三轮车、面包车与福田风景“大PK” ——福田发动机高效节能助力蔬菜生产运输工具更新换代

来源:方得网时间:11/25/2015, 10:04:04 AM共2998字 阅读量:111

 方得网 舒曼

经济学中有个理论,那就是生产工具的改进可以提升生产力的水平。这句话说的通俗点就是,先进的生产工具能赚更多的钱。

本文戴了这么大一个帽子,其实就是想说,如果您要卖菜,那么开辆轻客要比三轮摩托赚钱多。

您也许要说这是废话,不过,小编还是想通过近日在北京新发地的走访,说明三轮车作为贩菜的工具会越来越少,而在市区运输蔬菜作为轻客的一个目标市场,以后还能增长。

小编近日来到了位于北京南部的新发地蔬菜批发市场,这里号称是北京市民“菜园子”。这里,每天都有来自全国各地的车辆,源源不断的为北京运送新鲜的蔬菜水果,北京的很多餐馆以及卖菜的个体户都到这里批发蔬菜。

通过走访,小编认为,轻客的市场,在菜贩子这里,还有潜力可挖。

何师傅和福田风景的初遇

10月的北京,乍暖还寒。在新发地的香芹交易市场,方得网注意到,这里的摊位就是摊主自己拉货的车。这也是新发地市场的特色,司机师傅运送来菜品,直接打开车子摆摊开卖。不过,这些所谓的车,大部分都是三轮摩托车,而其中的一辆轻客,福田风景,显得格外显眼。

 

 

 

师傅的轻客在周围一圈三轮车中显得格外显眼

师傅的轻客在周围一圈三轮车中显得格外显眼

 

小编走到这辆福田风景旁,车主并不在。靠近一看,一捆捆香芹整齐的摆放在车子里,已经卖出去了多半车,只剩下小小的一摞堆。看样子,师傅今天的生意不错。

没几分钟,车主回来了,看见有人围着他的车,憨厚朴实的师傅有点不好意思了。

“师傅,我们想问问您的车卖菜怎么样?”听到了这话,师傅笑开了花:“这车老好开了,我正打算再买一辆咧!”周边的人也被师傅的热情感染,跟着哈哈笑了起来。

 

 

提到自己爱车 何师傅笑开了花

提到自己爱车 何师傅笑开了花

 

 

跟师傅聊着聊着,就熟络起来。师傅姓何,是地地道道的河南人,今年50多岁。

据何师傅讲,他们现在一家老小都在北京。儿子也跟着他跑蔬菜生意,全家人算是在北京安定了下来。说话的功夫,何师傅轻松上了车,随手拿了个小板凳,就在车里坐下了。

“人家都开摩托来,您开着辆轻客来,生意好吗?”

何师傅笑呵呵的说,“好啊!这车很能赚钱!还要再买一台给儿子开!”

攀谈中,方得网了解到,这辆福田风景是何师傅买的第一辆轻客,买了才不到一年,之前都是开小面包送货。

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一个比一个贵   一个比一个赚钱

三轮摩托车,面包车,轻客,哪个更能赚钱呢?

这话问的有些多余,作为生产工具来说,这三个,一个比一个贵,显然应该一个比一个更能赚钱。

尽管如此,小编还是想具体了解一下。

问起这辆福田风景的轻客,何师傅当然很满意,这车比三轮摩托车的好处不用说了,一次活拉得多,跑的快,人在车上也安全,开车的时候和卖菜的时候,都比三轮摩托舒服多了,比如,何师傅现在就可以坐在车里聊天,而且夏天晒不着,雨天也淋不着。

相比面包车,这车还是拉得多,跑的快。不过,让小编没想到的是,这辆轻客拉货比面包车几乎多一倍的菜量,但是油钱却没多多少。

何师傅说,这车一车能拉3、4千斤的菜,比之前面包车装的多多了。“拉这么多菜,百公里才8个油”,何师傅对这点特别满意。另外,这车是2.0排量的,动力性能比面包车强多了,“夏天拉着满车的菜,开着空调跑完全没问题!”何师傅谈起这个车的动力,满口都是一个字:好!

