​北汽制造“创富双子星”迎战10万级别自动挡皮卡“天花板” 如何做到？

方得网张艺婷

​皮卡与MPV市场各迎来一款“天花板级”的强劲对手！是谁？

7月20日，北汽制造卡路里F7与王牌M7自动挡同步上市，以同级罕有的多项智能和科技装备，加上8AT+2.0升的彪悍实力杀入市场。

皮卡解禁、MPV市场增长、微小卡换代升级等利好因素叠加，让嗅觉异常灵敏的北汽制造乘势而上。此次发布的两款新产品有何亮点？在这个存量市场，北汽制造如何打造“天花板”产品？

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瞄准三大百万级大市场

北汽制造紧抓市场机遇

随着国内皮卡环境迎来发展“春天”，北汽制造对市场有何思考？

面对越来越卷的皮卡市场，价格竞争、效率竞争，用户的需求痛点是什么？

北京汽车制造厂常务副总裁兼总经理顾志宏在致辞中详细解读了北汽制造品牌战略的诞生之路。

顾志宏认为，目前乘用车市场竞争格局新老造车势力交织，资本密集分布。目前传统造车势力110多家，产销超过10万辆的仅有35家；新造车势力50多家，产销超过10万辆的仅有5家。市场竞争异常激烈，进入难度大。

基于此，北汽制造转换视角，瞄准更有发展前景的三大百万级别市场——MPV、皮卡、微小卡市场。其中，MPV市场由于客运需求增长、中客向轻客转化、多孩政策开放、微客升级等原因，市场认可度大幅提升，整体销量再次步入百万级别。据数据显示，2018年全国MPV市场销量为148万辆，2022年下滑至88万辆，预计2023年再次冲上106万辆，未来三年均在百万辆级别。

皮卡市场则得益于皮卡解禁、《皮卡15年强制报废及年检政策调整方案》等政策助推，未来也将迎来快速增长。预计2023-2030年间，皮卡市场将由55万辆冲上200万辆的高度。

面对城镇物流需求增长、地摊经济规模趋向扩大、蓝牌轻卡需求转向小卡市场、超标摩托三轮、电动三轮升级的到来，微小卡市场也将迎来换代升级，2023年预计销量冲上102万辆。

在这极有发展前景的三大百万级市场中，北汽制造看到了机遇，明确了其品牌战略的发展方向——家商兼用市场机遇，这个市场预计2023年整体市场容量在125万辆左右，包含了MPV微客、皮卡、微小卡等三大用户群体。

同时，高速增长的休闲旅游经济，叠加社会老龄化逐步加深，将加速休闲旅游用车市场发展。这为北汽制造精准描绘了用户画像——打拼生活人群，即主要从事物流、客运、种养殖等行业，期望拥有皮实耐用、宜商宜家、经济实惠的汽车的用户。

面向大热的新能源市场，北汽制造在品牌发布会上还透露，未来将开发多样化的换电产品，导入轻量化换电站，以经销商参与运营的方式，打造BAW特色的轻资产换电模式，换电车型产品也在规划中。

在此背景下，北汽制造卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车应运而生，作为北汽制造旗下“创富双子星”，卡路里F7和王牌M7有着显著的同级优势，从内外设计、尺寸空间、动力、配置水平到智能化装备，都大幅超越了10万元级皮卡与MPV其他车型，在世纪疫情之后、经济全面复苏之际，北汽制造创富双子星不仅为奋斗者们提供了新的超值选择，更是刷新了致富门槛与两大车系的标杆。

聚焦“创富·休旅”

打造10万级别自动挡皮卡天花板

自动挡皮卡在2023年卖的“如火如荼”。

据数据显示，2023年上半年国内皮卡市场共上市发布了26款新车，其中自动挡或含有自动挡的车型便有19款（不含纯电车型）。

而在目前皮卡市场，自动挡皮卡的价格大多在12万以上，10万元以下级别的自动挡皮卡却鲜有。

而此次发布的北汽制造旗下两款主力车型——卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车，其中卡路里F7自动挡标轴与长轴版车型共4款，官方指导价为8.78万至9.39万元；王牌M7则分7座与9座两大版本共计4款车型，官方指导价9.98万至10.98万元。

不仅价格在自动挡皮卡中十分“给力”，配置更是堪称标杆。

北汽制造卡路里皮卡、王牌MPV的“人无我有”。两款车型与同级别或同价位热销产品对比，车身尺寸和内部空间方面具有压倒性优势。

首先在车身尺寸方面，卡路里皮卡标轴版轴距达到了3160mm，长轴版轴距达到3410mm，其荷载重量最大可达795公斤，几乎达同级产品的一倍，这意味着卡路里皮卡更能装，一趟拉的更多。

而王牌MPV轴距达3200mm，宽大的空间提供了6座、7座和9座两种布局，既能够满足网约车多拉快跑的需求，同时也可以变身豪华MPV，可谓一车多用。

其次，北汽制造卡路里皮卡与王牌MPV的核心动力同样做到了“天花板”级别。在同级别车型中，手动挡、6AT、CVT变速箱是普遍配置，而卡路里皮卡和王牌MPV却搭载的是东安8AT自动变速箱，使得两款新车换挡更为平顺舒适，而且低速扭矩也更大，爬坡上坎更加轻松。与之搭配的是五菱柳机的2.0升发动机，其最大功率为106千瓦144匹马力，峰值扭矩可达200牛.米。有了这条核心动力链，卡路里皮卡与王牌MPV的综合百公里油耗仅为8.7升——与同级别1.6升排量发动机相当，输出功率却大更大。

除此之外，卡路里皮卡与王牌MPV在内饰方面都采用了乘用车化的座舱，以细腻的皮质座椅，配以人体接触面软质包裹，再加上同级仅有的10.25寸智能双联屏，构成了如同轿车或SUV的舒适豪华座舱。两款新车是唯一采用前麦弗逊悬挂的车型，经过了专业团队精心调校，获得了媲美轿车、SUV的驾乘舒适感。而同级之中，两款新车也是唯一标配了四轮盘式刹车和真空助力刹车卡钳，并标配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一体的主动安全科技，不仅带来了更为稳健的驾控体验，陡坡辅助与自动驻车功能的加入，让驾控更为轻松。

相关利好政策的落地实施以及市场内外部环境的持续改善，正在推动皮卡发展成为中国汽车市场的新增长极。北汽制造以天花板级别核心动力链、乘用化豪华内饰等“黑科技”加持，彻底突破了原有市场思维设定的“自动挡皮卡”价格阈值。

北汽制造能以“创富双子星”为切入点，推动行业变革，成为三大百万级市场的变局者？值得期待。