征服极寒！北奔重卡V3ET称雄2018中国卡车极限挑战赛

1月28日至29日，挑战赛在呼和诺尔冰湖面上开赛，因为比赛地处北方寒极——气温达到零下40度、寒区场地专业程度高，对车辆的地区适应性，特别是操控性、发动机动力、电控、零部件可靠性都是巨大的挑战，而由于寒冷，车手和保障人员自身状态也会受到影响。

比赛分为低温冷启动（-35°）、采暖性能试验、雪路操控计时、技巧赛—雪地绕桩、雪圆环计时考核、雪地加速（0—400m）、越野穿越挑战，比赛赛段选在天然冰面的冰湖上。

首届比赛吸引了来自全国各地的卡车企业和新闻媒体朋友，共同见证中国卡车技术发展的最高水平。

在得到比赛项目正式通报后，北奔重汽参赛队领队吉亚泰就组织技术中心、车手、保障组成员召开赛前会议，一方面通报主办方关于此次比赛的注意事项，另一方面逐项分析讨论针对各科目比赛的方案。在28号上午凌晨5点30分开始的低温启动试验中，技术中心王飞负责该科目的车辆启动工作，当时环境温度近零下40度，在对手车辆没有启动成功的情况下，北奔重卡以全部启动成功的成绩独占鳌头。北奔重卡排气筒冒出的白烟与现场白炽灯组成了一幅绝美的画面吸引了现场的所有人。

来自国内主流商用车媒体的记者一拥而上，新科冠军王飞向大家介绍了低温启动技术：“北奔重卡始终秉承军工品质，特别是在新产品开发验证过程中，始终严苛要求自身车辆品质，以V3ET为代表的北奔重卡更新换代产品更是以动传模块一体化、车架悬架一体化、驾驶室人机一体化、车电模块一体化的四大核心技术进行严格环境测试，保证车辆在各种工况下的正常运转。”

冬日的呼和诺尔湖白茫茫的积雪下是厚厚的冰层，也正是因为这样得天独厚的自然条件，让这儿成为寒区车辆操控试验的理想场地。雪地操控、雪地加速等比赛科目就是在美丽而寒冷的呼和诺尔湖上进行的。满怀信心的北奔重卡英雄车手驾驶车辆缓缓驶入比赛现场由此拉开本次大赛帷幕。与其他场地不同，雪地冰面操控科目在车辆轮胎抓地力大打折扣和车手身体状况受影响的双重因素的影响下，选手们从比赛开始就极为认真。

28日、29日，在主办方现场裁判的命令下，北奔重卡行云流水般顺利完成各比赛科目并以十分优秀的成绩领先竞争对手。在最后一项雪地漂移表演项目中，北奔重卡车手更是在确保安全的前提下人车合一表演了精彩刺激的绕人漂移，在人们感叹北奔重卡超强的操控性和动力性的同时，现场记者无暇观看其他比赛项目，纷纷举起手中的“长枪短炮”对北奔重卡进行拍摄记录，阵阵惊呼声和掌声为此次极地挑战赛画上了一个圆满的句号。

在比赛后，北奔重卡车手姚春林这样评价北奔重卡：北奔重卡可靠的性能和优异的地区适应性给我们专业车手一个最大的表演空间，虽然比赛竞争激烈、场地环境不是那么熟悉，但北奔重卡带来的澎湃动力更像将比赛转变成一场走秀！北奔重卡的极致表演或许能代表此次极地挑战赛及重卡所追求的“更快、更稳、更高效、更富有激情”。

在所有赛事结束的时候，某国内大型物流企业老总在主办方的指引下亲自在雪地上试驾了北奔重卡。他从资深用户的专业角度对北奔重卡的外观、内饰、驾乘体验褒奖有嘉。北奔重卡也诚如他的最后评价：这是一款超越了国产重卡技术水准的车辆。

2018年1月29日，由中国汽车技术研究中心和中国汽车报社举办“极地争雄”2018中国卡车极限挑战赛落下帷幕。北奔重汽NG09平台高端物流牵引车V3ET和NG80平台6X6越野车在有寒极之称的内蒙古海拉尔市呼和诺尔寒区测试基地，以唯一重卡车辆低温冷启动成功征服极寒，全部七项比赛科目性能指标表现最佳。