两部委发布新版外资准入负面清单：商用车外资股比限制将于7月放开

2020年6月24日，国家发改委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，将于2020年7月23日起施行。两文件再次明确，在制造业领域放开商用车制造外资股比限制，除专用车、新能源汽车、商用车外，汽车整车制造的中方股比不低于 50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。

图片来源：国家发改委网站

“这是商用车行业的重大利好，股比放开给合资商用车企业以及独资商用车企业带来了很好的发展契机，可以帮助他们进一步深化改革。例如，一些原有的合资模式可能并不适应国内市场需求，企业可以利用这个契机进行适度调整和盘活资产。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平在接受记者采访时说。

一直以来，在国内商用车细分市场中，自主品牌凭借性价比拥有一定的竞争优势。业内有分析认为，商用车制造外资股比放开之后，可能会出现部分合资商用车企业股比争夺或外资商用车企业独资进场的情况，这也意味着国内自主商用车品牌将面临一定挑战。

“股比不是争夺来的，是股东双方去商量的结果。其实，考虑股比的意义并不大，最重要的是把企业做好。如果有更多的国际独资对手到中国来，会给国内商用车行业带来更多的发展活力。自主商用车品牌通过努力如果在国际商用车巨头的充分竞争下能适应生存，就可以推动商用车行业在产品设计、售后服务、金融服务等各方面有更好的发展。而且，即便是国外先进的商用车企业，如果不能适应国内的市场发展需求，也会面临淘汰。”钟渭平认为，对自主品牌而言，商用车制造外资股比放开既是挑战又是机会。

附件：《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》

《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》