【第一商用车网 原创】
刚刚过去的一周(5月5日-5月11日)里,卡车行业可谓“热点”新闻不断:5月6日,江淮汽车遂宁分公司正式揭牌,首辆工程改装车正式下线,此举标志着江淮汽车西南基地建设获得重大突破;同日,陕西省煤炭绿色运输通道在西安启动,首批LNG重卡也同日交付使用;5月7日,北京天然气展开幕,陕汽重卡带来两款主力天然气产品,也带来一季度天然气重卡销量突破4000辆的好消息;也是在5月7日,中国重汽在大洋彼岸的尼日利亚与Dangote集团及HongkongAndazLimited公司签署了合资生产重卡的协议,该项目年产能将达5000辆......
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此外,华晨汽车与俄罗斯卡玛斯集团签署合作备忘录,将成立合资公司在国内投产重卡、纳威司达获500辆万国LoneStars公路牵引车的大订单等新闻也颇为抓人眼球。
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下面就让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
4、5月的重卡市场,已经开始逐步下行。第一商用车网记者日前获悉,4月份重卡市场共约销车8.6万辆,虽然同比上升5%,但环比下降了11%,净减少1.1万辆。
这也意味着,二季度重卡市场将缓步迈入下降通道,逐渐进入传统淡季,而不会出现像去年同期那样,因为国四实施预期导致的淡季不淡景象。
从4月份情况来看,单月销售万辆级的品牌包括东风、一汽、重汽、福田和陕汽,4月份销量分别为1.7万(同比增长1%)、1.5万(同比增长10%)、1.3万(同比增长10%)、1.3万(同比增长8%)和1.2万辆(同比增长3%)。在千辆级企业中,江淮销车4450辆,同比增长29%;上汽依维柯红岩销车3520辆,同比增长17%;华菱销售重卡2328辆,同比下降22%;北奔销车1091辆,同比下降53%。
从全行业情况来看,1-4月,重卡行业销车28.89万辆,同比增长15%,同比增幅在收窄(一季度增幅为20%)。1-4月的净增量超过3.8万辆,这其中很大一部分是厂家及渠道备货和库存,市场真实需求并不如数据上那么乐观。由于今年二季度不再有政策因素的利好刺激,因此,5、6月份的重卡市场将进一步下行。
具体而言,1-4月,东风以累计5.63万辆和7%的同比增幅,继续领衔行业;一汽和重汽分别销售4.78万辆(同比增长19%)和4.66万辆(增幅15%),紧随东风之后。福田和陕汽分别销售重卡4.24万辆和4.14万辆,增幅为15%和32%。第六名江淮累计销车1.53万辆,同比增长44%,累计增幅为行业第一;红岩累计销车1.14万辆,同比增长13%。华菱和北奔1-4月分别销售重卡8284辆和4144辆,同比下降1%和39%。
附表:各重卡品牌2014年1-4月销量一览(单位:辆)
5月6日,安徽江淮汽车集团有限公司遂宁分公司正式揭牌,首台工程改装车顺利下线,标志着江汽集团西南基地建设项目步入快速通道。
四川省国资委副主任李继郁,安徽省国资委副主任朱少春,四川省经信委总工程师徐小拭,遂宁市委书记杨洪波,遂宁市委副书记、代市长赵世勇等领导,以及市直机关相关部门负责人、安居区相关领导;安徽江淮汽车集团有限公司董事长安进、常务副总裁王志远、副总裁戴茂方,江汽股份公司总经理项兴初,副总经理佘才荣、陈志平及相关公司领导,优秀供应商和经销商代表共同出席仪式。
