福田武锡斌：全球技术 福田集成 这是一个突破

方得网原创

“全球技术，福田集成，这是一个突破。”

这是福田汽车集团副总经理武锡斌在福田汽车2020品牌盛典日上接受媒体采访时针对于X超级动力链所阐述的观点。

来看方得网的报道。

全球技术  福田集成

针对于福田汽车的X超级动力链，武锡斌表示：“全球范围内技术集成，这是超级动力链比较大的突破点。康明斯是全球最大的商用车发动机企业，采埃孚也是全球最大的变速箱零部件企业之一，博世在燃油系统方面也处于领先地位，这都是国际级的大牌企业。”

现如今对于商用车企而言，整合全球技术并不是一件容易事。

 

福田汽车集团副总经理武锡斌

正因为如此，福田汽车X超级动力链的问世可以说是一大突破。对此，武锡斌解释称：“把国际的、国内的，把传统的，车联网技术的，还有大数据的，由福田PDIC动力创新集成中心进行技术集成，使超级动力链搭载到整车上发挥出最好的性能，在动力性、节油、环保三个方面取得了非常显著的成果。”

X超级动力链是一件颇具“工匠精神”的作品。据了解，福田汽车总结了253个场景，103个工况，基于场景化应用的深入研究和实际运营工况的深刻理解，历时5年，200名科研专家以物理集成系统、控制集成系统、软硬件协同、用户价值为突破口，联合康明斯、采埃孚等国际合作伙伴，整合国外优质资源，最终打造出了这款X超级动力链。

武锡斌表示：“单纯地把这个场景里面的产品放在另外一个场景里面是行不通的，所以聚焦场景和工况的定制，是另外一个很大的突破。目前福田汽车细分了253个场景，还有103个工况，每开发一个产品都要对应场景和工况，而且还要细分到工况内的各里程分配。”

方得网了解到，福田汽车是国内第一个做到场景和工况细分的商用车企。

节油至上  品质呈现

在活动中亮相的欧曼AMT自动挡超级重卡，匹配的是采埃孚AMT（12挡）变速箱，传动效率行业遥遥领先，在中国 AMT重卡变速箱传动效率测试报告中，采埃孚AMT（12挡）变速箱以高达99.7%传动效率的实测成绩，荣获业内第一。此外，配装在欧曼超级重卡上的采埃孚自动挡变速箱，不仅解放卡友的左脚和右手，也可根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，在同样的线路、同样的货物情况下，较竞品可节省油耗3-5L。

 

针对于X超级动力链的节油性，武锡斌表示：“现在这套动力链节油率在5%，效率提升10%。”

他进一步解释称：“这5个点的节油率是通过京东、顺丰等企业使用的大数据发现的；相比较而言，我们这一套系统跟上一代系统的油耗正好差5%。”

据了解，随着明年装配崭新X超级动力链的新品正式发布，结合其他降油耗措施的贡献，整车节油目标要达到12%。

可以说，X超级动力链的高节油性使卡友的运营更有效率，彰显品质。

敢于尝试  引领潮流

2020年1-9月，福田欧曼AMT重卡持续热销。

“福田汽车敢于率先尝试；在嘉兴，福田做了重卡变速箱的生产基地，目前也是最先大批量匹配AMT的企业”，武锡斌进一步表示，“我们从2019年开始就大力推广AMT重卡，给客户讲这是省成本的车辆选择，经过大量客户的验证，实际情况确实如此。”

现如今，不少人判断五年内AMT自动挡重卡的市场占有率将达到80%。可以说，AMT重卡大潮不仅马上就要来临，而且还很有可能做到高速发展。

 

实际上，AMT重卡能最大限度的为用户降本增效。拿长途干线物流来说，一年30万公里，仅油耗，AMT重卡就可以给用户每年省下三到四万块钱，尽管多花了一万块钱购买变速箱，但用户的长期收益一定更大。

毋庸置疑的是，X超级动力链是福田汽车智慧的结晶，它集成着全球技术，站在时代的鳌头。

现如今，福田汽车业已拥有覆盖关键零部件和整车、传统能源和新能源的竞争优势。

作为当今中国商用车第一品牌，福田汽车一方面夯实着自身产品，另一方面在实际运营中也不断彰显着其中国“智造”的实力与责任。

福田汽车集成全球优质技术，打造高品质产品满足客户需求，永远不会停息。