五菱扬光杀入新能源商用车 将再续神车口碑？

方得网崔志

五菱扬光上市，能否颠覆新能源商用车“7万级时代”？

3月20日，五菱邀约物流行业大咖、青年创业者、新老货运行家等各方代表，开展了一场关于新能源商用车的线上对话会，为行业向上分享了五菱思考。

在燃油车时代，五菱以皮实耐用的特点赢得了千万用户的信赖。随着新能源时代到来，五菱重磅打造了新能源商用车的开山之作——五菱扬光，为客户创业致富继续提供更优选。

在这场关于五菱扬光的对话会中，五菱分享了什么观点？五菱扬光又能给用户带来什么？

方得网为您报道。

首搭五菱红1号电池

满足人民需求的“神车”

作为民族品牌单一车企销量冠军，五菱汽车在商用车领域有着超过40年的制造经验以及千万级基盘用户。在新能源蓬勃发展的当下，五菱洞察用户需求，于3月11日正式上市其首款新能源商用车五菱扬光，欲延承“五菱神车”的神话。

五菱品牌用户主理人张益勤在对话中表示，“中国每卖出10台商用车就有5台是五菱。作为商用车行业的No.1，五菱扬光的正式推出，意味着五菱正式发力新能源货运车赛道，必将引领绿色出行新时代。”

作为五菱打造的第一款新能源货运车，五菱扬光坚持为人民信赖而造，架构正向研发，搭载五菱深度自研电池——“五菱红1号”，并提供230km、300km两种续航。

张益勤表示；“基于五菱大样本的用户调研发现，95%的微型商用车用户每天运营里程基本在200公里左右。考虑到城市拥堵及用户驾驶习惯等方面，300公里续航+快充的方式最高效，同时也最能为用户节约成本。”    

据了解，五菱扬光首搭的菱红1号电池，同级中首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。在多重创新电池技术的赋能之下，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低。

更高效，五菱红1号电池充电从30%充至80%，极速快充仅需30min，更具备远超同级的1.2C充放电倍率；充的更快，效率更高。更省，电池每充1度电，多跑1公里，平均0.069元/km同级中成本最省，长期使用成本远低于燃油车。更安全，电池具备IP68防水等级，高绝燃、高耐久，为用户打造创业道路上超可靠的伙伴。

能装又好开

创业创富好帮手

五菱扬光定位全新一代超大空间新能源商用车，不仅具有业内先进的电池技术，同时在承载、空间以及驾乘体验等方面同样具有不俗实力。

首先，在外观上，五菱扬光运用了全新一代电感美学设计，一体延伸式设计，动感十足；乘用化动感车头，车尾造型方正，极具美感。

在空间上，五菱扬光车身尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050m，6.5m³超大货箱空间，能轻松装下9张床垫；行业首创270°超大四六分对开尾门搭配777mm超大开度侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。

在承载上，新车载质量1249kg优于同级；高强度笼式车身，承重力强；更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，搭配60kW高功率电机，最大扭矩220N·m，让用户载重更给力，陡坡也能轻松爬。

驾乘上，五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处挖切，五菱扬光车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用，成就舒享创富好搭档。   

安全可靠是五菱数十年来悉心积累的高价值口碑，五菱扬光同样如此。新车全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上，助力用户出行更安心。

据测算，倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元（测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，结合平均保险、补能及保养费用进行计算），相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。

人民需要什么，五菱就造什么。随着五菱扬光全面发力新能源货运车赛道，用户在创业创富的道路上又多了一个信赖选择，同时也必将加速五菱在新能源商用车赛道上前进脚步。