蓝牌翻倍增长 黄牌行业第二 解放轻卡上半年卖得不好才怪!

方得网 2020-07-27 1653字

方得网原创

“蓝牌黄牌两手抓”,解放轻卡上半年卖得好是意料之中。

一汽解放轻卡,从2012年的2300辆起步,9年间就有望进入年销10万辆轻卡“俱乐部”,妥妥进入轻卡行业第一梯队。

这得益于2020年上半年,解放轻卡不仅在蓝牌轻卡市场实现了翻倍增长,在黄牌轻卡市场也拿下了行业第二的好成绩。“蓝牌黄牌两手抓”,解放轻卡上半年卖得好是意料之中。

image005 

蓝牌轻卡销量翻倍增长

2020年1月1日,按轴收费实施,这不仅深刻影响着货运市场的用车结构变化,更对蓝牌轻卡市场有颠覆性的影响。

按照新版的《收费公路车辆通行费车型分类》,货车将被分为6种类型,2轴车型被分为了蓝牌和黄牌两种,蓝牌轻卡总质量小于4.5吨,黄牌车的总重极限为18吨,这种分类或会把蓝牌轻卡用户引向两个方向——坚守蓝牌标载、向黄牌中卡转化。

这就让解放轻卡看到了机遇。

2020年上半年,解放轻卡在自身销量基数已经很大的基础上,还能保持55%的快速增长,除了本身实力强大外,跟其主推的产品非常合适2020年的市场不无关系。

首先,2020年,解放标载产品在行业站稳了脚跟,并获得用户追捧。

J6F中体、虎VN、虎VR等解放蓝牌轻卡产品,实现了销量的翻倍增长;在总销量中,1-5月的标载蓝牌轻卡销量占据了7-8成。

2019年“521”后,轻卡用户对标载蓝牌轻卡产品的需求大增。解放虎VR产品在2019年7月上市,不仅满足合规,更有能装、好用的特点。虎VR自重仅2.1吨,这意味着用户可以拉满2.3吨货物不超载,完全满足蓝牌轻卡的法规要求,无忧畅行城区。

image001  

虎VR还有最大13方的货箱容积,对于追求方量的商超、果蔬用户,意味着赚钱能力的提升;车辆搭载全柴4A2发动机、万里扬变速箱和5.125速比后桥,满载起步不费力,爬坡轻松,在标载工况下的油耗更经济。

“2019年‘521’事件过后,解放轻卡迅速对产品结构做出了调整,这是2020年上半年解放轻卡销量上涨的关键原因。”一汽解放青岛整车事业部轻卡部市场部部长宋高刚这样告诉方得网。

2020年上半年,解放轻卡不仅在其原来优势地区实现了50%以上的增幅,在其往年销量规模较小的地区也实现了份额扩大,这跟解放标载轻卡的热销有直接关系。

黄牌产品拿下行业第二

黄牌产品作为轻卡市场的一片蓝海,鲜少有企业深耕。

解放轻卡却一早看准了这个市场,花了几年时间潜心开发最适合市场需求的产品。

解放轻卡的黄牌产品,在2020年的市场中同样表现突出。宋高刚解释说,黄牌轻卡作为轻卡市场中不太容易被别人重视的市场,解放轻卡一直深耕于此。

image002  

据了解,目前的一汽解放轻卡已成功推出涵盖四大平台,包括47款蓝牌和黄牌产品在内的产品谱系,在不同的轻卡细分领域覆盖率达到91%,产品轴距区间覆盖2.8米至6.8米,货厢长度区间覆盖3.3米至6.8米。

解放黄牌轻卡不仅产品覆盖全面,而且依靠解放在用户群体中的品牌知名度,迅速聚集了一批忠实粉丝。背靠一汽集团的支撑,一汽解放还能为客户提供行业内较有优势的金融服务政策,“背靠一汽解放强大实力,解放轻卡能提供轻卡市场最好的金融政策,比如两年无息贷款。此外,解放轻卡为了保障用户利益,推出了2年不限里程、24小时不限时救援等服务政策;在加强更新服务网络和备件保障体系的同时,建立了客户维护基金和暖心基金。”宋高刚表示。

正是优于竞品的金融政策和服务政策,使得2020年上半年解放虎VH的销量暴涨。

 “多拉选黄牌,黄牌选解放”的口碑,让解放在2020年的黄牌轻卡市场中,占据了行业第二的位置。

image006 

宋高刚总结说,也正是解放轻卡在这两个领域始终坚持做到“真正以客户为中心”,才能“蓝牌、黄牌两手抓”。

2012年-2020年,一汽集团的轻卡,开始了“乘风破浪”的快速追赶,创造了“解放轻卡”速度。

作为轻卡行业的“后浪”,解放轻卡虽背靠一汽解放的“大树”,却从不懈怠,依旧以全速前进的态势,不停歇,向着目标持续奔跑,很努力、很拼命,很接地气,持续为所有轻卡用户提供符合需求的产品、贴心周到的服务,这样的解放轻卡,上半年卖得不好才怪!

责任编辑:洪晗婷