康迈中国轮毂总成破600万只！最近100万仅用6个月

方得网原创

10年，康迈轮毂逐渐成为中国高端中重卡标志，说明什么？

2021年6月16日，康迈中国第600万轮毂总成在江苏南京工厂正式下线。

这距离2010年12月康迈轮毂总成在中国第一只下线，仅10年多的时间。

请看方得网现场报道。

 

10年惊奇的康迈加速度

康迈全球总裁John Waters认为，康迈中国600万轮毂总成下线，作为康迈全球战略的里程碑事件，充分体现了深耕中国市场、全球化布局中重要的战略支撑。

10年来，康迈轮毂紧随中国重卡行业快速发展、迈向高端的进程，呈现惊人的加速度。

回顾康迈轮毂的“百万脚步”：2010年12月，康迈轮毂总成在中国首次下线，到第一个100万只，用了6年两个月。2016年四季度到2021年，中国重卡连续高速增长，康迈轮毂的加速度越来越快。

2017年2月到2018年6月，康迈中国第二个100万只轮毂总成下线已经缩短到1年4个月，此后历时1年、10个月、8个月，康迈中国轮毂总成产销量迅速突破300万、400万、500万大关。

从2020年12月到2021年6月，仅仅6个月时间，康迈中国轮毂总成就又突破100万！

作为来自北美的零部件品牌，康迈成功地追上了中国重卡的发展，成为“中国速度”的样本。

100万用户选择康迈

康迈轮毂总成600万产销量背后，是中国有超过100万辆重型卡车和公交车都安装了康迈PreSet® 轮毂，并在道路上无忧运行。

康迈全球副总裁、中国区总经理郭楠介绍，“2011年，康迈免维护轮毂总成装配在东风柳汽牵引车，迈出了中国实际应用的第一步。2015年，康迈成为一汽解放J6P-460马力的领航版牵引车上的标配，开启了康迈免维护轮毂总成在中国高端重卡市场大规模应用的篇章。”

2016年至今，康迈深耕牵引车市场，让康迈免维护轮毂成为国内几乎所有主机厂高端重卡标准配置，并且进入更多的细分市场，在挂车、载货车和中型卡车方面均有所建树。

6月16日，康迈现场展出了一汽解放J7、J6P2.0和东风天龙KX、福田戴姆勒欧曼EST、东风柳汽乘龙H7、江淮格尔发V7等自主品牌高端重卡的代表车型。

 

据方得网了解，排名前十的中国重卡主机厂还有解放JH6、东风天龙KL和中国重汽汕德卡C7H、豪沃T7H，东风柳汽乘龙T7、江淮格尔发K7、上汽红岩杰狮、联合卡车U+等多款自主品牌重卡主流产品，也都匹配了康迈轮毂。甚至福田欧航、江淮德沃斯等中卡品牌，也都将匹配康迈免维护轮毂作为产品亮点。

康迈为什么成为中国高端中重卡的标志？

作为目前世界范围内唯一一家专业从事与商用车轮端相关的企业，康迈在中国市场大获成功，康迈产品甚至成为高端中重卡的“标配”，并非偶然。

最显著一点，康迈轮毂为中重卡带来了长效免维护，延长了零部件使用寿命；同时，可视化预警设计，减少了轮端计划外维护，让行车更安全、更高效；包括轻量化设计、最佳润滑效果，有助于提升散热效果，也对车辆节油有所改善。

值得注意的是，2019年，康迈中国本土设计团队在制动设计、轻量化轮毂及密封结构项目中异军突起，标志着中国本土研发进程的加速和创新项目的突破进展。

2020年，康迈中国总部落地溧水。2021年上半年，受宏观市场利好及法规升级影响，康迈免维护轮毂总成在牵引车的市场占有率遥遥领先，成为当仁不让的轮端行业领导者。

2021年下半年，康迈潍坊工厂将会迎来第3000万件轮端产品生产纪录，康迈中国还将致力于以智能化、电驱化创新产品助力中国卡车行业智慧转型，铝制轮端和Truturn®制动鼓等产品或将不久后引入中卡市场。

康迈长期专注于为用户提供成熟的轮端解决方案，未来或有更多中国用户能够体会到康迈产品专业的价值。