三步并举 东风商用车公司严控零部件质量

方得质量大调查之东风篇

三步并举 东风商用车公司严控零部件质量

方得网 姚蔚 薛磊

    在中国卡车产业技术进步的过程中，如何提升整车质量，缩小国产品牌与进口品牌的差距，已成为业内各界人士所共同关注并努力解决的问题。

    作为国内一线的中重卡企业，东风商用车公司认为，要提高整车质量，不仅要从主机厂自身着手，更要从零部件做起。只有全价值链体系都提高，才能保证整车的质量。

    那么，针对提升零部件质量，东风商用车公司都有哪些举措呢？为此，方得网记者采访了东风商用车公司质量保证部部长陆良勇。

培训供应商  全价值链提升水平

    若要提升零部件的产品质量，则首先要从零部件供应商开始。为此，东风商用车公司对其零部件供应商进行了广泛而细致的培训。

    据陆良勇介绍，对供应商的最初培训是从《供应商质量保证手册》开始的。

    自2007年起，东风商用车公司开始研究日产的一种供应商管理方法，并将其转化为东风商用车公司现行的《供应商质量保证手册》（以下简称“《质量手册》”）。这个手册如同一本培训教材，其中针对供应商如何达到质量要求，都有非常具体的说明。比如，供应商从新品开发到量产的质量标准，售后如何保证，管理手册中都有详细说明。

    陆良勇介绍说，在这些质量管理环节中，主要侧重于产品的开发，即生产准备。“商用车和乘用车不一样，乘用车车型比较单一，生产量大。而有些型号的商用车开发以后，最后可能只卖一两百辆，因此，供应商对前期的投入非常谨慎。对零部件供应商而言，一个很大的顾虑就是，担心投入一个新产品，花费几十万元，结果产量太少，得不到预期的收益。所以说，在这一过程中，供应商的生产准备总是滞后的。他们往往要等到主机厂采购量上来以后，才愿意花费更多的财力物力去做。”陆良勇表示，东风商用车公司针对这种情况，把供应商生产准备时的质量要求也纳入到《质量手册》中，同时也有相应的特殊要求，“在产量没上来的时候，供应商可以先按照特殊工艺做，但必须要达到东风商用车公司在这个时期规定的质量要求；上量之后，供应商就必须要严格按照批量产品的质量要求生产。” 如此一来，便可在保证零部件质量的前提下，同时保证供应商的利益与积极性。

    《质量手册》出版并分发到供应商手中后，东风商用车公司又针对产品开发期的质量控制，对供应商进行了全面的实地培训。陆良勇进一步介绍道：“到目前为止，东风商用车公司供应商培训班大约开了十四期。每期是六十个供应商，目前已经基本把所有的供应商全部覆盖了。”