调查：济南混合动力公交 运行状况稳定

     
   方得网新闻调查组

    新闻回放：

    新浪汽车2009年04月02日电 济南签下新能源汽车第一单。2009年3月27日，济南市与中通客车签订了80辆新能源客车订单，这些客车为混合动力，车长为12米，尾气排放达到国V标准，每辆车的造价为110万元。7月31日前，这些客车将全部交付使用。据悉，这80辆新能源客车将全部用作公交车。2010年前，济南市将投入使用300辆类似的客车。

    距该事件发生的时间已过去近一年，这批车的运行状况究竟怎样呢？5月16日，方得网记者到达济南，对混合动力公交的运营现状进行了详细调查。

    调查概况

      

                              准备上路的K107路车

    记者走访的车队为济南市公交总公司恒生公共汽车公司车队。据车队工作人员介绍，新能源车集中在K107路，其中有26辆是中通混合动力公交车，另外两辆是厦门金旅普通车型。

    问及为何优先选择K107路作为新能源运行线路，工作人员给出的答案是K107次车线路途经许多高校和大型超市，日常的负载较大，所以优先选择投入新车型。

    车辆状况：配置完善 保养到位

    这批混合动力公交车为中通LCK6101GHEV，属并联式油电混合公交。据工作人员称，这批车是服务全运会之后才投入到公交运营中，所以配置比较完善。

      
 
                                  车内液晶屏

    出于防暴和监控是否有扒手的考虑，车辆内部前后均安装了多个摄像头，但是记者注意到，在运营中实际工作的摄像头只有两个。显示屏为彩色液晶屏，效果不错。

      

                                车内座椅布置

    车辆的座椅是绒布材质，虽然比较舒适，但是不易清理。
 
    汽车的维修保养很到位，记者刚进入公交站时就见到有工作人员在清理车辆。据工作人员称，公交公司有严格规定，车辆每行驶一圈，必须进行内外清洁。而且每天运行完毕后都会对车辆进行检查。