江铃轻卡多款2.5升动力抢跑蓝牌新规!下半年或发换代新品

方得网 2022-01-19 2185字

方得网原创

江铃轻卡全系2.5升动力,来势凶猛,都有哪些升级?

江铃轻卡已有5款符合蓝牌新规动力产品!

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2022年1月18日,江铃轻卡向方得网等全国媒体展示了全新“蓝牌新规”解决方案,并提前开放了多款匹配全新动力的江铃凯运、凯威车型,在江西南昌梅岭山路上进行了现场评测。

江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理蔡龙表示,“以自产动力升级为主的蓝牌新规产品,将为江铃轻卡争取到更多市场机遇。下半年,江铃轻卡全新换代产品,将给行业更大惊喜。”

江铃轻卡应对蓝牌新规做了哪些准备?5款符合蓝牌新规动力,究竟有何不同?

请看方得网为您报道。

自主+合作定制 动力多元化

1月12日,工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》,行业称为“蓝牌新规”。

蓝牌新规对蓝牌轻卡技术参数做了明确要求,发动机(柴油)排量不大于 2.5L的要求,行业影响最大。

距离蓝牌新规正式发布不到一周,江铃轻卡已拿出5款符合蓝牌新规动力产品,发力布局的信号明显,凸显动力多元化优势。

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据了解,江铃轻卡5款符合蓝牌新规动力,包括3款自产动力和2款和外部优质供应商合作开发的动力——江铃自主JX493经典机型2.5升、全新升级的JX495机型、腾豹新一代4D25机型以及江铃德威D20、D25。

首先是堪称“一代神机”的JX493机型依然具备强大生命力。493机型2.5L动力,通过采取高效小蜗壳增压器技术,虽然排量缩小为2.5L,但是动力不减、最大功扭仍可以维持原来2.8L的水平——90kW(122马力)、330N·m。而且,针对城市标载工况进行优化升级,最大扭矩转速拓宽至1400-2500r/min,起步更快,城区路况油耗下降2%。

在JX493基础上,升级开发的JX495 2.5L产品,性能更强。从两气门升级四气门、缸径从93mm升级到95mm,增加双顶置凸轮轴的技术设置,JX495 2.5L功扭指标可以升级到105kW(143马力)、350N·m,动力非常强劲。而且B10寿命从30万公里提升到50万公里,换油里程2万公里提升到4万公里,可靠性更高。

全新研发的腾豹4D25发动机,最大功扭可以做到112kW(152马力)、400N·m,整体性能达到行业领先水平。这款产品和腾豹4D30同平台,可以做到70万公里无大修;采用最新的盖瑞特第四代增压器,增压效果得到大幅提升,燃烧效率更高;设计上选用齿轮驱动+链条驱动的技术,提高了可靠耐用,又改善振动、噪声NVH性能。

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此外,江铃和云内、德国FEV联合开发的江铃德威D20和D25发动机,兼具合作方优势,采用博世共轨系统和大陆电子节气门,匹配江铃全新一代底盘系统,通过联合标定,在多项关键技术指标上优化提升。包括驱动打气泵的后端齿侧间隙上优化0.14mm,采用天力2代增压器,通过齿轮间隙范围收窄40%,改善动不平衡,抖动和啸叫大幅降低,同时带来发动机噪音的大幅改善;原7叶单速风扇,优化到7叶双速风扇相当于风扇有2个档位,在怠速或低速阶段,风扇转速很低,节省燃油,有助于高速阶段大转速降温,提升性能。

多种蓝牌新规轻卡 中体窄体兼备

蓝牌新规关于货厢内宽不大于2100mm、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍且轮胎名义断面宽度不超过7.00in(英制)等要求,同样考验整车综合匹配能力。

江铃轻卡品牌负责人表示,受蓝牌新规影响,轻卡中体、宽体概念将更新,宽体宽度将更接近于2.1米,中体宽度则集中在1.9-2米之间。对此,江铃轻卡已提供了多种产品组合。

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现场评测中,包括江铃凯运、江铃凯威多款中体、宽体的栏板、厢式载货车。其中,匹配江铃腾豹4D25 2.5L动力的凯威车型已经上市。

据介绍,江铃全系底盘采用了宝钢高强度钢结构,使车身承载性能得到了更大的提升;可定制化高强铁铝、铝制货柜和复合板等新材料货箱,并选择多种尺寸组合,满足不同场景的用车需求;精磨前桥和后桥,避免零部件之间的异常磨损带来的异响和跑偏;全系升级到全钢丝轮胎,耐磨性更好、滚动阻力更小,进一步降低油耗,7.0加强型轮胎,在轮胎胎唇和钢丝层做了加强,承载能力和轮胎寿命大幅延长。另外,全车采用多项轻量化技术,可以做到全系合规。

江铃轻卡抢跑2022年 下半年发布换代

2022年轻卡市场如何演变?江铃轻卡怎样应变?

蔡龙表示,“2022年轻卡市场或将呈现‘前低后高’形势。江铃轻卡以自产动力升级为主的蓝牌新规产品,将进一步拓宽产品体系,助力渠道,为江铃轻卡争取到更多市场机遇。”

从媒体试驾活动展示的产品来看,江铃轻卡多场景动力匹配方案富有针对性。JX493机型2.5L动力,面向标载工况,将延续以往性能稳定、质量可靠的良好口碑。JX495 2.5L动力提升、油耗更低,满足用户大功率需求。4D25发动机,以行业领先性能,实现多拉快跑,为用户创造更大价值。和云内共同研发全新德威动力产品,针对客户差异化的需求,提升了产品性价比。

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此外,工信部第352批新车公告已经出现了江铃轻卡新一代产品,外观设计耳目一新。

蔡龙对此回应说,经过多年经验积累和技术迭代,江铃轻卡强大的自主研发能力和技术储备,是未来提升上量的最大底气。“下半年,江铃轻卡将发布全新换代产品,在设计、性能达到行业领先水平,我相信会给行业更大惊喜。”

深耕轻型商用车行业多年,江铃轻卡此次对蓝牌新规迅速反应,已经令人惊喜。

江铃轻卡全新换代产品,又将如何引领行业?让我们拭目以待。

责任编辑:洪晗婷