调查：太原公交六成为CNG 今年将增购600台

太原市CNG公交的喜与悲

    “这几年，太原市通过大力推行CNG新能源公交，城市环境质量得到了明显的改善，其也在降低公司运营成本发面发挥了巨大作用，但在这几年的推广应用中，我们也归纳了许多问题。”

    这位负责人介绍说，其中一个主要的问题就是，在像太原这样的城市，虽然政府大力支持发展绿色公交，但新能源客车相应的补贴力度还是十分的有限，“没有足够的财力，就会导致两个方面的问题：一是车辆更新换代的周期慢，像现在太原街头就还有许多老旧的公交车辆，安全问题十分令人担忧；二是车票价普遍较高，为了收回足够的运营成本，公司只有通过提高票价的形式调节，然而一提高票价，就会陷入客流量的下降，回收成本更少的恶性循环。”

    上述问题，在去年年底终于得到了明显的改善。

    为了消除老旧CNG客车存在的完全隐患，吸引更多市民乘坐公交车出行。2009年年底，太原市财政投资1亿元购进333辆公交车；今年4月初，太原市政府常务会议通过了《太原市政府关于加快全市公共交通发展的实施意见》和《关于降低公交票价的方案》，今年，太原市还将花费2亿元，购买公交车600辆……

    “去年年底，购买的333辆车，中标的分别是东风扬子江WG6101NQE型CNG客车和恒通CKZ6106NA3型双燃料客车,其中扬子江168辆，恒通165辆。”

       

                         去年年底购置的恒通CNG公交车

    另外，上述负责人还介绍说，近日太原公交集团也对公交车票制定了一个降价方案，按照降价方案，太原公交车市内1．5元的线路投币价一律降为1元，1元的线路仍保持不变。成人IC卡实行5折，学生卡2．5折。市郊线路和旅游专线IC卡实行5折，投币价不变。方案实行后，太原市公交车综合均价由现在的1．261元降为0．754元。

       
 

                         位于公交车身上的票价标识

    尽管有着上述调整，但在最后，上述负责人依旧还有着些许的担忧。

    “太原市公交公司现有运营车辆2456台，运营线路125条。其中60%的车辆都是CNG新能源客车，也几乎在每条线路运行的都有CNG车型。去年购进的330台，再加上今年将要购进的600台，依然不足公司整车辆的二分之一，仍旧有许多的车辆需要更新，另外一方面就是降价方案的实施是建立在有着足够的政府补贴的基础上，2009年，太原市公交亏损3670万元。降价后若要达到收支平衡，维持企业正常运转，在正常财政补贴和弥补降价损失基础上，年需增加财政补贴11673万元。如果补贴达不到这个标准，恐怕降价方案实施起来依旧困难重重。”