2020解放/重汽/东风/陕汽/福田谁最给力？盘点重卡行业十大事件

方得网原创

2020年，重卡行业发生了哪些大事？这些大事对行业发展有何影响？

2020年，我国重卡行业销量预计破160万辆，再一次站上历史最高点，将成为值得铭记的一年。这一年，重卡行业还发生了很多重要事件：解放上市、黄河重出江湖、斯堪尼亚和奔驰国产化……一系列的事件对行业未来发展有着至关重要的影响。

请看方得网带来的重卡行业十大事件盘点。

事件一：一汽解放重组上市

2020年4月24日，一汽轿车正式更名为一汽解放集团股份有限公司，标志着一汽解放完成重组成功上市。一汽解放注册资本由16.2750亿元增长至46.0966亿元。经营范围变更为中重型载重车、整车、客车、客车底盘、重型卡车变型车等。

方得点评：

作为共和国长子，一汽解放的重组上市，对于重卡行业有着深刻影响。首先，一汽解放的重组上市加大了中国汽车自主品牌在资本市场的话语权；其次，其在资本市场能获得更多资源，利于提升管理、研发、营销等多方面实力；其三，作为上市公司，一汽解放将会更注重经营效益的提升，势必促使其不断提升企业盈利能力，进一步加固护城河。

 

事件二：东风商用车11个月销量完成20万辆

2020年11月28日，“新高2020 奋斗有你有我”东风商用车有限公司年度20万辆下线暨下一个20万辆进军动员网络直播举行。这宣告了东风商用车有限公司实现年度20万辆新跨越，也标志着其达成3月份复工之初“目标不变，任务不减”的承诺。

方得点评：

东风商用车用11个月实现销量20万辆，这一成绩比任何一家重卡企业的业绩都更为闪耀。受2020年疫情影响，整车制造行业受到巨大冲击，处于疫情风暴中心的东风商用车，更是遭遇着史无前例的挑战。在疫情期间，湖北十堰封城整整50天，这也是东风商用车总部所处的城市，但东风商用车人没有丝毫消极，在封城期间积极对抗疫情，做出“目标不变、任务不减”的承诺，最终超额完成目标，表现出大企业的担当及社会责任感。

事件三：重汽黄河重出江湖

2020年9月16日，中国重汽在济南奥体中心正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车。曾在上世纪叱咤神州的“黄河车”，在沉寂了20年之后，以崭新姿态再次登上历史舞台，重出江湖。

方得点评：

1960年，中国制造的第一辆重型卡车“黄河JN150”从济南汽车制造总厂的生产线上驶出，成为国内最早的重卡品牌，代表着中国重卡行业的历史和荣耀。但进入21世纪后，黄河系列卡车逐步减产并淡出市场。如今，中国重汽重新推出黄河重卡，既是中国重汽开启民族品牌传承的新一个里程碑，也彰显出中国重卡行业自主品牌的力量。

事件四：陕汽德龙X6000上市

2020年11月11日，以“驭世界 智非凡”为主题，陕汽重卡德龙X6000上市发布盛典在西安大明宫举行。该新车型代表着陕汽重卡最高技术水平，将搭载潍柴热效率突破50%的高效国六柴油发动机，使车辆燃油消耗降低8%，二氧化碳排放减少8%。

方得点评：

德龙X6000的上市，可谓是十年磨一剑，从立项到正式发布经历十年之久，足以看出陕汽对它的重视程度。在以往，德龙M3000、X3000、X5000定位的都是中高端重卡市场，陕汽从来没有一款重量级的高端产品参与过市场竞争。X6000的上市，是陕汽正式参与到了中国重卡高端市场的竞争，未来中国重卡高端市场竞争无疑加剧。

事件五：欧曼AMT自动挡重卡销量3.6万辆

2020年，福田戴姆勒欧曼AMT自动挡重卡销量突飞猛进：上半年销量超越了2019年国内自动挡重卡行业销量的总和；1-8月销量实现1.8万辆的突破，提前完成原定全年目标，同比暴涨617.5%；2020全年累计销售达到36216辆，同比增长574%，市场占有率高达75%，在国内AMT自动挡重卡行业销量排名第一。

