2022一季度新能源重卡销往26省市 唐山占比超1/4

方得网 原创

今年一季度新能源重卡销量为4729辆，唐山占比超1/4。

2022年一季度新能源重卡销量4729辆，同比累计上涨664%，涨幅超6倍！要知道，一季度新能源重卡销量分布于国内26个省市中，其中唐山占比超过了1/4。

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一季度销量4729辆  分布在国内26个省市

去年，国内新能源重卡销量已经破万辆，2021年更是被外界认为是新能源重卡元年，而今年国内的新能源重卡销量大概率在3-5万辆之间。据终端数据显示，2022年一季度国内新能源重卡销量为4729辆，分布在全国26个省市中。

26个省市分别是河北、河南、湖南、山西、四川、上海、内蒙古、广东、浙江、山东、北京、新疆、天津、福建、江苏、贵州、海南、安徽、湖北、重庆、广西、陕西、江西、黑龙江、宁夏与云南。

其中，河北、河南、湖南、山西、四川、上海、内蒙古、广东与浙江的一季度新能源重卡销量达到百辆。（上述省份一季度新能源重卡销量分别是2618辆、431辆、258辆、188辆、183辆、174辆、148辆、128辆与100辆）。剩余17个省份的新能源重卡销量均未破百辆，黑龙江、宁夏与云南更是分别只售出了1辆。

 

自2021年1月起至2022年3月，新能源重卡行业已经连续15个单月保持同比正增长，形成“15连涨”，多个单月销量保持“千辆级”水准。同时，2022年一季度3个单月销量均保持较高涨幅：1月销量暴涨1318%；2月暴涨732%；3月暴涨336.5%。3月份，新能源重卡涨幅低于1、2月份，主要受疫情波动、及电池成本上涨及供货不足等因素影响，需求增长趋势不变。

 

一季度，国内新能源牵引车市场需求同样旺盛，销量增长加速。据交强险终端销量显示，1-3月，新能源牵引车累计销量2650辆，同比累计暴涨1690.5%。

从车型种类看，一季度，新能源重卡行业以牵引车为主，占比超50%；其次为自卸车、专用车；载货车占比最低。数据显示，1-3月，新能源牵引车销量为2650辆，占比从23.9%扩至56%，份额增加32个百分点；新能源自卸车销量为1291辆，占比从33.1%降至27.3%，份额减少5.8个百分点；新能源专用车销量为785辆，占比从42%缩至16.6%，份额减少25.4个百分点；新能源载货车销量为3辆，占比仅为0.1%。

3省破200辆  唐山占比超1/4

从区域需求来看，前3月，国内新能源重卡销量超200辆的省份仅有3个，分别为河北（2618辆，占比55.4%）、河南（431辆，占比9.1%）、湖南（258辆，占比5.5%），河北一省销量占比超过50%，这与当地政策有关；国内新能源重卡上牌量前5省销量占比达77.8%，前10省份销量占比达91%，区域集中度非常高。

河北省可谓是一枝独秀。要知道，河北省钢厂与冶金厂众多，特别是唐山，一时涌入了十几家电动卡车品牌涌入。据不完全统计，包括解放、东风、重汽、陕汽、福田、大运、红岩、三一、北奔、汉马科技、徐工、乘龙与开沃在内的多家主机厂，均已在唐山开售电动重卡。

 

实际上，近1-2年以来，唐山市钢铁厂为了能获得“4A级”资质（注：4A级钢铁厂拥有着环保响应下不限产的优势，对自身效益尤为重要），纷纷在产钢各个环节加强自我整治，旨在最大限度降低碳排放，购入电动重卡可谓是大势所趋。

 

在河北省一季度售出的2618辆新能源重卡中，销往唐山1269辆，占总体销量26.8%，超过1/4的占比让所有人眼前一亮。此外，销往石家庄594辆，销往秦皇岛312辆，销往邯郸168辆，销往沧州和邢台各99辆，销往保定60辆，销往承德15辆，销往衡水2辆。

结束语：

新能源重卡在2022年一季度的表现令人惊喜！

按地域划分，累计4729辆的新能源重卡分布在了全国26个省份中。其中，河北省占比达55%，而唐山占比则超过了1/4，可谓是一览众山小。