安徽省国资委副主任朱少春,四川省经信委总工程师徐小拭,遂宁市委书记杨洪波,安徽江淮汽车集团有限公司董事长安进,遂宁市委副书记、代市长赵世勇,江汽集团常务副总裁王志远,遂宁市人大常委会副主任、安居区委书记王俊为改装车推杆下线。
华晨汽车在国内乘用车市场的发展可谓顺风顺水,旗下中华、金杯两大品牌已成为自主品牌的黑马,今年一季度已实现21.98万辆的销量,同比增长18%。在商用车领域,华晨也开始拓展更加广袤市场,在完成对轻客和轻卡的产品布局后,华晨汽车集团正规划进军重卡市场,并于近日与俄罗斯卡玛斯集团签署合作备忘录,双方将开展深层的互惠合作。
据了解,卡玛斯集团是俄罗斯最大的汽车制造商之一,以生产重卡等商用车为主。记者从卡玛斯官方获悉:华晨汽车与卡玛斯已建立合作关系,双方下一步将成立一家合资公司,现已针对前期工作进行探讨,后续还将开展“卡玛斯”的生产和配套件的国产化。
据了解,华晨汽车集团与卡玛斯集团针对前期合作的车型和进出口贸易已展开可行性研判,最快有望于今年9月30日前完成商业计划书,并正式公布双方的合作具体事宜。此外,记者还从卡玛斯汽车官方获悉,双方在不久前签订的合作备忘录中,针对今后成立合资公司的事宜作出了详细的规划。
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记者获悉,中国重汽集团7日联合中非发展基金,与尼日利亚Dangote集团及HongkongAndazLimited公司签署了合资生产重型卡车的协议,根据协议该项目计划年生产能力将达5000辆。值得一提的是,中国重汽将整车销售的传统方式升级,转变为投资并转让重型汽车的生产技术,既为当地居民提供就业机会,也提升了当地的产业结构。
据了解,重汽目前在非洲20余个国家设立了办事处,常驻人员过百人,并建立了销售和售后服务网络,产品受到非洲市场的高度认可。重汽的国际品牌“SINOTRUK”,在非洲许多地区和国家成为用户认可度最高的重型汽车品牌。
“在刚过去的一季度,陕汽天然气重卡销量突破4000辆,很好地完成了今年16000辆目标的四分之一。接下来的二季度依然是国内天然气卡车的销售旺季,从目前的销售情况来看,陕汽天然气重卡将刷新去年半年完成6000辆的销售记录,并为完成全年目标打下基础。”
5月7日,在北京新国展举办的国际天然气设备展上,一位陕汽天然气重卡市场部负责人如是告诉第一商用车网记者。
上述负责人介绍说,今年的陕汽天然气重卡就销售区域而言,在保持西北地区传统优势的基础上,华北地区(京津、河北、山东等地)销量增长明显,而在西南、四川等一些市场潜力较大地区,今年一季度陕汽天然气重卡的销售也有所突破。
之所以取得这样的成绩,这位负责人表示,除了陕汽天然气重卡本身的优势外,还离不开陕汽对天然气重卡细分市场的精准把握。在本次展会上,陕汽展出的就是两款针对细分市场的天然气产品――针对煤炭运输优化改进的德龙新M3000LNG牵引车和针对渣土车运输适应性改进的德龙新M30006X4双燃料新型环保渣土车。
在北京车展首发后,四川现代对创虎重卡寄予了厚望。四川现代董事长孙振田表示,“到2017年,四川现代要实现产销17万辆商用车的目标。其中,创虎重卡销量要达到2万辆。”
刚刚进入重卡行业的四川现代,将如何完成这一目标呢?
