用时四个月,上汽红岩中置轴轿运车再次批量交付千辆整车。
前不久,总计1643辆上汽红岩中置轴轿运车交付给安吉汽车物流股份有限公司等9家国内知名物流企业,这也是继今年5月份上汽红岩首批中置轴轿运车上路后,短短4个月内又批量交付的又一批整车,如此大数目的中置轴轿运车订单,在行业内也是首屈一指。
在国内中置轴轿运车市场还未成熟阶段,红岩能取得这样的成绩,并不仅仅是运气好,而是作为民族品牌重卡企业的红岩确实具备这样的实力。
大背景下 抓住政策机遇
今年1-8月,整个国内重卡市场的销量接近74万辆...
近日,一辆红岩杰狮C500中置轴货运列车上路的视频被卡友刷屏,而在微博上也受到很多的热评,有网友评论说这是给快递业带来了的福音。
这几年网络购物的热潮持续高涨,快递运输成为炽手可热的行业,国内快递运输也形成了以四通一达一顺为中心近1200家快递公司市场规模,随着市场竞争力不断提升,高效性逐渐成为快递运输核心要求,这辆已上路的红岩C500列车式在性能上是否能达到要求呢?
今年4月份,上汽红岩杰狮C500 8×4货运列车在上海国际车展亮相...
今年,上汽红岩可谓吸引不少眼球,先后推出的中置轴轿运车和货运列车,引起行业内的关注,再加上最近国际消防展亮相的国内首款四门消防车,更是受到好评。
此外,据方得网数据统计,今年1-8月份上汽红岩累计销售重卡2.7万辆,已经连续8个月销量暴涨,创下近年同期新高度。由此可见,上汽红岩今年迎来了大好机遇,这头“睡狮”要复活了。
那么问题来了,沉睡多年的老牌民族重卡企业,又是凭借什么站起来的呢,是得天独厚的实力还是外界力量的助推?带着疑问,方得网有幸采访到了上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平。
8月重卡销量增长最快的,仍是红岩,再一次暴涨两倍!
方得网近日获悉,2017年8月,红岩销重卡3500辆,同比增长248%,再次超过江淮,连续三个月稳居行业排名第六位。
从目前趋势来看,红岩完成全年2.8万辆的销量目标已无悬念,并能打破2010年创下的最高年销量纪录(3.3万辆),甚至有望全年超过4万辆。
上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。
上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。
不忘初心,方得匠心
从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。