小编仔细看了一下这车,这是一辆客货两用的日系轻客。对于日系轻客来说,省油是它最主要的特点。不过,这车要说满载(其实是超载)才8个油(跟轿车和面包车相当),也不是所有轻客都如此。

 

福田2.0VVT汽油发动机

福田2.0VVT汽油发动机

 

应小编要求,师傅让小编自己看了发动机。这辆车的发动机是福田自产的2.0VVT汽油机,2.0排量,节油性能非常优秀,这款发动机采用可变气门正时技术(VVT)+顶置双凸轮轴(DOHC)+单缸四气门+ BOSCH电控系统,能够实现精确控制空燃比和点火正时,使得整车的燃油消耗大大降低,简单的说,这款2.0VVT汽油机的特别之处是16汽油的,其中每缸4气门,4缸一共16气门,而且能够自动调节每一气门的进气量。这点,跟一般都是8气门为主的汽油机,还是有所不同。

发动机专业人士应该知道,16气门相比8气门要先进一些,主要体现在省油上。这款16气门VVT汽油机在汽车加速时,能够自动增大气门,以增加进气量,从而增大动力;当汽车减速时,减小气门以减小进气量,可达到省油的目的。简单来说,就是通过改变进气量,使汽油能够更充分的燃烧,从而达到节油的目的。所以,师傅的福田风景满载也才8个油,这个16气门立了大功。

何师傅并不懂这些大道理,在他看来,实打实的赚钱比什么都来的真实。对师傅来说,每天风里来雨里去,每一分钱都很不容易。每天都要装货满到不能再满,在北京还经常堵车,能达到这么低的油耗确实不易。这车平日里,最大的消耗就是加油费,可以说,能省下油钱,对师傅来说,就是多赚钱。

面包车换福田风景 福田发动机高效节能助力蔬菜生产运输工具更新换代

说实话,三轮、面包车、轻客这三种生产工具,属轻客最贵,这也许是很多菜贩子不买轻客的原因。

小编还是进一步了解了一下,买辆轻客卖菜,到底需要多少钱。

这辆福田风景,6.5万元,何师傅说,这个价格,他还是能够承受的(很多菜贩子应该也能够承受得起)。

另外,这车除了加油费,平常还有其他费用吗?出故障的次数多不多呢?

都知道,蔬菜生意,就是得快才行。万一路上出点什么事情耽误了,菜不新鲜,就卖不上好价格。

对于这一点,也是让何师傅很满意的一点。何师傅说,虽然他才开福田风景不到一年,但是也有朋友开这个车(指福田风景),好几年也没出过什么问题。而且,福田的售后也做得好,开起来省不少钱,用着绝对放心。也正是看见朋友开风景卖菜省心、赚的多,何师傅才把他之前的面包车,换成了风景。

跟整个新发地市场那些开三轮摩托的菜贩子比起来,何师傅绝对算是精明的。其实,攒钱也好,借钱也好,把生产工具提升了,那么在劳动的过程中,就可以有更高的生产力。就像何师傅这样,都是一个人每天从早干到晚,也是批发蔬菜,只不过因为开辆轻客,拉的菜是面包车的2倍多(不止),是三轮摩托的数倍(不止),花的油钱跟面包车差不多,但是每天赚的钱就是面包车的2倍,是三轮摩托的数倍。

小编看着在风中三轮车旁冻得瑟瑟发抖的很多菜贩子,真想走上去说,你们也买辆轻客吧,赚钱多,还能坐在车里卖菜,这个世界,并不是你辛苦就能赚钱多。对于赚钱的事来说,生产工具很重要。当然,小编也会提醒这些菜贩子,如果要买车,一定要买辆好车,不然成天修车、费油,那就可能还赔钱。如果您不知道买什么,那么就照着何师傅的车买,一模一样的就肯定行,记住,是搭配福田自产发动机的福田风景轻客。

小编要离开时,何师傅嘴里还在不断念叨的那句”我还要再买一辆这个车!”这不但是对福田风景的认可,也是最朴素的扩大再生产的天然愿望。

对于菜贩子这市场,轻客厂家能不能多一些开拓,多一些政策(比如贷款)。能不能到这种三轮摩托云集的地方来做些推广呢?毕竟,用轻客替代三轮摩托,菜贩子的生产效率高了,工作没那么辛苦了,整个社会的生产力水平也就提升了,群众的生活水平也能提升,而轻客企业,多卖车,当然是好事了!

喂,福田风景,说你了,就在北京,还是新发地,还有这么多菜贩子蹬着三轮车卖菜!别说什么工业4.0了,这简直都是农耕时代啊。

 

 

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