作为四川现代的合资方之一,孙振田认为,韩国现代汽车之所以能在中国获得成功,跟产品的适应性和技术创新有很大关系。“比如北京现代,在十年的时间发生了翻天覆地的变化。特别是最近以来,其产品的技术进步和创新是非常快的。”
因此,在孙振田看来,四川现代要想在中国商用车市场站住脚,也需要不断推动技术进步和创新。“其实,创虎重卡这个名字,本身就蕴含‘坚持创新’之意。”
据他介绍,创虎重卡定位在中高端市场,该车型技术来自欧洲,通过韩国现代的改良,达到欧洲中高端技术水平。“我们在将创虎重卡引进到中国的同时,也根据中国重卡市场特点进行了一定创新。”
北汽福田汽车股份有限公司周二盘后发布公告,公布公司2014年4月份各产品产销数据:
销量方面:公司今年4月份汽车销售68006辆,同比增长1.54%。各细分产品中,中重卡(包含非完整车辆)销售15053辆,同比增长12.91%,轻卡(含微卡)销售48320辆、轻客销售3100辆、大中客(含非完整车辆)销售706辆。公司4月份发动机销售19554台,同比增长7.80%,其中,奥铃发动机9717台、福田康明斯发动机9837台。
2014年前4月,公司共销售汽车销售240366辆,同比微增0.13%,其中大中客(含非完整车辆)产品表现最为突出,前4月累计销售2388辆,同比累计增长达124.65%。
产量方面:公司今年4月份汽车产量为63977辆,同比下降1.49%;4月份发动机产量为19194台,同比增长12.38%。
北汽福田汽车股份有限公司2014年4月份各产品产销数据如下:
经济学家斯蒂格利茨(2001年的诺贝尔经济学奖得主,并曾任世界银行副总裁、首席经济学家),在他的《经济学》论著扉页上这样写到:“一部汽车就可以包含所有的经济学原理”。该书的第一章第一节内容就是关于“汽车与经济学”的“汽车简史”,这从侧面说明,把汽车造出来并且卖出去是一个经济过程。
可以说,经济学原理贯穿着汽车制造和销售的全生命周期。因此,对于汽车制造企业而言,管理者了解经济学原理,可能比了解汽车构造与性能更为重要。
经济学的一些基本原理,看起来非常简单,似乎人人都知道。但是,在各企业的实际运作中,还是经常出现违背这些最基本原理的情况。因此,在企业运作的过程中,管理者了解经济学的一些基本规律,更有助于让企业发展得更好。
为此,笔者根据经济学的一些基本理论,撰写了《造车卖车要懂经济学》系列文章,希对中国所有商用车企业能有所启示。
每一家汽车制造企业最终的目的是要卖车,但生产出来的产品到底要买个什么价格?什么样的价格才会有市场呢?
其实,这一些问题都能在经济学的基本理论中找到依据。但事实上,不少重卡厂商在定价时,违背了经济学的一些基本原理,往往随成本或随“心”所动,最后不但没有实现预期,还造成了大量的浪费。
5月6日,以“绿色经济,美丽陕西”为主题的陕西省煤炭绿色运输通道启动暨首批LNG重卡投放仪式在西安举行。陕西省副省长李金柱,陕西省国资委主任刘阳,陕汽控股董事长方红卫,陕煤集团董事长杨照乾,榆能集团董事长宋玉琪等领导出席本次活动。
陕西省是国内首屈一指的能源产业大省,也是积极推进绿色经济产业发展的大省,面对现阶段国家经济发展方向和产业模式要求,又好又快的建设绿色经济模式,实现省委、省政府提出的“三强一富一美”要求已经迫在眉睫、刻不容缓。
建立陕西省煤炭绿色运输通道,不仅利于构建绿色经济模式,推动陕西省绿色物流事业大发展,还可以促进省内大型企业间的战略合作,优势互补。据了解,陕西煤化、榆能集团与陕西广通供应链煤炭运输业务签约仪式,签订运输线路及年度运输总量目标。同时,榆树湾煤矿首批陕汽LNG天然气重卡投放运营,也标志着陕西省煤炭绿色运输通道全面启动。
近日,纳威司达宣布Celadon货运公司购买了500台万国LoneStars公路牵引车,这是纳威司达有史以来规模最大的一次销售订单。
这些万国LoneStars公路牵引车全被配备康明斯ISX15型发动机和纳威司达按需连接诊断系统。其中按需连接诊断系统允许车队访问车辆的实时故障码、车辆位置、附近经销商地点,并可给出关于故障码的行动参考。
北美卡车零部件总裁BillKozek表示,Celadon货运公司是一个非常好的一个合作伙伴,此次订单也再次说明了库户对于市场上我们的产品充满信心。我们的按需连接诊断系统可以帮助车队经理进一步提升车辆的运营效率。