品质车型托起品质出行 ——公交客运企业车辆升级服务创新调查

中国交通新闻网 2019-12-13 3896字

《交通强国建设纲要》提出,优先发展城市公共交通,推进装备技术升级,加速新业态新模式发展,保障城乡居民行有所乘。2019年,各地公交客运企业继续加快新能源车推广应用、深入探索车辆智能网联建设。转型仍是公交客运企业发展的重要命题。

氢燃料电池客车商业化运营、纯电动客车高效保障重大活动、智能网联巴士开进社区……近日,本报记者走进河北张家口、福建福州、厦门三地,深入了解三家企业以多元服务、多样用车促进转型升级的发展经验。

张家口公交 :“氢”车熟路 绿色出行迎冬奥

今年全国两会,“推动充电、加氢等设施建设”首次写入政府工作报告,氢能产业特别是氢燃料电池汽车受到高度关注。河北、四川成都、重庆等省市相继发布氢能发展规划,这个万亿元规模的产业正在加速腾飞。

去年,100辆氢燃料电池公交车在河北张家口投用,标志着当地开启氢燃料电池公交车商业化运营。今年,74辆氢燃料电池公交车在张家口K1等线路上岗,为2022年冬奥会绿色出行夯实基础。氢燃料电池公交车环保等优势明显,已被市民广泛认可。

“移动空气净化器”

在张家口,氢燃料电池公交车不是小打小闹地试运营,而是大批量稳定运营。

“经过一年多运营,氢燃料电池公交车表现出色,有较高的可靠性和稳定性,以及低氢耗、长续航里程等优势,为商业化运营交出了一份漂亮的成绩单。”张家口公交副总经理霍俊青告诉记者,到2022年,张家口氢燃料电池公交车将超过400辆,占比不少于50%。

据了解,目前,张家口公交共有174辆氢燃料电池公交车,其中包括69辆福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车,主要用于城市干线公交运输,满足了城市高峰时段大运量需求。据统计,福田欧辉BJ6123氢燃料电池公交车运行里程已超过400万公里,累计服务乘客超过885万人次,车辆的可靠性和安全性得到了充分验证。

“69辆福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车在张家口成功运营,给行业带来了更多的信心和经验。”福田欧辉客车相关负责人告诉记者,BJ6123氢燃料电池客车可在零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护。车辆加氢仅需15分钟,续航里程可达400公里。

在打赢蓝天保卫战的征程中,氢燃料电池客车以其零排放等特性受到社会的广泛关注。

“张家口氢燃料电池公交车采用了独特的空气过滤技术,可以吸收空气中的PM2.5颗粒物。”霍俊青介绍,根据测算,一辆氢燃料电池公交车的环保效果,相当于每天净化200名成人1天呼吸的空气,是名副其实的“移动空气净化器”。

多维保障运营安全

“除了加氢价格、运营成本等,大多数人都会特别关注车辆运营安全。”霍俊青回忆,张家口氢燃料电池公交车最初运营时,不少人“谈氢色变”,质疑车辆的安全性。

安全是公共交通最大的民生。霍俊青告诉记者,为了全面保障车辆安全运营,在车辆投用前,张家口公交要求车企完成多类阀门性能和泄漏安全测试,对氢气瓶和管道在安装前和安装后进行气密性检测,充分验证氢系统支架结构和零部件的可靠性、安全性。

此外,张家口公交还要求车企对乘客舱部位的氢气管道采用无接头化设计,在重点安全区域安装泄漏探测器。当车厢内氢气浓度超过1.6%时,系统会自动报警并切断氢气供应,最大限度保证司乘安全。

“福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车配备了2套视频监控系统和7个摄像头,形成360度无死角监控。”福田欧辉客车相关负责人介绍,车辆还应用了环境感知、前部碰撞预警系统等先进技术,配备低速行驶语音提示系统,全面保障运行安全。

记者了解到,张家口公交还对驾驶员进行了细致的培训,与车企联合编制车辆故障应急处理手册,防止驾驶员误操作带来的问题。“通过多种形式普及车辆故障应急处理手册,将安全理念融入到驾驶员发车、运营、收车的各个环节,安全驾驶已成为一种习惯。”霍俊青说。

闽运:电动智能 车里车外好风光

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金龙XMQ6112纯电动客车为第二届数字中国建设峰会提供出行服务。

面对传统道路客运市场不断萎缩的局面,福建省汽车运输有限公司(简称闽运)通过投用纯电动客车、主动融合互联网等,提升乘客出行体验,加速推动运游深度融合。

要求高、任务重的大型会议保障是车辆和服务的直接检验。今年3月,闽运批量投入纯电动客车服务华为中国生态伙伴大会,并以“零故障、零失误”圆满完成用车服务。5月,第二届数字中国建设峰会在福州举行,舒适便捷的纯电动客车成为峰会通勤服务“明星”。

数据共享 客企车企协同发展

“闽运是福州唯一一家集客运、旅游、公交多元于一体的综合运输企业,承担了福州90%的客运。”闽运总经理王强告诉记者,私家车、高铁、城乡公交……公众出行方式越来越丰富,对出行品质要求也越来越高。“互联网+交通运输”已成为传统客运转型升级的重要方向,闽运在智慧出行等领域进行了积极尝试。

