别让卡车经销商 成为“林老板”丨姚蔚七日谈

方得网姚蔚

不能让卡车经销商，成为《林家铺子》中的林老板，勤劳精明却最终不得不“跑路”，所有相关方都成了“输家”。

货运行业遇到困难，不但有些卡友可能断供，卡车经销商的欠款，同样也面临“还不上”的风险。如果银行、整车企业以及相关企业都只顾自己收款，而不管经销商的处境，那么有些经销商，就会像《林家铺子》中的林老板一样，跑路。最终的结果，就是供应商和银行都收不到钱，而比经销商还小的相关企业，将会落入更加悲惨的境地。

林老板的困境

茅盾笔下，林老板是江南杭嘉湖地区一个杂货店老板。导致林老板跑路的，不是他不够勤劳，不够谨慎，没有生意头脑，而是经济萧条时民众穷苦导致的购买力下降，再加上官僚欺压、钱庄逼债、供应商停货，陷入困境的林老板只能跑路。钱庄和供应商的欠款自然收不回来，最可怜的是，把养老钱放到钱庄收利的张寡妇等，失去了所有的积蓄和未来的生活来源。

如今的卡车市场，陷入到近6年来的最低谷。用户们都不愿意买车，就像《林家铺子》中写的那样，没钱的老百姓，都不愿意买货，即使是过年前这样的旺季。

林老板经营进一步恶化是在钱庄每天到店，收走当天营业款项的8成开始。随后上海的供应商也停掉了供货。没有现金、没有货物来源，林老板难以为继，而军阀欺压成为压垮林老板的最后一根稻草。

当前的重卡产业链中，经销商承担着最多的风险。去年，在厂家的各种要求或者政策下，大量囤货，导致库存严重积压，资金无法周转；用户无法还贷或者拒绝还贷后，经销商还要承用户违约贷款的连带责任。没有款项进新车，也就更没有进一步的现金。如果经营恶化后，又遭到银行不再续贷或者厂家催款，那么这个经销商就可能面临现金枯竭。

如果经销商除了银行贷款以及欠企业的钱外，还有从其他非正规渠道融资的话，那么现金枯竭、负债累累的他们，就有可能选择“跑路”。

供应商的以邻为壑

在《林家铺子》中，钱庄、上海工厂等在林老板危机时，都采用了“自保”的方式：钱庄派人在店铺收钱，卖货的钱8成都要拿走；上海的工厂也停止供货，哪怕此前林老板信誉良好。无法将生意继续下去的林老板，再碰上军阀欺压，就只能选择跑路，即使他知道将钱投资他铺子的张寡妇等拿的都是养命钱。

实际上，绝大部分经销商都跟林老板一样，勤奋、精明、诚信。但是，当无路可走的时候，难免会选择“跑路”这个不光彩的方法。

经销商越是困难，相关利益方就越是不能挤兑，大家都想着要保住自己的“钱”，最后往往就是逼走“林老板”，大家的利益都受到损失。

对经销商应严进宽出

经销商是市场的最前端，也直接承受着来自市场的冲击。对于经销商，无论是银行等金融机构还是整车企业，都切忌不能“始乱终弃”。在审核入网资质、贷款资质时，必须要慎重，严格把关，对于实力不强、抗风险能力差的经销商，不让让其入网或给予融资。如果审查不严或者门槛过低，那么就会“害人又害己”，这些没有足够实力和抗风险能力的经销商进网，一旦得到超过自身偿还能力的贷款以及授信，遇到市场下降，就很有可能落到欠债破产或者跑路的结局，不但自己创业致贫，还有可能成为老赖，同时也害了所有利益相关方。

经销商，一旦成为企业和银行等金融机构的合作伙伴，则应给予他们宽容的生存环境。在经销商遇到困难时，特别是因为大环境而不是个体原因造成的困难时，企业和银行等更应给予经销商多些宽容，不能简单按合同一办了之，或者只顾自己利益催逼欠款，不顾经销商是否会走上绝路。

《林家铺子》中的林老板与《骆驼样子》中的祥子，一样都是勤劳一生，但命运都很悲惨；不一样的是小说中的林老板，没有一件事情处理的不对。相比祥子的冒险、不愿意接受变化以及禁不住诱惑，林老板谨慎、精明、而且还能根据市场变化采取合适的全新的营销方式。对于像林老板这样勤勤恳恳、老老实实、谨慎又不失创新的经销商，企业和银行都应该给予更多的支持和耐心；多给一些还款宽限的时间，给一些能够盘活生意的商品，让“林老板”们能够继续把生意做下去，这样，大家的钱就有可能都收回来。