13升仍占“C位”，500+马力燃气机“上量” 2021年重卡用户该怎么选？

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2021年，重卡将全面迈入国六时代，大马力发动机的发展动向显然值得被深扒！

为了更清晰的摸准脉络，方得网小编对2021年重卡年会展车中的大马力国六发动机进行了盘点。

来看方得网的报道。

发现一：13升仍占“C位” 马力扭矩再提升

最大马力在500以上的13升发动机从来都是业内关注的焦点。

通过观察解放、重汽、福田、红岩、江淮格尔发等重卡企业2021年会的国六展车不难发现，13升发动机仍牢牢占据着C位；不仅如此，其马力与扭矩均有不同程度的提升。

这主要体现在如下几款机型：

解放动力13升CA6SM4国六燃气机的最大马力已提升至570，这也是目前解放动力马力最大的燃气发动机，相比于CA6SM3国六燃气机，无论是在马力上还是峰值扭矩上，均有了显著提升。

解放动力经典的13升奥威CA6DM3燃油机最大马力可达560，比国五550马力更高，自重比国五机型减少了70公斤以上。

MC13H发动机频繁出现在2021年重汽年会现场，在黄河X7与汕德卡C7H牵引车上均有搭载，相比于MC13，MC13H的排量升级至13.02升，最大输出功率达到600马力，最大输出扭矩为2700N·m，拥有更宽的经济油耗区间。

MT13国六天然气发动机，采用当量燃烧+冷却EGR+三元催化的排放技术路线，发动机可选440/480/520马力。通过盘点，方得网小编发现该款机型在重汽豪沃TH7 6×4燃气牵引车、豪沃N系列6×4燃气牵引车以及江淮格尔发跨越K7 6×4天然气牵引车等多款车型上均有搭配。

潍柴WP13与WP13NG国六发动机则频繁出现在重汽、陕汽、北奔、东风柳汽等企业的年会现场，受追捧程度可想而知。值得一提的是，在2021年陕汽年会中，搭载潍柴WP13H发动机的陕汽德龙X6000亮相。

福田康明斯X13是针对于中国国情开发的一款全新一代大马力发动机，通过DOC+DPF+SCR后处理技术可直接满足国六b排放要求，排量为12.8L，最大560马力，最大扭矩2600N·m。

玉柴K13N发动机出现在了东风柳汽与格尔发等相关企业的年会活动中，该机型最大功率能够达到500马力，扭矩最高可达2200N·m。

上汽动力SC13E 13升发动机的最高马力为560，最大扭矩2600N.m，匹配在红岩杰狮H6 6×4半挂牵引车上。

在吉利商用车2021商务年会上，两款13升发动机HMT13与HM13分别搭载在汉马科技H9系列的相关车型上。

发现二：500+马力重卡燃气机频繁出现

通过盘点不难发现，500+马力国六天然气发动机频繁现身于2021年各家重卡企业的年会现场！这其中就包含了解放动力CA6SM4-E6（最大马力570）、中国重汽MT13（最大马力520）、康明斯X15N（最大马力550）、玉柴K13N（最大马力500）与汉马动力HMT13（最大马力500）这五款燃气机型。

如上图所示，马力在400以上的燃气机累计数量为11款。不难计算，马力在500以上（含500）燃气机的整体占比已经逼近50%。可以说，重卡燃气机正逐步过渡到500+马力时代。

长期以来，天然气重卡一直被诟病于扭矩不足，动力性能不稳，相信随着大马力、大扭矩时代的到来，类似的问题会越来越少。据统计，相比于国五阶段，国六燃气机在最大扭矩上有了显著提升，平均提升幅度在300-600N.m之间。

现如今，解放动力有CA6SM3、CA6SM4以及CA6SX1三款国六大马力燃气机型，据了解，13.2升、570马力的奥威CA6SM4燃气机将在2021年推出，而16L、最大600马力的CA6SX1燃气机计划2021年底小批量投放。

潍柴目前的国六天然气发动机型主要有WP10.5HNG、WP13NG以及WP15NG（最大马力580），而基于H平台的15L燃气机也将在2021年全面推向市场。

对于玉柴而言，YCK11N、K13N（最大马力500马力）、YCK15N（最大马力560马力）这三款国六大马力燃气机更是有着相当不错的市场预期，值得一提的是，陕西商用车2020年在新疆获得的300辆大单全部匹配K13N。

康明斯12L与15L国六燃气机在2020年随着中通集团“火”了一把，这意味着康明斯大马力燃气机未来将深度参与到市场竞争中来。HMT11与HMT13（最大马力500）则撑起了汉马动力国六大马力燃气机的“门面”。

至于上汽动力，在2021年红岩年会中有一款杰狮 C6 6×4 LNG牵引车亮相于众人，尽管其匹配的SC12E最大马力还没有到500，但是上汽动力在国六阶段大马力燃气机的未来同样值得期待。

发现三：潍柴PK康明斯  正面“杠”

从2021年各家重卡企业年会的国六展车中不难看出，潍柴与康明斯在大马力、高排量发动机上的较量已然全面展开。

如上图所示，在13升以上这一排量区间，潍柴拥有WP15H，该款机型是潍柴在国六排放阶段推出的全新一代发动机，排量15.3L，最高马力达到660马力，最大输出扭矩为3200N.m，目前在陕汽X6000上已有匹配。

“生”在美国的康明斯在大马力、高排量发动机上的沉淀本身就很厚重，由东风康明斯完成生产的Z14发动机拥有13.5L排量，最大马力600，最大扭矩2750N.m，相比于上一代Z13，Z14在动力输出方面持续提升，目前在江淮格尔发V7、东风柳汽乘龙H7均有匹配；毋庸置疑的是，在13升以上发动机的较量中，愈发成熟的X15N让康明斯比以往更有底气，X15N目前已经在福田戴姆勒欧曼EST牵引车以及格尔发K7等车型上完成匹配。

在13升这个排量上，尽管潍柴在国内市场底蕴深厚且创新不断，但康明斯的来势汹汹也绝不能被忽视。众所周知，WP13是潍柴的经典产品之一，早已配套于多家主机厂，目前还有H平台的加持，市场表现一直稳定，值得一提的是，在2021年潍柴年会现场展出了一款潍柴WP13H560E61发动机，热效率达到50.26%，并满足国六、欧Ⅵ排放标准；现如今，康明斯在13升发动机上已经“闯”出了名堂，自2019年10月上市后，X13市场反馈良好，特别是2020年随着欧曼自动挡重卡的热卖，X13与超级动力链一道“火”了一把。

排量10-12升，马力400-500之间一直都是标载车型的“最爱”，销量往往也很可观。潍柴在这个排量区间拥有WP10H、WP10.5H以及WP12三款发动机，特别是WP10.5H，方得网小编发现其已经匹配在了重汽X7、T7H、TH7、TX，陕汽M3000S以及东风柳汽乘龙H5等多家重卡企业的展车上；康明斯X12发动机，目前在陕汽、欧曼以及格尔发等企业的多款车型上均有匹配，而X12N则匹配在了欧曼GTL自卸车上。可以预期的是，潍柴与康明斯未来在这一排量区间的竞争会愈发激烈。

从目前看来，国六大马力发动机依旧是2021年重卡市场的“主旋律”。在经历了2020全年“前所未有”的162万辆重卡销量之后，伴随着重卡国六燃油政策的全面切换，国家治超、环保政策的趋严以及基建工程的不断深入，2021年的重卡市场应该不会太过冷清。

2021年买重卡，你会钟情于哪一款国六大马力发动机呢？