王强介绍,闽运推出“车票+门票”服务模式,把客运资源最大化利用起来。目前,闽运将旅游直通车作为运游融合的重要方向。同一辆车,客运和旅游交叉使用,提高了车辆利用率,也降低了企业运营成本。但上千辆车要实现这么复杂的调度,对企业管理平台是一个不小的考验,也对车辆的技术设备提出了更高要求。

在这一背景下,闽运发布了“闽运易行”综合出行服务平台。通过这个平台,乘客不仅能完成线上订票、包车等,还可获得定制化服务。据介绍,该平台用户已经超过80万人,累计服务超过250万人次,营收达到1亿元。

“闽运和金龙客车已合作多年,金龙品牌在闽运车辆中占比近七成。”王强说。

“为提高‘闽运易行’综合出行服务平台的运行效率,我们向闽运开放了‘金龙云’智慧服务平台和‘易驱’新能源管理系统的相关资源。”金龙客车相关负责人告诉记者,通过共享“金龙云”和“易驱”运营的经验和数据,闽运的运营更智能,管理更高效。

零故障服务 检验纯电动客车实力

“目前,闽运拥有1600辆纯电动公交车,新能源车在公交车中的比例达到了90%。”王强告诉记者,第二届数字中国建设峰会期间,闽运的56辆金龙XMQ6112纯电动客车圆满完成交通保障任务,展示出性能可靠、续航无忧的特点。

这场高规格的“数字盛宴”还吸引了大量市民观展。王强介绍,为了更好满足市民的观展需求,闽运在市区开设了多条至福州海峡国际会展中心的区间专线,配备的车辆就是金龙XMQ6112纯电动客车,在炎炎夏日为市民送去了清爽和便捷。

相比传统燃油客车,纯电动客车用于重大活动交通保障还不很普遍,车辆品质和技术保障缺一不可。这次峰会开幕前,金龙客车专门从总部抽调服务精英,组建了一支保障团队,提供24小时服务。针对不同的用车需求,金龙客车专业保障团队提前做好预案,及时保养、排查所有车辆,确保车辆处于良好运营状态。

“在研发之初,金龙XMQ6112纯电动客车就对标国际先进技术,采用全过程数字化和模块化平台开发模式,全面提升车辆的‘含金量’。”金龙客车相关负责人告诉记者,大量先进技术保证了XMQ6112纯电动客车的优秀“基因”。

厦门公交:聪明灵巧 精准匹配畅出行

市民出行方式越来越多样化,对于出行的要求也越来越高。如何更好地解决高峰时段大客流、乘客等候时间长、“最后一公里”接驳等难题,厦门公交逐渐摸索出了自己的“用车经”。今年8月,厦门公交推出“高峰区间+平峰网约”运营模式的5G微循环公交——厦门约巴,采用线上预约、线下体验的服务模式,实现了车辆弹性调度。

厦门约巴负责人朱宏文告诉记者,厦门约巴采用“高峰区间+平峰网约”的运营模式,即车辆在高峰时段按照常规公交运营,平峰时段则用于网约运营。

在高峰时段,厦门约巴是一辆传统公交车,按照既定路线、站点行驶和停靠。而在平峰时段,厦门约巴则成为一辆网约巴士。市民可通过厦门掌上行App约车,就像“在线拼公交车”。

朱宏文介绍,目前除高峰区间线外,厦门约巴还有定时拼巴、临时专线和团体约巴等模式,借助5G边缘计算技术,平台可以对通勤、购物、旅游等不同出行需求的市民进行精准实时定位,实现微循环公交车在接送区域的精准投放。另外,基于5G分级决策技术,平台还可以将车辆速度与道路情况、接驳需求进行合理匹配,大幅缩短乘客的等待时间。

记者了解到,厦门约巴可预约区域是市民出行的3公里半径范围,在原有传统公交站点的基础上增设虚拟站点,根据不同乘客的出行路径智能规划运营路线。经过4个多月的试运营,厦门公交在软件园等区域成功运营的基础上,又在滨北、轮渡等区域开通了服务。

小个头灵活又智慧

传统公交运营采用固定线路模式,以保障大客流为核心,车型较大,灵活性较差,难以根据不同交通环境和客流需求及时调整。厦门约巴不仅拥有强大“大脑”,能快速精准投放车辆,而且小巧车型更适用于城市“最后一公里”出行。

“厦门约巴采用金旅‘星辰’车型,车长仅6米,能在社区街道中穿梭自如,更好地满足市民短距离出行和地铁接驳专线‘小、活、快’的需求。”金旅客车相关负责人介绍,车辆最大载客量24人,配备电动塞拉门,拥有良好的气密性和隔音隔尘效果,更便于乘客上下车。

记者在采访中发现,“星辰”微循环公交车的车身虽小,但车内设施配备齐全,除了传统公交车配备的调度主机、视频监控、报站牌等,还装有32寸智能化液晶显示屏,可实时显示车辆位置和行车路线,到站前可以精确提醒下车乘客。此外,车辆配备驾驶行为智能监控系统,能实时监控驾驶员打电话、疲劳驾驶等不安全驾驶行为,进一步保障了运营安全。

金旅客车相关负责人告诉记者,“星辰”是金旅客车研发的6米级城市微循环客车,适用于城市“最后一公里”出行,已在四川、陕西、福建、江苏、浙江等省投用。今年10月,在世界互联网大会期间,10辆“星辰”承担了参会嘉宾从镇区至会场的接驳任务。

责任编辑:洪晗婷