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两年多跑42万公里 大运 “实力”诠释最长情的告白2019-06-06 作者:周舟
“这年过的,刺激!!!”2019年2月4日(除夕)傍晚,当绝大多数的国人都在与家人共享丰盛的年夜饭时,东北汉子尚洪雨正驾驶着大运N9重卡行驶于西藏那曲开往拉萨的道路上。
重载56%!宽体38%!中高端占39%!7年间轻卡变了啥?2019-02-21 作者:舒慕虞
7年间,国内轻卡市场整体销量变化不大,但具体市场需求却发生翻天覆地变化,在动力、品质、驾驶室空间、承载性、使用功能等方面发生巨大变化。
国三将死?一个国三车主的困惑2019-01-28 作者:庞太生
“只能走一步算一步了,”马孟星的无奈,也是全国230万国三车主的无奈。
轿车化设计 大马力、低油耗 欧马可S5超级中卡全新升级四大系统性能2018-12-13 作者:原创
作为主打高效运输的商用车企代表,为了满足中途物流用户对高效运营的需求,福田汽车链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯、WABCO等国际汽车行业制造车企,打造了一款全新平台高效智能中卡——欧马可S5超级中卡。
月出勤近2万公里从不“掉链子” 买过十辆重卡的老司机为何选择格尔发K72018-12-01 作者:周舟
今年5月份,我买了一台6×4 540马力格尔发K7,这既是我迄今为止买的第十台卡车,也是我第一次购买格尔发卡车。整体来说,K7跟格尔发K系往届车型大有不同。我觉得这些不同点主要体现在外观设计、驾乘舒适度与动力性方面。
半年入手三辆格尔发K7 一线用户告诉你 选车最重要是什么!2018-11-30 作者:李丹
总所周知,今年运输行业并是太景气。在物流运输行业有着丰富的经验的田波却在今年3月份到10份,入手了三辆江淮格尔发K7。这款重卡究竟有什么魔力,让他在半年时间,接连买了三辆?让方得网带你一起看下来自一线用户的采访报道。
为什么福田奥铃重新定位?执掌人顾德华回应两大原因2018-11-29 作者:
从2005年诞生至今,福田奥铃累计销售已接近80万辆,可以说是国内中高端轻卡销量冠军。
660马力国六重卡助阵!陕汽重卡2019年国内要销15.5万辆?2018-11-26 作者:庞太生
“2019年,陕汽重卡力保国内销售15 5万辆!”2018年11月26日,以“客户导向 强优补短 高端驱动 全面突破”为主题的陕汽重卡2019商务年会在西安召开,陕重汽销售公司总经理刘翔韬在报告中如此表示。
开什么重卡能月入10万?这位20多年老司机告诉你秘诀!2018-11-26 作者:张艺婷
有位开车开了20多年的老司机告诉方得网,他在2016年买了江淮跨越K7以后,最高的一个月能挣10多万元!
老工人见证江淮轻卡37年!从手工敲打到智能化生产2018-11-25 作者:舒慕虞
冷继贵从18岁进厂,在江淮轻卡工厂一干就是37年,他的人生几乎是与江淮联系在一起的——既与工厂共渡过难关,也与工厂共享过荣光;既见证过车间设备的升级,也见证过产品的更新迭代,见证了帅铃、骏铃、康铃一代代新车型的诞生;今年底还将见证到第300万辆江淮轻卡下线的重要一刻。
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