2019ＡＭＴ重卡谁敢称“节油之王”？非欧曼EST-A超级重卡莫属

方得网原创

2019年12月10日，在由方得网主办的“第三届寻找车极限”纪录发布典礼上，来自福田戴姆勒汽车的欧曼EST-A超级重卡荣获“2019AMT重卡节油之王”称号！

 

最低油耗仅23L

很多人认为，自动挡的车很费油。不过，对于搭载AMT（自动机械变速箱）的重卡来说，现实正好相反。

 

关于这一点，欧曼EST-A超级重卡自动挡车型的车主韩红梅（网红“梅子姐”），最有发言权。

韩红梅，在2019年5月份购买的这辆欧曼EST-A自动挡超级重卡，经过近7个月的运营，行驶里程已经突破了12万公里，在跑山路的情况下，百公里油耗在29升/百公里，平路的平均油耗低至24升/百公里。

“我主要跑浙江到云南这条线路，”韩红梅介绍说，她和丈夫两个人，轮番驾驶这辆卡车。从浙江到云南，他们主要运输的快递货物；从昆明回浙江，则运输的是绿通产品。韩红梅表示，自动挡欧曼EST-A超级重卡，比手动挡更省油。

韩红梅说，拉快递，车货总重大约在30吨以上，在杭州到湖南路段的油耗保持在百公里24L；云南道路比较复杂，有长上坡、长下坡，以及山路等路况，百公里油耗在26L左右。从云南回浙江，拉的则是绿通，目前综合油耗为百公里29L。

 

“很多人认为自动挡重卡费油，是基于小汽车自动挡的认知，” 韩红梅表示，重卡自动挡是AMT，小车自动挡是AT，两者之间有很大差别，所以油耗并不一样。

“重卡AMT，是花钱请了一个车辆驾驶技术精湛的‘老司机’，所以很省油” ，韩红梅这样打了一个比喻。

省油不是偶然的

自动挡车型算是国内重卡行业的新事物，很多人对于韩红梅敢于“吃螃蟹”都不太理解。韩红梅表示，她信任欧曼重卡，对于AMT自动挡，她也有了解。事实证明，她的选择是正确的。

实际上，这辆车能够比手动挡省油，并不是“瞎猫碰上了死耗子”，误打误撞。而是韩红梅此前的经验和考察，顺理成章的结果。

  

韩红梅是一名拥有18年驾龄的女卡车司机，自2010年考取驾驶证之后，就开始了“走南闯北”的卡车运输生涯。她对卡车的熟悉，不但让她成为“快手”圈的网红，更让她有把握选对车。

这18年来，韩红梅的经验就是，欧曼重卡就是好。

韩红梅第一辆“创业车”，就是福田汽车的轻卡车型。在随后几年的发展中，韩红梅的生意是越做越火，车辆是越换越大，性能也是越来越好。唯一不变的是，韩红梅始终选择的都是福田汽车品牌车辆，看重的就是车辆性能好、节油效果突出。

为什么省油？

平路24L升/百公里，山路29L/百公里，欧曼EST-A自动挡超级重卡，为什么能这么省油呢？

 

据了解，欧曼AMT自动挡超级重卡配装的超级动力链，输出功率达到510马力，最大扭矩2300牛·米。发动机具有的XPI 2000巴超高压喷射技术可以让燃油雾化效果更好、燃效更充分更节油。采埃孚AMT变速箱传动效率达到99.8%，几乎没有动力损失。在各种不同的环境下完成精准换挡，减少换挡次数，节约油耗。

欧曼AMT自动挡超级重卡的省油性能，源于系统省油。欧曼超级卡车，秉承欧洲重卡研发标准，历经1000万公里实际道路测试，通过高寒、高原、高温全工况极限环境验证与严苛的欧盟验证测试。整车具有160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的性能，不仅减少维修保养次数和成本，更促进货运效率提升30%，油耗更低。

 

欧曼AMT自动挡超级重卡，凭借着良好的包括节油在内的卓越性能，受到众多用户的信赖。在国内AMT自动挡重卡市场，每4辆自动挡重卡就有3辆是欧曼AMT超级重卡。

 

结束语

用户实际运营AMT重卡的油耗水平，证明了：选择自动挡重卡，相当于经验丰富的老司机，比大多数司机手动驾驶都更省油。而欧曼EST-A超级重卡自动挡车型，又是省油自动挡重卡中的战斗机。

未来，欧曼AMT自动挡超级重卡或许能够促进自动挡在重卡的快速普及。中国重卡自动挡，正在快速向我们走来。