智能重卡未来方向 看这款车就明白了！

方得网周静

上汽红岩H6系列智能重卡率先走向商业化运营！

2022年12月22日，“第六届寻找车极限”颁奖礼在北京举行，2022年各项极限纪录揭晓。经过“第六届寻找车极限”组委会调查组实际用户调查和组委会专家团审核，率先走向商业化运营的上汽红岩H6系列智能重卡成功当选“2022重卡智慧之王”！

引领智驾重卡升级迭代，刷新中国重卡无人驾驶的实战里程，为什么是上汽红岩H6系列智能重卡做到了？

红岩H6智能重卡率先运营

在需求、技术、产业政策的支持下，智能重卡已经进入了规模量产加速的阶段。更安全、更智能、更高效的重卡，到底还有多远？

作为上汽集团旗下唯一的重卡企业，上汽红岩全新一代H6系列重卡车型从研发阶段就已经进行智能驾驶技术储备，现已率先走向商业化运营！

组委会调查组了解发现：上汽红岩H6智能重卡量产车型已达到L2++级别，集成了AEBS自动紧急制动、ACC自适应巡航、DMS防疲劳驾驶预警、MAP领航自动辅助驾驶和内置IECU智能网联系统和360°环视，支持整车FOTA远程升级，在方便驾驶员操控的同时，更提升了驾驶安全，能够主动识别安全隐患，有效减少事故风险，还能降低驾驶员招聘门槛，保障客户安全、可靠、高效运输。

上汽红岩5G+L4智能重卡，拥有400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超14万标准箱，2022年7月启动了全球首例社会道路智能重卡“减员化”运营测试，引领重卡真正的“无”人化新突破！

以L2~L4级智能驾驶定制化方案解决行业痛点，上汽红岩H6系列智能重卡，当之无愧的“2022重卡智慧之王”！

智能重卡更安全更节能

智能重卡升级的意义，不仅在于降低事故风险、缓解司机短缺的难题，更是直击用户运输成本痛点，以智能重卡重塑物流运输新价值。

上汽红岩H6智能重卡，提供科索/上汽动力/康明斯柴油机、燃气机，充换电、氢燃料电池等不同动力解决方案；VCU整车控制器与BCM车身控制系统，可根据地图数据，协调动力、传动、制动等多个系统，完成预见性巡航行驶。

上汽红岩H6智能重卡内燃机动力车型，凭借智能系统的路径规划，换挡时机更精准，让整车达到、甚至超过老司机驾驶的水平，油耗更低。

上汽红岩H6智能重卡新能源车型，在重载、短驳、高频的运输工况中使“场景智适应”技术中的“动力智适应”优势得到充分发挥。

经测算，上汽红岩杰狮H6智能化充换电一体纯电动牵引车，“车电分离”的换电模式，3-5分钟内就能完成换电；具备200公里的续航能力，电动机动能转化效率达到95%以上。同时还具备制动能量回馈技术，在保证安全的前提下，既节约了电量，又降低了刹车片磨损和损耗。

上汽红岩“智造”未来领军

在上汽集团商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩始终坚持以自主创新实现技术引领，持续推进重卡智能化商业化应用。上汽红岩H6智能重卡量产车型已在干线物流场景收到良好反馈，5G+L4智能重卡测试车型也在矿山港口等场景取得进阶性突破。

2022年7月，上汽红岩携手友道智途在东海大桥上成功开启了智能重卡“减员化”运营测试，红岩智能重卡成为了第一辆驶入社会道路的“真无人”智慧重卡。

强强联手，友道智途“软件”算力+上汽红岩领先“硬件”打造的5G+L4智能重卡，具备超强感知的128线激光雷达及8M像素双前视相机和5M像素侧视相机，还搭载有4D毫米波雷达及车规级域控制器，打造了3×360°、超过1000米的感知范围，并可稳定识别200米外的锥桶及小物体。

面对突发、临时的道路状况，“真”无人状态下的上汽红岩智能重卡，不仅能轻松应对车道保持、高速跟车、闸机通行，还能更好地解决高速换道、紧急加塞等场景难点问题，成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)以及东海大桥队列行驶，为开展真正的“无”人化商业化运营做好了充分的技术储备。

值得一提的是，通过实际的商业化运营，上汽红岩5G+L4智能重卡真正打通了“智能汽车、车队管理、物流调度、港口作业”之间全业务链流程，正在探索未来全场景下的自动驾驶可行性。

智驾重卡升级迭代，最终还是要体现在重卡运营全生命周期，实现安全、节能、高效运营价值。

从这个意义上说，上汽红岩H6智能重卡的领先之处，已经超越了技术层面，更是为用户提供更加智能、安全、可靠的运营方案，体现“技术+产品+运营”业务模式的综合竞争优势。