退伍老兵遇欧马可，变身“抗疫战士”

2020年1月29日（大年初五），湖北十堰“小汤山”医院建设初期，相关应急隔离病房物资运输任务告急，一批不畏疫情的“抗疫战士”默默挺身而出。

 

退伍老兵，“冲锋陷阵”

“当时老婆问我去哪儿，我骗她说去北京拉绿通了。”曾经身为军人的洪佃军瞒着家人主动请缨，不分昼夜将物资运输到“小汤山”医院，一定程度上缓解了“小汤山”物资运输量。

“潍坊寿光到十堰，单边运输距离约1300公里，运输任务重、时效紧。每个高速路口都有交警排查，他们得知我是运输物资支援湖北的司机后，显得格外热心，主动给我指路，让我倍感温馨。我一路披星戴月，更是不敢有半点儿马虎。”

 

回想当时情景，洪佃军仍略显紧张，“当时，政府工作人员给每一位运送物资的司机分发泡面、矿泉水等食物，为每个人配备了护目镜、口罩等医用物品，整体来说，‘装备’比较齐全。然而，越是这么层层防护，我愈发感到莫名紧张，一路上，我不断自我解压，放松心情，”

洪佃军回忆道，因为途中只顾奔波，刹车过热，自己在河南平顶山路段服务区停车，致电欧马可售后说明情况后，欧马可平顶山服务站工作人员第一时间赶到现场，快速有效解决了问题。

“那时我才知道，自1月29日直至疫情结束期间，欧航欧马可在全国范围内针对用于运输防疫物资的轻中卡（不限品牌）免费救援，进站维修的车辆也不限品牌，无条件、第一时间给予免费修复服务，进站超过4个小时不能修复故障的车辆，欧航欧马可还将协调代用车或给予费用支持，全力保障疫情期间车辆高效出勤，安全行驶——这让我很感动。”

运输完物资后，洪佃军回到寿光老家，直接被隔离了，“那时疫情防控措施很严，我不能进社区，有家不能回，老婆知道后，先是责怪，后是理解、体谅。隔离出来后，踌躇之际，正好有商超需要拉绿通，那时出来跑运输的车很少，所以客户给的运费也挺可观，我索性就开始跑绿通。”

从2月初到4月上旬，两个月时间，洪佃军驾驶欧马可跑遍了湖北武汉、黄冈、西安、郑州、漯河等省市，“有时候，刚到目的地，还没来得及卸货，就有商超老板打电话要我去装货了，货源真是很充足。两个月时间，我跑了3万多公里，基本没怎么歇过。”

 

“欧马可宾馆”舒适，22个月跑28万多公里

疫情防控期间，酒店宾馆入住条件十分苛刻。“我几乎都一直住着‘欧马可宾馆’，还挺舒服哩。”洪佃军幽默地告诉记者，这辆6.8米的欧马可S5卧铺有两米多长，宽度合适，躺卧舒适，驾驶室密封性能也不错，不仅住得舒服，还省去了开房费用。

谈起欧马可，洪佃军滔滔不绝，他介绍说，这辆180马力的国五欧马购买于2018年10月，至今跑了22个月，整车累计行驶了28万多公里，三大件从没维修过，出勤率很高，全国大部分省市几乎都跑过。

“以前我从寿光到武汉，每个月要跑六七个趟次，平均算下来，每个月要跑1.3-1.5万公里。如果车子品质不够硬，根本跑不了。”

出于对欧马可的信赖与支持，洪佃军申请加入了“欧马可部落”，并负责潍坊区域的部分工作，“欧马可搭载的是福田康明斯发动机，法士特变速箱，欧马可专用车桥，整车皮实耐用，好车就需要分享。我经常向身边卡友推荐欧马可，我曾在一年的时间内，成功推荐了23位卡友购买了欧马可。为此，我去北京参加欧马可相关活动时，还受到了公司领导的赞扬。”

 

褪去戎装，“军心”依然

1991年，洪佃军披上戎装，走进部队，成了一名汽车兵，“1994年，我开始驾驶吉普212，在部队整整开了十年车.2002年，从部队转业回到故乡一家单位开了十年乘用车。因为我是B照，所以2018年购置了这辆欧马可跑起了绿通。”

2018年，寿光遭遇洪灾，洪佃军主动组织一批欧马可车友共同运输物资奔赴前线，慰问抗险救灾的官兵。2019年，寿光再次遭遇洪灾，洪佃军与欧马可卡友再次奔赴前线，“以前我是一个兵，现在是一个老百姓，但是我心中仍然视自己为一名军人。因为‘军心’依在，所以今年初疫情肆虐之际，我敢于开着欧马可运输物资去十堰‘小汤山’。”

在国家需要之际，军人总是冲锋在最前线。洪佃军如是说，每次看到军人为了国家和人民挺身在前，自己内心就有一种莫名的情愫在蠕动——这种情愫就是一种军人情结。

 

“这些年轻的官兵前赴后继奔波在祖国最需要的地方，为抗疫舍小家、顾大家，我内心特别感动，像我这样以卡车司机身份为他们运输爱心物资的小事，简直不值一提。”

洪佃军坦诚说道，这次除了第一趟运输物资去十堰是免费的，后面多省市跑绿通都是市场客户行为，且运费可观，所以整体来说，年初两个多月的绿通运输，不仅获得了精神上的鼓舞，还收获了物质上的财富，堪称两全其美。

面对未来，洪佃军表示，只要国家需要，自己随时补位，做一名优秀的“退伍老兵。”