开瑞江豚E7评测：能否称霸7方物流市场？

方得网 2024-03-28 2209字

方得网舒慕虞

随着新能源物流车应用场景的不断拓展与多样化，对货厢容积的需求也在持续增长，这进一步推动了7立方绿色城市配送市场的快速发展。

开瑞新能源，作为行业领军者，精准研判市场趋势，针对旗下热销产品开瑞江豚进行升级优化，推出了新品——开瑞江豚E7。3月25日，方得网在江豚E7下线的第一时间进行了试驾，对其性能进行了全面深入的了解。

为高效运输而生

当我们谈及城配用车时，更大的货厢尺寸、更强的承载能力，无疑是高效运输的两大关键要素。开瑞江豚E7作为一款专为高效运输而生的城配用车，无疑在这两方面均达到了卓越的水平。这款车不仅为短途货运市场量身定制，更在管材建材运输、轻抛商品批发、货运平台运输、跨城配送等多样化场景中展现出其不凡实力，充分满足了城配市场对于高效运输的迫切需求。

在车身设计上，江豚E7作为一款中大型盲窗面包车，其尺寸介于中型与大型面包之间，恰到好处地结合了两种车型的优势。其车身尺寸为5150×1760×2085mm，车身宽度达到了1.76米，车内空间更是高达惊人的7.1立方米，做到了同级别货厢最长、容积最大。特别是货厢尺寸，达到了同级别领先的3.185米，这样的空间设计，意味着江豚E7可以轻松装载长达3米的货物，无论是沉重的管材建材还是体积较大的轻抛商品，都能轻松应对，游刃有余。

除了出色的空间设计，江豚E7还在细节处展现出其对于高效运输的执着追求。它拥有同级别最宽的侧滑门，侧门宽度达到了1.007米，这意味着大件物品可以轻松地从侧门进出，极大地提高了装卸效率。而且，这侧滑门还经过了严格的20万次推拉试验，确保其耐用性和稳定性，让司机们无需担心其在使用过程中会出现任何问题。在尾门的设计上，江豚E7同样不落人后，采用了对开门的设计，使得货物的进出更加方便快捷。

当然，一个优秀的城配用车不仅要有出色的空间设计和便捷的装卸方式，更要有强大的承载能力。江豚E7从轮胎到底盘，再到驱动系统，都是为载重而生。为了提升运载重量，江豚E7采用了195/70 R15 LT轮胎，轮胎层级高达12PR，确保了车辆在各种路况下都能稳定行驶。底盘方面，它采用了6片加厚板簧，可以有效提升运载质量。而采用的后轮驱动形式，则进一步增强了其运载能力。整车核载质量达到1375kg，在同级别竞品中遥遥领先。

在高效运输的同时，江豚E7同样注重行车安全。它全系标配胎压监测功能，可以对胎压进行实时监测，提前为司机进行预警，有效避免因胎压问题引发的安全事故。车辆还采用了前盘后鼓以及液刹制动形式，大大缩短了刹车距离，提升了行车安全性。此外，江豚E7采用的开瑞电池，其防水、防尘等级达到了IP68电池安全标准，为车辆的安全运行提供了有力保障。

轻松克服电车痛点

在运输行业日益激烈的竞争中，新能源物流车要想脱颖而出，其续航稳定、充电速度及动力强劲无疑成为了决定性的核心优势。江豚E7作为一款新能源物流车，凭借其出色的续航、高效充电和强劲动力性能，轻松解决了许多电动车的痛点。

相较于传统的油改电车型，江豚E7作为正向开发的车型，其前脸设计独具匠心。封闭式的进气格栅使得整个前脸看起来饱满而富有层次感，大灯的设计更是亮点十足，使得整个车前脸既具有辨识度又极具美感。而前脸正中间位置的开瑞LOGO，不仅是一个品牌标识，更是一个巧妙的充电口设计，无论是快充还是慢充，都极为方便，这一设计无疑增加了车辆的实用性和美观性。

在续航方面，江豚E7同样表现出色。标配开瑞自主动力电池，创业版搭载41.86度单包电池，城市工况下的综合续航里程高达260公里；而致富版则搭载50.38度单包电池，城市工况下的综合续航里程更是达到了310公里。这样的续航表现，充分满足了不同细分市场的运输需求，为用户提供了更为可靠的续航保障。

在充电效率上，江豚E7同样展现出了其卓越的性能。采用快慢冲双接口设计，快充时从30%-80%充电仅需30分钟。此外，车辆还采用了高温降温和低温加热设计，有效提升了充电速度。液冷电池技术的运用，使得在充电过程中能够有效降低电池温度，提升了高温环境下的充电效率。同时，车辆还配备了电池预加热功能，在低温时给电池加热，从而提高了低温环境下的充电速度。