北汽重卡掌门人吴越俊：如何看待重卡行业未来行情？

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重卡行业的资深专家吴越俊，如何看待未来重卡行情？

2023年，中国重卡行业明显回暖，但未来几年的市场行情究竟如何？国内经济增长模式的转变又会带来怎样的影响？2024年重卡海外出口能否持续火爆？燃气车重卡的需求又能否长久持续？

1月12日，在北汽重卡2024年合作伙伴大会的媒体交流环节中，北汽重卡党委书记、总经理吴越俊深入剖析这些关键问题，分享了独到的见解。   

谨慎看待未来行情

在重卡行业，吴越俊因其敏锐的洞察力和丰富的经验而备受尊敬。作为行业的资深专家，他对未来几年的市场行情持谨慎态度，并深入剖析了中国经济转型对重卡行业产生的深远影响。

过去，以房地产为核心、以投资为主的经济结构催生了大量的物流需求，从而推动了重卡行业的高速发展，2020年重卡销量达到160万辆的高峰。他说：自卸车、搅拌车、及与投资相关的牵引车（主要用于建材、煤炭等原材料的运输），占据了60%的重卡市场需求。

然而，随着以房地产为核心、以投资为主的经济形式的终结，由房地产和投资带动的庞大物流需求也随之消失，重卡行业可能面临下滑趋势。吴越俊指出：“大物流需求时代的消失，对中国重卡销量产生了深远的影响。当基建和房地产建设高峰过去后，重卡销量会大幅下滑。因此，我预测中国的重卡行业可能会面临长期的下滑趋势，或者说是小幅下滑趋势。”    

对于当前市场最火爆的天然气车重卡，吴越俊则采取了比较理性的态度。由于燃气车存在固有的缺陷，如高故障率、短寿命以及高使用成本等问题，长期来看市场前景并不明朗。“尽管2024年需求可能持续较好，但企业需要谨慎对待这一市场趋势。”

尽管对未来持谨慎态度，但吴越俊认为企业仍有机会应对挑战。他强调，在总体市场下滑的过程中，企业必须不断提升产品的综合性能，追求高质量和低成本。他表示：“在逆境中寻找机会，通过提升产品质量和降低成本来保持竞争力。这样，当市场恢复时，我们就能迅速抓住机遇。”    

吴越俊认为，北汽重卡未来要成功，唯一的道路就是做高质量低成本的产品。因为智能驾驶电动车为代表的新技术兴起后，价格竞争的阶段将结束，又将进入新的一轮技术竞争的阶段。同时，高质量的产品能带来良好的市场反应和客户的认可。他指出，北汽重卡在市场导入上已取得初步成功，更为行业瞩目的，是其产品质量高、油耗低、舒适性好、故障率低及服务保障等各方面经受住了市场的考验，以实际运营得到了经销商和客户的广泛认可。

长期看好海外市场

在专访中，吴越俊多次强调海外市场在重卡行业中的关键作用。他坚信，从长远角度来看，海外市场具有巨大的潜力，并认为中国重卡在全球范围内的拓展是不可避免的趋势。他强调，随着国内市场的日趋饱和与竞争的加剧，企业应积极开拓海外市场以寻求新的增长点。

吴越俊强调，中国重卡产品在全世界范围内具有独特的竞争优势。他指出，虽然欧洲的重卡产品质量高，但随着技术进步，中国的重卡产品质量与其日益接近，功能差异也不大。他坚信，再经过5至10年的发展，中国生产出来的重卡将达到世界一流水平，价格却只有欧洲重卡的一半甚至三分之一，这将使中国重卡在全球市场上具有强大的竞争力。

吴越俊认为，中国重卡在海外市场的发展趋势将更为明显。过去，一些高端市场如南美和欧洲，中国重卡难以进入。但现在，随着产品质量的提升和价格的竞争优势，这些市场已经逐步对中国重卡打开了大门。他预测，未来这种趋势将更为明显，即使短期内中国重卡在海外市场的发展可能面临来自不同国家政策的挑战，但中国重卡的出口销量在未来10至20年内仍可能达到40至50万辆的水平。此外，人民币升值也可能影响中国重卡的竞争力。

吴越俊坚信中国重卡的海外拓展是大势所趋。他表示，对于新兴企业来说，海外市场尤其重要。因为在海外市场中，中国重卡在成本和质量上具有优势，但品牌之间的差异不大。目前，北汽重卡在中东和南美等地已经开始建立工厂和销售网络，并计划在未来进一步扩大在海外市场的布局，尤其对于海外中高端市场的渗透。   

吴越俊强调，进军海外市场不能仅仅依靠价格优势，而是要生产出中高端的产品。同时，他呼吁中国企业要注重提高产品质量和降低成本，共同做强民族品牌，整体提升中国重卡品牌国际竞争力。

综上所述，吴越俊对于未来重卡市场的行情持谨慎态度，但长期来看对海外市场充满信心。他认为，企业应不断提升产品质量和降低成本，并积极开拓海外市场，尤其是中高端市场。只有这样，中国重卡行业才能在激烈的竞争中立于不败之地。