河北“新果农”为何偏爱轻客？10年买两辆福特全顺

方得网原创

后疫情时代，车主王志红更依赖他的江铃福特轻客。

现在占比较大的线上销售能否及时配送？苗种物资是不是到位？这些“生计大事”，都离不开这辆车。

家在河北保定的王志红，是一位七零后“新世代”的果园老板。现在占比较大的线上销售订单及时配送，是疫情平稳后，他最看重的事情。

王志红对方得网表示，“现在主要外出送草莓、甜瓜、西瓜等水果，车稳当、水果品质就有保障，不用担心颠簸损耗；等条件允许了，我还会和朋友开车旅行，空间宽敞乘坐舒服，那才叫高兴。”

王志红与他的爱车

为什么如此“长情”？

王志红经营的绿宝源生态采摘园，核心竞争力就在于：最新引进的品种、线上绿色果蔬订购及线下生态采摘业务并重。

他表示，疫情期间，把苗种从育苗站拉回来和各种准备物资到位；现在，线上销售订单及时配送，都多亏了自家的江铃福特新世代全顺。

2010年，王志红人生第一辆车就是江铃福特6座中顶经典全顺，2017年更换了一辆6座新世代全顺。

为什么如此“长情”？

总是在瓜果飘香的环境里，王志红与江铃福特轻客的渊源，说起来也“有点儿甜”。

之前，王志红一直做些小生意，还搞过几年餐饮。他买第一辆经典全顺，出发点是用于采买果蔬、粮油，“买车就得买好一点、大品牌，用得住。”

使用下来，王志红发现，全顺底盘稳、车厢空间大，不仅是运货“主业”工作到位，“兼职”旅游出行也非常称职——收拾干净，开车出去玩又方便、又体面。

说起“老朋友”经典全顺，王志红带着留恋：“全顺开起来确实非常顺手，7年、大概开了30万公里，其实车况还挺好的、油耗不高，也没大修过。”

后来，遇到一些变故，王志红结束餐饮生意，在附近园区包了50亩地，专门做绿色有机种植和采摘。“果园还挺受欢迎的，然后在雄安、徐水又包了两个果园，也都在50亩左右。”

做了新业务，车辆也到了该升级的时候。王志红又找到了江铃福特轻客经销商。

他试了新世代全顺，车辆外观、乘座舒适性都非常好，车辆稳定性也好，很适合用来运送水果。没什么可纠结的，王志红在2017年底定下了新世代全顺。

创业的苦 全顺最知道

王志红的创业之路并不是一开始就“甜”。

别看现在说起瓜果种植技术，王志红头头是道。其实，创业压力，种植入门，都还挺“苦”的。

王志红从小喜欢车，就研究车、琢磨驾驶，是一名不折不扣的技术控。对待种植也是一样。刚开始进入这个新的领域，王志红真是做了比较充足的准备：农展、农博会看了好多，园区组织的培训，认真听课、学习。

结果，第一年种的厚皮甜瓜，还是失败了——果结的特别少。

投入了全部身家，结果没结几个瓜，能不愁吗？

王志红经营的生态采摘园

那阵子，王志红整天开车出去问，去打听，研究到底为什么。最后发现是技术没跟上，防病没做好。

遇到不懂的问题，他手机搜索、交流群里向老师、同行请教，搞懂了真菌、细菌，季节性预防的技术要点。“后来根据周期变化，掌握好提前量，问题就解决了。王志红认为，“这和开车在路上的道理是一样的：要预判，再操作。集中注意力，根据路面情况及时调整，加上全顺操控反馈快，驾驶就得心应手。”

生活向上 全顺加“糖”

王志红并不是职业司机，却总对自家的轻客“爱不释手”。事业辛劳，收获瓜果飘香，是新世代全顺为他加了“糖”。工作之余，驾车跨越祖国南北，是全顺让他更有“乐”。

果园种植、经营都要管，王志红一年到头都没有农闲：采摘配送高端超市，准备种植物资，出门参加展会、培训、办事，基本离不开这辆全顺。幸好全顺空间大，装满一车能送好几家商超，动力也足，几家离得较远的商超，王志红照样可以准时送达。

王志红强调，像草莓这类对运输要求有高要求的水果，很需要车辆的行驶稳定性，不然在运输过程中会出现很多坏果。而全顺即使是过减速带这类路况，也没有很大的颠簸感，给他很大的帮助。

王志红与他的爱车1

“这辆新世代全顺正是好开的时候。说真的，2.2升发动机真有劲儿，操控性更强、油耗更低，百公里还不到8个油。开车还更舒服了。”

还有更甜的事情值得回味：去年10月进行的江铃福特轻客第十二届快运快赢总决赛，王志红凭借娴熟的驾驶技术，夺取总冠军，赢得了10吨油卡。回想起这个“大奖”，王志红表示：“那当然高兴啊。我这车开了两年、十几万公里，都没用了10吨油，等于是全顺又包了两年多油钱。”

有了全顺以后，基本每年王志红都带着朋友、家人去旅行。去年10月比赛前，他就开着这辆车，和朋友去了一趟牡丹江，“镜泊湖瀑布，特别好看。这几年走过内蒙、陕西、湖南湖北、浙江，也有不少地方。看到路上哪里好，就在哪里看个够，很方便。”

今年驾驶全顺车去到哪里，王志红还没定下来，但肯定一样有滋有味。