究竟是啥车让刘谚东开着如此放心、舒心？

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“我对格尔发的车一直都很熟悉，所以买得非常放心。这是我买的第二台格尔发，虽然才跑半个多月，但是开得非常舒心。”刘谚东购买的是一台6.8米的格尔发K5仓栅式载货车，这款K5的驾乘舒适度、经济性与动力性，均让他感到非常满意。 

性能可靠，运输效率高，开着放心

作为格尔发的粉丝，刘谚东对格尔发非常了解，“江淮车的品系很全，从乘用车都商用车都有，我的这款K5中卡也是格尔发K系中的经典车型，总体来说，格尔发的车性能可靠，运输效率有保障。”

据刘谚东介绍，自己目前主要给常州一家家电类企业运输零配件，运输线路主要是从常州到安徽合肥与芜湖等地，通常一个来回的运输距离约五六百公里，装卸货顺利的话，通常当天往返；装卸货排队时间长的话，一般是当天抵达目的地卸完货后，在车内睡一晚，次日装货返回。

  

装卸货排队时间长的话，刘谚东会在车内睡一晚，次日装货返回

“业务淡季的时候，返程没有货源，为了补贴油费，就需要自己找货源，所以跑的路况也复杂。有时候也会跑一两百公里的中短途，所以无论短途、中途还是长途，K5的运输效率都比较高。

刘谚东说，格尔发口碑不错，新买的这款190马力的K5品质更没得说。这辆K5搭载的是排量为4.748L升的迈斯福柴油发动机，满足国五排放标准。最大扭矩达740N·m，最大扭矩转速1200-1400rpm，最大输出功率达140KW，能够在较低的转速状态产生较大的扭矩，动力性强，燃料燃烧效果充分，油耗表现平稳。

“与发动机匹配的是法士特变速箱与江淮专用车桥，操纵感舒适，前后桥为3.7T+8T搭配模式，承载力与驱动力都非常不错。”

刘谚东说，跑运输最忌讳车子动力不足。因为底道路况会遇到各种坡，如果车子动力疲软，爬坡就会很吃力，要不断换挡，搞不好就会歇火。K5在起步、提速与超车方面都很快，爬坡也毫不费劲儿，有的坡甚至不用换挡，直接轻松爬过。就算行驶在车流量多的地方，也能跑得开，运输时效有保障，所以我送货从来没有迟到过，运输效率很高，开着很放心。

 

刘谚东说，K5送货从来没有迟到过，运输效率很高，开着很放心。

经济省油，驾乘舒适度高，预计一年半回本

“从上完牌跑到现在，约半个多月的时间，这辆K5累计跑了约五千公里，还没有过磨合期。在高速、底道路况对半的情况下，按目前柴油6.7每升的价格估算，这款K5标载行驶状态，每公里油费约1.2元。油耗高低跟司机个人的操作习惯有着较大的关系，我相信过了磨合期油耗表现会更省。”

刘谚东介绍说，K5的整车平衡性不错，跑高速路况时，即便时速开到110-120公里，整车也不会有轻飘的感觉，转弯也比较平稳，行车更安全。特别是在寒冷的冬季，整车拥有良好的平衡性，无疑能给司机在开车的时候吃了一颗“定心丸”。

 

刘谚东说，约半个多月的时间，这辆K5跑了约五千公里

“K5不仅颜值很高，整车线条硬朗、时尚，前脸俊俏，而且内饰也舒适。”K5全面升级的驾驶室让刘谚东很满意，“与同类车型相比，K5的驾乘空间比较宽敞，驾驶视野比较宽阔、电动升降车窗、后视镜盲区少。升级后的气囊减震座椅非常舒适，遇到坑洼路况也没有太大的颠簸，主驾可选通风、加热、按摩功能，这能够有效提升冬夏季节驾驶的舒适性，对于缓解驾驶疲劳、降低腰肌劳损等司机职业病的发生概率有着潜移默化的作用。”

刘谚东介绍说，K5的驾驶室密封性能不错，即便是跑高速路况，关闭窗户后，驾驶室内比较安静。寒冬腊月的夜晚，将窗户关上，空调打开，睡在舒适的卧铺上门非常惬意。同时，K5的方向盘转向精准，刹车反馈灵敏，中控台布局合理，各功能按键操作起来很便捷，空调制冷效果也非常不错，整车操纵感舒适。

“现在物流运输行业的行情大不如前，运输车越来越多，货源的增长幅度跟不上运输车数量的增长幅度，所以大家都普遍感到有些跑运输越来越难。”刘谚东根据目前货运行情初步估算了一下，“大概需要一年半的时间，能够将这辆K5的车钱挣回来。”

 

刘谚东说，K5的驾乘舒适度不错

“再好的车，也需要注意呵护，需要按时保养，尤其是面对寒冬季节中的雨雪天气，更要格外注意安全行车。”刘谚东说，春节即将来临，自己跑到腊月二十五左右，就准备回家休息了。预计过完元宵节后，再开始新的征程，相信有格尔发K5的助力，明年一定能有一个不错的收成。