北京“油换电”100万新能源缺口谁能抓住“风口”？福田汽车能源港+电动化解决方案发布！

方得网张艺婷

福田汽车能源港+电动化解决方案发布！福田汽车搞了一件大事！

作为一家早在2003年就开始布局研发新能源的企业，福田汽车对市场的嗅觉异常灵敏。从全球首个批量化订单、全球第一辆240kw燃料电池重卡到国内首批100辆智蓝氢燃料冷藏车交付，在这个新能源行业风云变幻发展的时代，福田汽车乘势而起。

福田汽车集团副总裁、新闻发言人刘旭光这样说道，“在国家30·60双碳战略的背景下，福田汽车以新能源30·50业务战略为目标，势必要在这场新能源浪潮中贡献一份福田力量。”

2024年开年，北京市人民政府印发《2024年市政府工作报告重点任务清单》，其中着重提出了将大力推进机动车“油换电”，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、物流配送、机场等公共领域电动化，新能源汽车保有量力争达到95万辆。   

面对行业大势和2024年北京“油换电”辆新能源汽车的“风口”，福田汽车先发制人！要怎么做？如何继续领跑新赛道？请看方得网报道。

瞄准北京国四油换电政策

彰显首都属地车企行业引领

据福田汽车2023年年报数据显示，2023年福田汽车新能源汽车销量达到4万辆，同比增长84.04%，是细分市场增速最高者，新能源汽车成为福田汽车增长的引擎之一。

作为北京市高端制造业龙头企业代表之一，福田汽车在北京市场的表现更为亮眼。

据了解，截至目前福田汽车在北京地区新能源轻卡占有率高达80%。福田汽车营销总公司副总监、京津冀营销中心总经理刘海波表示，“在北京，卖出去10台轻卡，毫不夸张的说一半以上都是福田。”    

2024年2月，北京市人民政府办公厅印发《推进美丽北京建设持续深入打好污染防治攻坚战2024年行动计划》。其中“蓝天保卫战”行动将积极推广新能源车，通过“一揽子”政策引导、加强基础设施建设，加快推进机动车“油换电”“油换氢”。促进重点领域专用充电设施发展，统筹全市公交、物流、环卫、邮政、旅游等重点领域专用充电场站资源，推动将充换电设施与场站同步规划建设。

面对政策利好和行业大势，2024年3月28日，福田汽车在福田商用车能源港·北京顺义星级站发布了电动化解决方案，围绕产品、金融、服务、生态、后市场等多方面为用户排忧解难。

在产品方面，福田汽车目前已实现“纯电动+插电式混合动力+燃料电池”全方位布局，以持续迭代的领先技术和多元化产品组合和更加丰富、完善的新能源运输解决方案，更好地应对多变的市场和用户需求。   

据刘旭光透露，预计2024年年底，福田汽车正向的开发的新能源的专属平台将会投入市场，2025年新能源专属品牌轻卡产品也会投向市场，新能源重型产品也将面世。

据了解，目前福田汽车已经在轻卡、中重卡到客车实现全系列的新能源化，覆盖城市配送、矿山、港口、城建等重型运输以及机场、环卫等专用新能源商用车领域。

能源港+电动化解决方案

让用户更放心

在新能源物流车行业粗放型发展模式下，如何为用户创造价值？如何为用户提供更好的服务？

在新能源领领域有三大痛点为用户所困扰，一是成本问题，比如新能源卡车的购置成本高、维修为用高；二是维修难、补能难，目前新能源卡车的维修保养并未完全覆盖，充电桩少，这对跑城市物流的卡友来说，还是存在不便。第三是针对不同细分工况的用户而言，在货源不稳定多启停、城市路况多变等问题的困扰下，续航、安全也是一大难题。   

福田汽车电动化解决方案可谓是想用户所想。

福田汽车刘海波在讲解中表示，为解决用户的续航和安全“痛点”，福田新能源产品将利用电池监测与预警平台，对电池运行安全状态进行监测，时刻保障用户安全。同时，福田汽车也即将发布123度电的轻卡产品，以满足更长的续航需求。

针对用户维修难，补能不方便的问题。福田汽车在配件储备方面提前做好准备。目前福田汽车北京区域CDC品种超3万种，可用库存数量近170万，其中新能源可以库存数量近3万，北京区域服务站品种也超过1.5万种，库存数量近90万。加上福田汽车在北京拥有服务网络180家，可实现北京全区域覆盖，能够提供最及时、快速的服务响应。   

同时，福田汽车与特来电共同建立福田商用车能源港·北京顺义星级站，打造“车＋桩＋光＋储＋荷＋智”的生态圈，可为客户提供充换电、整车租赁、电池租赁等多种模式。

针对新能源卡车前期购置成本高的问题，福田汽车还将提供针对北京不同行业客户的需求和运营特点的多元化和定制化的金融产品和方案。针对北京国四“油换电”客户，提供厂家“油换电“补贴政策、补贴政策申领一站式服务、补贴政策申领绿色通道、“法人贷”专属金融方案“一单一议”金融服务四大专属权益支持。

拓宽运营边界 深耕后市场

以价值服务推动高质量发展

随着商用车产业的价值链逐渐后移，企业由单纯提供产品逐渐向提供全生命周期管理及系统解决方案转变。

福田汽车此次发布电动化解决方案，并不简单是为了卖车，而是围绕着客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期服务不断深化后市场生态圈建设，搭建客户运营，完善后市场业务，为客户需求提供精准有效的服务方案。   

福田汽车后市场生态事业部高级经理刘博表示，当前物流行业客户在车辆能耗、安全运营、二手车处理、管理成本等多方面存在难点。

福田汽车针对“油换电”产品，提供会享福二手车快速置换，为用户提供高效率、高溢价的二手车处置方案。

同时福田汽车的车队管理系统为客户提供“车联网+物流一体化解决方案”，提高物流运输效率，降低车辆事故率，降低能耗成本。

客户也可将车辆的维保服务承包给福田汽车，依托厂家技术、服务站网络、车联网辅助管理等优势，以纯正配件+卡友配第二品牌配件为基础，为客户“专业、经济、有价值”的全包服务综合解决方案，实现管理降成本、维修质量和管理风险受控。

福田汽车以客户需求为中心，智慧互联赋能客户全生命周期服务，以其独有的“大数据”分析优势，解析多项成本之间的关系，帮助客户制定“车联网+后市场服务”综合性降本方案。   

这不仅是福田汽车推动新能源发展的关键竞争力，更是福田汽车赢得用户信赖的强大动力。

现场，福田汽车分别与云锦时代完成欧马可智蓝50辆采购签约，与北京达曜商贸完成欧曼智蓝牵引车175辆交付。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

从2003年-2024年，福田汽车深耕新能源市场20年，不仅拿下多项新能源全球第一成果，更是成为新能源商用车行业头部企业。

借着国四“油换电”的东风，福田汽车能飞的多高？创下怎样的新纪录？值得期待！