马万德：两年半时间帮助卡友近60次 见双闪车总会“雪中送炭”

姓名：马万德

驾龄：14年

竞选：公益大使

参赛宣言：从我做起，创造卡友美好家园。诚信、团结、互帮、互助，做一个正能量的卡车人。

组委会推荐理由：困难见真情，热心反哺卡友，见双闪货车总会“雪中送炭”

“卡友们请注意，汉中西安方向西汉高速不让走，请绕行十天高速。”宁夏银川卡友马万德时常会在微信朋友圈发类似的信息。

 

 

 

这位操着一口流利普通话的回族男人从昔日的“问题少年”，到如今乐于助人的个体运输车老板，一路酸甜苦辣的淬变历程，唯有自己品尝。

走出窑洞，坐进驾驶室，卡车成为马万德的人生选择

1981年出生的马万德因年少贪玩，初中毕业后就走向了社会。“我当时去了河北沧州，在一家窑洞厂打杂。我对机械很感兴趣，爱捣鼓车，由于我体勤嘴甜，所以干完活儿就跟着开卡车的师傅拉煤去了。”

一来二往，马万德跟开车的师傅熟络了，于是毅然决然地跟着师傅跑起了卡车。虽然爱捣鼓车的马万德在师傅的耳濡目染中，没多久就学会了开车，但是由于当时没钱学驾照，只能跟着师傅做个押车小子。

马万德早已习惯了跑车的生活

“我师傅最初开的是解放145尖头11米5长的一拖二平板，后来又换成了斯太尔。一直开到我拿到驾照，我们的角色发生了潜移默化的变化。”2010年，马万德拿到了货车驾照后，买了一台自己的卡车。

他师傅将车卖了，开始跟着马万德跑车。“我今年38，师傅53，我们从师徒变成了搭档。我师傅人比较热心，这对我后面开车有着很大的影响。”马万德说说道。

困难见真情，热心反哺卡友，见双闪货车总会“雪中送炭”

“2016年9月份，我在云南揽了一单业务，但是货物装到一半的时候，货主看我是外地车牌，故意找茬刁难我，不给我装货。我又气又急，却又无可奈何。这时一位卡友帮助了我，主动给我做担保，我才做成了那单生意，不然就是干赔。”

不止于此。马万德回忆道，有一次开车半途中打气泵坏了，只能打着双闪将车停下，愁眉苦脸地站在路边。此时，一个路过的货车司机主动停下来，二话没说就当场帮自己解决了困难。

自此，马万德对跑运输的认识有了颠覆性的认识，“那两位卡友的无私相助，让我没齿难忘。我这人性格就是谁要帮助了我，我就无法忘怀，就会想办法帮助更多需要帮助的人。所以从那以后，只要开车在路上看到有打着双闪的卡车，我就会主动停车询问情况，给予力所能及的帮助。”

看到有打着双闪的卡车，马万德会主动停车询问情况，给予力所能及的帮助

“近两年半来，我帮助求助的卡友合计近60次。”马万德回忆道，有一次，自己拉着西红柿行驶在河南三门峡某高速时，看到一辆拉着桃子的轻卡因水箱高温而熄火，绿通的时效性是众所周知的，此时司机肯定心急如焚。

想到这，马万德将车安全停下后，给对方水箱加了水，使得车辆能够正常行驶。马万德做了好事却不愿留姓名与电话，没想到轻卡司机将其车牌号拍了下来发到网上，这才使得马万德所做的好事广为圈内卡友知晓。

“这让我感到做好事，不仅帮助了别人，还愉悦了自己、受到了别人的尊重。”如今，遇到需要帮助的卡友，马万德总会一马当先。

遇到需要帮助的卡友，马万德（右）总会一马当先。

“第一次跑210公里的魔鬼公路耗时27小时，其实谁也不想冒险”

“我现在开的是一辆欧曼GTL 4X8 310马力载货，主要跑云贵川、广州和新疆的绿通。这辆车从2016年10月31日开到今天，已经跑了30多万公里，基本天天都在外面跑，除非是倒货倒到了家门口，我才会回家。”马万德算过，2018年我，自己只回家了6次。

马万德驾驶的欧曼GTL 4X8 310马力载货已经跑了30多万公里

“迄今为止，云南长达210公里的‘魔鬼公路’我只跑了3次。第一次跑‘魔鬼公路’耗时27小时，弯弯拐拐太多了。我当时只开了30多公里就感觉累了，于是换我师傅开。师傅年纪大了，开了不到10公里就不敢开了，于是我又硬着头皮顶上。总共耗时27小时，我开了20个小时。”

再跑“魔鬼公路”时，虽然马万德显得相对轻车熟路了，但是他心里很清楚：“其实谁也不想冒险跑‘魔鬼公路’。主要是行业运费压得低，不得已而跑之。如果不跑这段路，绕道跑高速得多走好几百公里，油费、过路过桥费是一笔不小的开支。”

“跑复杂路况，跟车辆自身的性能也有很大关系。我这款欧曼GTL 4X8 310马力载货能拉19吨的货物，标载状态百公里油耗26.5-27个油、爬坡30.5-31个油。”马万德认为，福康发动机+12档法士特+美驰后桥+缸内制动，从源头上保证了这款欧曼GTL载货车的动力性与安全可靠行。

比起跑车的辛苦，马万德更享受在开车过程中乐于助人的“古道热肠”：“我希望所有出门在外的卡友都能永远平平安安。”