方得点评：

在欧美市场中，AMT变速箱几乎已经成为中高端重卡标配,装配率逐年上升。有关数据显示，在欧美市场，重卡的AMT装配率达到70%左右，AMT自动挡重卡普及度非常高。但在中国重卡市场，近年AMT的使用率仍是较低，2019年AMT重卡销量不足1万辆。而2020年欧曼AMT自动挡重卡销量暴涨，仍一家企业就销出AMT重卡3.6万辆，可以说是开创了中国AMT重卡发展元年。

事件六：红岩第六代重卡发布

2020年11月17日，上汽红岩对外发布全新品牌战略和H6第六代重卡新平台。上汽红岩第六代重卡采用全新“东方醒狮”设计，并搭载了行业领先的安全配置、智能交互功能、智能驾驶系统等技术，是集安全可靠、驾乘舒适、绿色环保、经济高效于一体的个性化定制全驱动、多能源的全新重卡。

方得点评：

在第六代重卡发布会上，上汽红岩总经理楼建平宣布，“到‘十四五’末，上汽红岩要实现市场份额达到15个百分点，实现年销量15万辆，进入重卡行业第一阵营。”由此可见，红岩第六代重卡的发布，既加快了国内重卡产品的更新换代，也将肩负着红岩大力开拓市场的重任，对其不可小觑。

 

事件七：三一重卡月销量过3000辆

作为重卡行业新秀，三一重卡的成长非常快速，销量逐年快速增长。2020年12月31日，三一重卡12月第3180辆整车在长沙超级工厂下线，当月产销突破3000辆。此外，2020年，三一重卡全年销量突破20000辆，这距其品牌成立不到三年时间。

方得点评：

三一重卡，无疑是重卡行业的“黑马”，以创新的营销模式，快速在重卡行业闯出一片天地。自2018年成立以来，三一重卡用一年多时间做到销量破万辆，2020年销量破2万辆，这样的成绩从来没有一家企业曾创造过，展现出其不一般的实力。在未来几年，三一重卡将冲击年销5万辆的目标，这对行业前10强、甚至前5强都会造成不小的冲击。

 

事件八：斯堪尼亚、奔驰等国产化

2020年，斯堪尼亚、奔驰等跨国企业纷纷宣布国产化：2020年11月28日，瑞典卡车企业斯堪尼亚在江苏如皋独资建立的年产5万辆重卡生产基地正式揭幕；12月2日，福田戴姆勒汽车在北京怀柔工厂生产国产化梅赛德斯-奔驰品牌重卡的计划正式落地；此外，沃尔沃卡车中国高层也透露，将会在2021年宣布国产化战略。

方得点评：

由于2020年汽车行业合资股比放开、用户高端需求增长等原因，斯堪尼亚、奔驰等国际品牌都瞄准了中国重卡市场，加速国产化，市场竞争国际化加速。在未来，中国重卡企业势必面临着更多挑战，行业格局或许会发生较大变化。

事件九：吉利商用车控股汉马科技

2020年7月22日，华菱星马发布公告表示，吉利商用车出资4.35亿元收购华菱星马15.24%股权。在转让完成后，吉利商用车成为华菱星马的控股股东，华菱星马更名为汉马科技，刘汉如任命为汉马科技总经理。

方得点评：

在汉马科技建厂50周年之际，吉利商用车与汉马科技因为共同的愿景与目标走在了一起，未来或许会是1+1>2的效果。吉利商用车在核心动力、智能驾驶、智能生态、电子电气架构等方面具有领先优势；而汉马科技在产品技术工艺、动力总成和新能源商用车领域优势显著。吉利商用车旗下远程、华菱两大重卡品牌，今后将形成不同的发展路线，形成优势互补。

事件十：比亚迪联合日野开发纯电动商用车

2020年10月21日，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司与日野自动车株式会社签署合资协议，双方将于2021年在中国设立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，双方分别出资认缴50%股权，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，计划在2025年前推出日野品牌的纯电动商用车。

方得点评：

作为客车行业新秀，比亚迪进入纯电动客车行业不过十年光景，就彻底打破“一通三龙”行业格局，在纯电动客车行业排名前三。现如今，比亚迪联手日野进军纯电动商用车市场，如果也能获得与纯电动客车市场同样的地位，将再次打破纯电动商用车格局，甚至在商用车行业占得一席。