首次换车就选了领途轻卡！95后黄师傅跑海鲜运输开它赚钱吗？

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疫情影响、货运市场环境低迷，不少散户群体选择跨行发展。然而来自山东烟台的苗师傅，面对多重压力的环境，正当同行选择中途转行的时候，他却选择了迎难而上，靠着新购置的领途开辟了属于自己的新天地。

梦想在路上 努力有希望

在谈起自己的选择创业的原因，苗师傅语重心长地说道：我今年才28岁，与身边70后、80后同行相比，跑时效精力上靠得住，而且来自家庭的负担也少，在我看来这就是绝佳的机会。只要肯吃苦，平日里多加班跑几趟，每个月还是有不少的收入。

老话说靠海吃海，苗师傅靠着烟台周边富饶的海鲜资源，运输准点必达的优势，与当地不少经营海鲜业务的货主建立联系。随着业务的逐渐拓展，也开始承接400公里以上的海鲜运输业务。货源有保障、运价也非常理想，若是每个月收益多一些，提高路上的时效还是很有必要，更换新车的打算逐步提上日程。

苗师傅告诉方得网：依稀记得，2019年刚入行的时候，经济能力有限，也就选择了一台不知名的二手车型，虽然主要承接烟台到威海的短途运输业务，但遇到货主要求赶时间的时候，在路上跑着还是有些力不从心。看似二手车使用成本低，积攒了一定的积蓄，可是两年算下来，光是修车方面的费用也不止一万元，当然这还不包括因修车耽误的出勤效率。有了之前深刻的用车经验，这次换车我决定选择国产高端车型，综合品质有保障，长久跑时效用着也踏实。

到了第二次选车的阶段，苗师傅逐渐认识到获得高收入，并非减少前期低成本投入所创造的，而是通过车辆自身的综合品质所获得的。有了这样清晰的认识，苗师傅在综合对比市面上高端轻卡的价位及动力配置后，最终结缘解放领途。

赚钱更轻松  积攒个人底气

“在选车前就与同行进行了多方面的交流，大家普遍对解放领途有着很高的认识。虽然这款车型上市也就两年时间，但高品质的产品定位，具备低故障率、低维修成本，特别适合时效高的货运业务，于是在选车时我也就更加关注这款车型。”苗师傅说道。

除了与同行间交流之外，苗师傅认为解放领途的动力特点，确实领先同类车型，动力十足，爬坡也不再受动力的困扰。

据了解，苗师傅解放领途搭载解放劲威动力，型号为CA4DD3，排量2.499升，最大功率170马力，最大扭矩500牛·米。采用VGT可变截面涡轮、2000b苗师傅r高压共轨系统，确保发动机仅在1000rpm/min转速下，就能带来330牛·米的扭矩输出，起步动力响应迅速，非常适应苗师傅这样的海鲜运输业务。

“其实，自打第一台车动力不足问题频繁出现以后，承接200公里以上的业务我确实有些胆怯。生怕在路上行驶着发动机出现问题，一旦货主着急催货，经常会有心有余力不足的感觉。在选车时我就进行了细致对比，唯独解放劲威发动机动力表现最出色，而且支持四万公里的长换油，不用经常想着进站保养的问题，日后自己承接长途业务也是底气十足。”有了前车之鉴，苗师傅也更加注重高品质动力出色的动力优势，高效动力解决了对于时效、可靠性的后顾之忧。

得益于解放领途出色的动力表现，苗师傅也开始尝试着承接连云港、南通这样长途海鲜运输业务。在他看来，解放劲威发动机，不仅动力十足，而且跑起来还特别省油，跑高速平均油耗在11升左右，到了冬季不开空调、冷机的情况下，跑到9升还是很有信心。

不仅是如此，解放领途的降本优势也不止一面。针对冷藏运输的实际用途，原厂配备的18立方米货箱、温度实时监测器以及24Vx110苗师傅超大容量双电瓶在具备高效运力的同时，更将其赋予了更多安全、可靠的使用感受，真正为用户带来降本增效的用车理念。

独自漂泊在外   有个家很温馨

受制于运输成本的特点，苗师傅都是自己一个人完成整个的配送工作。在他看来，频繁的高强度，解放领途的舒适操控性，化解了高强度增加的疲劳问题。“多数海鲜运输都去专门的交易市场，但是也有不少酒店需要上门配送，自然少不了在城市里穿行。解放领途的方向盘助力特别轻，即便满载时操控也是非常得自如。匹配的八挡手动变速箱自带同步器，换挡也比之前省心了不少，低挡位起步劲头足，高档位低转速也更省油，更主要是很少出现脱挡的问题也很少出现。”

在交谈中，方的网还了解到，苗师傅常年从事海鲜运输，多数的时间都奔波在路上，而解放领途已经成为苗师傅的第二个家。考虑到货箱容积的切实需求，苗师傅并未选择排半驾驶室，而是选择了看似紧凑的日间驾驶室，然而舒适性却大有乾坤。隐藏式卧铺宽度超过500mm，解决了传统日间驾驶室休息不便的问题。主驾驶配备气囊座椅，电加热功能适应各种复杂天气。全尺寸液晶仪表盘、独立温度记录仪，解决了苗师傅读取行车信息不便，检查温度不到位的安全隐患。

有了解放领途出色的品质做保证，苗师傅作为95后年轻卡友的典型代表，为自己敢想敢拼的创业精神又增添了几分底气。正如他所言：选择的路方向正确，实现梦想也是近在咫尺。