张先华预测2020轻型商用车微降5%!江淮将靠三大战术守住市场?

方得网 2020-05-08 2526字

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“2020年,轻型商用车整体市场预计下滑5%。全年整体市场走势呈‘v字型’发展,一季度是总体下降,二季度会逐渐追平,三、四季度将会有一定的增长。”

2020年4月28日,在“疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇”云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华,作“疫情对商用车影响的几点思考”演讲时,剖析了疫情对轻型商用车带来的影响,并对2020年轻型商用车需求变化做出预判。

请看方得网带来的报道。

全年需求预计下滑5%

受疫情影响,2020年,整体轻型车市场需求预计下滑,市场存在着两方面不利因素,但有利因素大于负面因素。

张先华表示,受新冠疫情影响,今年轻卡行业一季度总体呈现下降态势。江淮轻型商用车同样如此,销量有一定的下降。“一季度,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,同比下降幅度达30%。”

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对于全年需求,张先华判断,2020年轻型商用车整体市场预计下滑,可能下降5个点左右,“全年整体市场走势呈‘v字型’发展,一季度是总体下降,二季度会逐渐追平,三、四季度将会有一定的增长”。

张先华表示,2020年轻型商用车市场下滑,主要存在两点不利因素:一是国内疫情防控形势虽然总体向好,疫情分区分级、精准复工复产,但整体经济下行减弱了物流行业换车需求和新增需求的产生;二是受国际影响的波及,企业发展处境还很艰难,市场需求及消费能力呈现减弱的态势。

不过,张先华亦指出,虽有不利因素影响到需求释放,但2020年轻型车市场积极因素大于负面因素,“首先,以绿色推动经济发展的态势不会变。随着蓝天保卫战的持续推进,支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车,今年仍有近45万辆的国三及以下的中重型柴油货车将要被淘汰,产品的更新换代会产生一批新的需求;其次,受农产品进城和工业品下乡渠道逐步打通的影响,城乡的生产、生活、物流正在被激活;其三,受治超治限规范车辆运输等法规的影响,虽然单次的运力在下降,但运输频次的增加也将会形成一定的市场需求。”

疫情带来多种变化

在今年复杂的环境形势下,张先华认为轻型商用车将出现市场需求结构性变化,且行业形态也会发生变化。

张先华指出,有三个重要的需求结构性变化值得关注:“一是在疫情之后,小卡、中卡、中体车型的需求将成为新趋势;二是基于民生和新基建的发展,冷链、医疗、环卫、工程用车等需求将更加明显;三是受国家排放法规进一步升级、及蓝天保卫战的影响,国六产品比重在快速提高。”

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他还强调,此次疫情带来三大行业形态变化,需要引起高度重视。

一是线上和线下的融合将更加明显。疫情影响到传统的消费方式,社区的电商配送在快速增长,快递+便利店、智能快递柜、合作共建的末端门店等多种配送新模式不断涌现,消费者线上购物体验也在不断提升,数字化营销将成为新的消费物流模式。

张先华指出,在抗疫期间,数字化营销趋势非常明显。“一季度,江淮轻卡通过线上直播的形式累计线上订车超过3000台;通过多种模式的数字化营销共获得线上线索7万条,占总线索量的90%,成交1.4万台,线上成交量和线索总量均大幅提升。”

二是物流行业平台及组织化特征将更加明显。随着生活消费方式的变化,物流模式也将由B2B模式向C2C模式转变,物流的高效、专业化、低运营成本将推动物流产业格局的变化。在疫情期间,京东、顺丰等组织化物流公司的优势更加明显;而零散物流在货运信息、成本收益、时效保障等方面均没有竞争优势,将会进一步被平台化公司整合;专业物流公司、第三方物流、承运商等得到更加有力的发展;零散运输将被淘汰或者吸收、转化,成为货运平台新的运力池。

三是应用场景更加专业化。疫情促使人们更加关注生命健康和食品安全,国家对活禽交易的限制,导致全程冷链运输需求快速增长,冷鲜存储及冷鲜物流将有更大的发展空间。提升生活品质的垃圾运输、道路清洗等专业化服务车辆需求也将进一步提升,特别是中小城市的这种需求将更大。

江淮确定三大重点工作

结合疫情带来的市场变化,2020年,江淮轻型车的市场策略进行了一定调整。

2019年,江淮销售轻型车20万辆,持续保持轻卡行业领军地位,且出口连续17年全国领先,累计出口量全国第一。即使受疫情影响,江淮轻型车仍取得较好业绩。“一季度,江淮轻型商用车拿到累计3.4万辆的成绩,继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先的地位。”张先华表示。

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张先华表示,基于疫情带来的市场变化认识,江淮轻型商用车今后将做好三方面重点工作。

一是产品坚持依法合规,全力推动轻量化及国六产品的升级。“在今后,江淮将聚焦新结构、新材料、新工艺,努力实现轻量化的全系覆盖。目前,江淮已开发18大项和87小项的轻量化技术,已开发60余款、涵盖了宽中窄120多个车型,全面实现轻量化。同时,江淮将进一步加强安康高端动力的推广,全力促进高品质、高性能的国六产品的上量。”张先华表示。

二是将进一步坚持以用户为中心,全力提升用户满意度。“在疫情期间,我们对于经销商渠道给予了更多的帮扶,统筹协调,保证经销商资金链不断裂,激发渠道的活力,为市场的复苏积极做好准备;还进一步加大金融产品的力度,让利客户,急客户之所急,提供让利、贴息等为客户提供增值的服务,构建有效的服务营销力;以智能科技服务来满足客户对质量、便捷、效率等方面的需求,在全行业率先提出轻卡云服务的品牌概念。”张先华表示。

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三是坚持行业的专业化导向,深耕细分市场。“我们主要聚焦冷链、商贸、流通、快递、快运等十大细分市场用户需求,解决各细分市场存在的痛点,积极开展行销活动,进一步打通、打透部分专业市场的营销价值链。”张先华表示,在今后,江淮将进一步的坚持品牌向上,强化品质的保障,深耕高端行业,聚焦高端客户,加强与行业协会、头部企业、专业企业的联盟。

在张先华看来,即使疫情带来了一些需求变化,但物流需求本质没有改变,用户满意将是不变的永恒话题。“在疫情之后,我们将进一步坚持用户的价值彰显,为广大用户提供更高质量、更有效的服务,以此来拓展生存空间。”

责任编辑:洪晗婷