大运重卡稳居市场前十靠啥？这名经销商是这样认为的…

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入行十年，大运重卡已稳居行业前十，这背后的原因到底是什么？这位大运重卡经销商的话或许可以给出答案。

河南省安阳市荣宏汽车销售服务有限公司主营大运重卡，近日总经理李宇航接受了方得网的采访。

来听听他是怎么说的。

上半年300多辆  黄金动力链+轻量化助力销售

“今年上半年公司总共卖出300多辆重卡，牵引车占九成以上，其中新N8E 6*4牵引车卖得最好，购买者几乎都是在河南安阳本地做煤炭、砂石料生意的散户或小型物流公司的老板，” 李宇航接着说，“其实绝大部分都是二季度卖出的，一季度我和所有经销商一样，仅仅是维系着与客户的联系，并没有实际销售出几辆，复工复产后，前一阶段的联络终于有了收获，疫情所欠下的业绩在二季度最终得到补偿。”

值得一提的是，作为一家民营企业，大运在入行十年的时间里，已经稳居重卡销量排行榜前十名。2019年全年，大运重卡累计销售3.2万辆，同比增长接近3%，销量位居行业第八，行业地位也愈发稳固。

方得网了解到，2020年1-6月大运重卡销量同样稳居行业第八名。对此，李宇航表示：“客户的信任是最好的营销助推器，就我们目前的销售情况而言，客户一方面对潍柴+法士特这条黄金动力链组合非常认可；另一方面，大运重卡的轻量化设计在行业内可谓是有口皆碑。”

黄金动力链的优秀无需多言，轻量化这一点则可通过荣宏汽车销售服务有限公司2020年最热销的新N8E 6*4 牵引车的相关设计中看出端倪。

 

据了解，新N8E 6*4 牵引车可搭载潍柴WP10/10.5H发动机，集成化模块设计、零部件结构优化、新材料应用，全面降低自重；新一代法士特变速箱，铝合金壳体，自重更轻；后桥采用全新一代轻量化材料，整体布局更合理，设计更紧凑。

车辆采用最新承载系统、断开式平衡悬架设计，匹配加强型前2后3板簧，降重112kg；依据CAE强度分析，对推力杆、平衡轴及车架采用轻量化设计，减少零部件支架结构，降重90kg，选配铝合金轮辋，单个降重10kg，整车自重再降110kg。

大运重卡扶持多！

在李宇航眼中，大运重卡在扶持经销商方面可谓是花了一番心思。他介绍称：“经销商往往会出现库存临时周转不开的问题，日常销售时，库存没货但新客户急着要车的情况不在少数，大运重卡通常会提前为经销商储备一定量的库存，进而在突发情况发生时起到‘救急’作用。”

荣宏汽车销售服务有限公司是一家2020年年初才开始运营的大运重卡新晋经销商，目前公司仅有15人，与老经销商相比，各方面的资源网络并不充足，到底该如何快速搭建自身营销网络是每一位新晋经销商要考虑的头等大事。

 

李宇航对此当然心知肚明，他表示：“初来乍到，真的很需要帮助，特别是那些优质的零部件供应商是十分宝贵的资源，在这方面大运重卡给了我太多的扶持，相关负责人把我介绍给了零部件厂商，这对我在安阳当地的营销至关重要。”

此外，在推动营销方面，大运重卡一直也是尽心尽力。

对此，李宇航说：“大运重卡给用户在金融政策层面的扶持是很多的，这其实也从侧面促进了经销商的营销，随着未来大运重卡金融政策的不断优化，相信会有越来越多的新老客户来店购买大运重卡；无论如何，让用户得到现实的实惠才是大运重卡销量实现持续突破的大前提，我们经销商一定要做好中间的桥梁工作，最终将好的产品推向终端。”

大运重卡能一步一步获得今天的成绩绝非偶然。从产品角度上来说，稳定高效的动力链组合与行业领先的轻量化设计都让大运重卡的用户用着踏实、放心；不仅如此，贴心的金融政策与悉心的关怀也让大运重卡的经销商对未来憧憬万分，毕竟经销商是其销售的“排头兵”，如果“排头兵”冲劲十足，对于整体销量自然是有百利而无一害，反之亦然。

在采访接近尾声的时候，李宇航和小编坦言：“大运重卡车好，人更好，相信店里的业绩会越来越好，我们对未来充满信心。”