近些年，随着重卡产品的不断更新换代，很多卡友更换车也越来越频繁，而对于邓怀波师傅来说，依然不舍得更换他那辆驾驶了5年多的大运重卡。

来自黑龙江的司机王师傅，从2007年就开始接触了重卡，一开就是十年。如今，他开的是一辆480马力的大运N9。

5年跑了70多万公里，这款大运重卡却遭受用户的“嫌弃”，这是为什么？2019年1月29日，方得网在采访了用户秦师傅之后，才了解了事情的真相。

韩师傅来自河北邯郸，是一位典型的北方汉子，并不言谈。在从事运输行业8年的时间里，他已经驾驶过三辆不同品牌的重卡...

进口卡车好，但是价格却让很多人望而却步;国产卡车虽然近几年取得了不小的进步，但是客观的说整体水平与国际知名品牌还是存在差距的。

保定曲阳人王勇长得挺拔魁梧，浓眉大眼，说起话来，声音浑厚，底气十足，是一位标准的北方汉子。而他在卡友圈里，有一个响当当的名号——“王大侠”。

韩师傅是一名卡车司机，从事这个行业已经有十几年的时间了。认识他的人都说他的身上有两个标签...

江师傅看起来不过30多岁，但看起来年轻的外表下却拥有着1995年至今23年的卡车驾驶经验。

大运重卡到底有什么样的魔力引得老司机不间断购买，八年不曾换过品牌？大运重卡又是如何战胜物流地区工况艰难的？

王正勤今年55岁，是一位从事货运行业多年的“老司机”。他告诉记者，由于家里条件不好，他从小就立志成为一名卡车驾驶员。

一个烈日炎炎的中午，记者来到批发市场，采访到一位开大运载货车的司机，他就是记者要介绍的主人公—樊师傅。

在2008年金融危机后，货运行业开始有所起色，曲师傅在朋友的建议下选择养车跑运输。

每个人都有一个让自己努力拼搏的理由，任师傅不畏艰辛，闯荡运输行业十几年，就是为了让家人过得更好。

正如临沂卡友吴传欣所说：“选择卡车司机这条路，无疑是痛苦的，没人愿意过日复一日平淡无聊的生活，更没人喜欢过提心吊胆...

今年35岁的司机荣锤垒就来自于山东聊城，尽管年龄不大，但他却是一位拥有近15年驾龄的老司机。

提起货车司机，很多人的评价是：野蛮、粗俗、说话粗口等等，难道说卡车司机真有那么差劲吗，我想不是，即使有也是那些个别的现象。

一曲《平凡之路》因心声共鸣而传唱大江南北，这首歌亦是繁忙穿梭于祖国各地的卡车司机田师傅所喜欢的...

张师傅30年的卡车生涯，用宽厚的肩膀为儿子撑起一片天，如今“父子档”已历经十载，岁月拉近了“父子的距离”...

张师傅现阶段才驾驶自己心爱的大运重卡繁忙的奔波于运输路上，为自己家人的幸福生活而拼搏。

对于张师傅来说，如今变化的是陪伴他的运输工具是大运重卡，不变的是他依旧对卡车的那份热爱。