谭旭光答投资者问:潍柴与重汽配套量 未来将释放10万到20万台

方得网 2020-03-27 1824字

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在潍柴动力2019年度业绩直播发布会上,潍柴动力董事长谭旭光都说了些什么?

2020年3月27日,潍柴动力发布《2019 年年度报告》。年报显示,潍柴动力2019年实现营业收入约为1743.61亿元,较2018年同期增长9.5%;归属于上市公司股东的净利润约为91.05亿元,较2018年同期提高5.2%。

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在2019年度业绩直播发布会上,潍柴动力董事长谭旭光回答了多个外界关心的问题。

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重卡未来3-5年需求110万辆

2019年重卡市场再创新高,销量达到117万辆,重卡市场未来3-5年走势将会如何?是否会受到疫情影响?

谭旭光表示,“去年重卡行业销量创新高,我们年初时判断今年重卡需求仍在110万辆左右,未来3-5年需求也不会有大的变动。即使有当前发生的疫情因素存在,未来3-5年重卡需求也不会有大的变化。”

谭旭光回答多重疑问:未来3-5年重卡需求110万辆 疫情影响不大384  

谭旭光给出三大依据。“一是全国现有200万辆国三车,三年内会全部退出,这是一个大的增量;二是经济下行压力还是比较大的,这会带来适度的宽松货币政策、大型工程的投放的增多,这些都是有利因素;三是未来的竞争是产品水平的竞争,是低价值的竞争向创造价值的竞争。”

谭旭光还指出,未来中国的重卡的需求增长,也包括了国六排放升级的释放。“国六排放升级计划原来是从今年开始全面实施的,但目前不排除因疫情变化会有一些政策,或者是说时间上会适当推移。”

谭旭光认为,即使受到疫情短时间影响,但他相信中国经济恢复会很快,对此充满信心。

潍柴与重汽的配套率会达多少?

谭旭光入主中国重汽后,潍柴发动机与重汽的配套规模会达到一个什么样的程度?这一问题,一直来倍受业内关注。

此次,谭旭光对此给予了清楚的回答:“发动机配套不是主机厂想用谁的就是谁的,而是由客户来选择。中国已经走入了客户选择发动机的时代,这跟欧美是不一样的。”

谭旭光认为,山东重工与中国重汽战略重组后,潍柴动力与中国重汽上市公司是兄弟关系。“这种重组肯定会带来协同效应,但不是为了卖发动机。中国重汽会使用潍柴的发动机,各项公告已经全面完成,但不会影响重汽的M11、MC13发动机配套。”

谭旭光回答多重疑问:未来3-5年重卡需求110万辆 疫情影响不大905  

谭旭光表示,潍柴10.5H以下、也就是460马力以下的发动机,会与重汽形成非常有优势的产品;同时,中国重汽正在全力发展中卡和轻卡,其中卡和轻卡的发动机也将会全部使用潍柴动力的发动机。“这就意味着,潍柴在中国重汽的配套量未来将释放10万到20万台。与此同时,中国重汽的M11和M13的配套量也将会同步大幅度提升。”

陕汽、重汽的关系?

在业绩发布会上,有业内人士问到,中国重汽与陕汽之间如何未来将协同发展?

谭旭光表示,陕汽和重汽都有独立的法人,独立的运营,股权上没有关系。在中国市场上,两者有技术合作也有竞争。“我多次说过,竞合,就是竞争的竞,合则是合作的合。没有重汽,陕重汽就没有竞争,没有陕重汽,重汽就和别人不竞争吗?别人照常用的是潍柴发动机,所以说我是支持竞争的。”

“但是竞争是良性竞争,所以说请大家放心,陕重汽和中国重汽是独立的法人,独立的运行。他们在都在贯彻我的12个字,战略统一、资源共享、独立运营。所以说,这两个企业是协同的。对我来讲,陕重汽和重汽谁卖的车越多,我就给他们奖励越多;卖得越少,我就给他奖励越少。”谭旭光说到。

未来期望是什么?

有业内人士问及,作为掌舵者,谭旭光对于潍柴未来的期望是什么?潍柴未来的利润结构和利润中枢会是一个什么样的水平?潍柴还会再利用现有优势不断拓展业务版图,这方面会给我们带来什么样的惊喜呢?

谭旭光的回答很幽默,“我未来最大希望是产生第二个‘谭旭光’,能把潍柴做到百年企业。”

谭旭光回答多重疑问:未来3-5年重卡需求110万辆 疫情影响不大1527

“山东重工承接着山东省新旧动能转换重大专项,高端制造业转型。为此,我们确立了2025年实现1000亿美元、2030年实现1万亿收入的这样一个目标,这不是我们胡说是,而是了多轮的国际咨询机构评估得出的结论。”谭旭光表示。

谭旭光进一步表示,“在这样目标下,潍柴发动机肯定要做到200万台;变速箱要做到200万套;驱动桥也要达到200万只;新能源动力总成要做到10万台。以潍柴动力目标而言,我们希望每年能保持10%的稳定增长,这就是我的一个战略目标。”

责任编辑:洪晗婷