江淮轻卡“十四五”目标公布:2025年销量确保35万辆 挑战40万辆
江淮轻卡“十四五”目标公布:2025年销量确保35万辆 挑战40万辆

2020年12月27日,在江淮专用车底盘合作生态大会暨2021年商务年会上,江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华总结了“十三五”时期的成绩,并公布了“十四五”规划及目标。

2天前
刘汉如:没有发动机的重卡企业 未来将难以存活
刘汉如:没有发动机的重卡企业 未来将难以存活

2020年12月21日,在吉利商用车集团2021商务大会的媒体交流会环节中,汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如表示,在未来发展中,汉马科技仍将坚持走核心技术自主创新路线,以核心技术来赢取市场。

1/4/2021
张先华:江淮专用车底盘2020年销1.6万辆 2025年冲击4万辆
张先华:江淮专用车底盘2020年销1.6万辆 2025年冲击4万辆

2020年12月27日,江淮专用车底盘合作生态大会暨2021年商务年会在合肥举行,大会主题为“开放合作 生态共赢”。江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理项兴初,江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华等领导,及专用车合作商、经销商等600余人出席大会。

12/28/2020
王志才:解放能打赢“十四五”战役 不惧进口品牌涌入中国
王志才:解放能打赢“十四五”战役 不惧进口品牌涌入中国

2020年12月9日,在2021商务年会媒体交流环节中,一汽解放总经理助理、销售公司总经理、党委书记王志才透露,在“十四五”期间,围绕着新目标,解放的制造、营销、服务等能力会继续提升,不惧进口品牌涌入中国,将以更强实力来实现目标。

12/25/2020
陈青山解析:2021年图雅诺汽车如何跃升?
陈青山解析:2021年图雅诺汽车如何跃升?

近日,在陕西西安召开的福田图雅诺奋斗者峰会上,正式发布了图雅诺汽车中长期(九年)发展计划且2021年将进入三年跃升计划阶段。

12/23/2020
郭平晓:为了达成5万辆目标 北奔的发展必须要超过行业平均速度
郭平晓:为了达成5万辆目标 北奔的发展必须要超过行业平均速度

北奔2021年的“主旋律”究竟有啥?今年取得重大突破的新能源重卡又该如何更进一步?为了在“十四五”末冲击五万辆并重返第二集团军,北奔又会有着怎样的布局呢?

12/19/2020
专访远勤山:大运再次转型能成功吗?
专访远勤山:大运再次转型能成功吗?

从摩托车行业跨界乘用车的力帆,如今深陷危机;进入新能源乘用车领域的造车新势力,不乏销量惨淡甚至濒临倒闭;商用车企业涉足乘用车领域的,大多并不成功。就在五年前,远勤山自己还表示不会进入乘用车领域。

方得网姚蔚 周静11/4/2020
2020轻卡市场将冲击200万辆 江淮要挑战24万辆
2020轻卡市场将冲击200万辆 江淮要挑战24万辆

2020年10月21日,在江淮汽车新港高端轻卡制造基地,江淮汽车集团副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华接受方得网独家专访时,他详细分析了2020年我国轻卡市场的需求量及变化趋势,并公布江淮轻卡新设定的销量目标。

10/26/2020
钱恒荣解读:解放动力和世界一流差距在哪里
钱恒荣解读:解放动力和世界一流差距在哪里

“让解放动力发动机进入欧美高端市场,是我们的梦想。” 一汽解放总经理助理,发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣曾这样描绘梦想。

6/20/2020
福田时代王术海:2023年50万辆能否实现 关键靠内功!
福田时代王术海:2023年50万辆能否实现 关键靠内功!

“如果自身改革力度再加大一些,目标的达成就会快一些。转变理念,把人才经营好,这才是能不能达成2023年50万辆的重中之重。”王术海这样告诉方得网。

6/3/2020
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