植入新“基因” 潍柴蓝擎动力Ⅱ代上市

　　转向巨力泵是助力转向系统的液压动力源，使液压助力转向系统正常工作，实现助力转向，减轻驾驶员疲劳强度。针对国内重卡路况差、重载、转向液压油保养不及时的特点，潍柴动力开发了转向巨力泵。这一配置的优点在于对路况、重载、液压油抗污适应性强，故障率低；在低速时流量大、转向轻、驾驶轻便。

　　此外，潍柴动力针对深受市场欢迎的“共轨行”推出了升级版。Ⅱ代共轨行的硬件和软件都得到了改进，安装更方便、系统更安全性、产品更可靠、通讯更快捷。

    夯实“地基”

　　蓝擎动力Ⅱ代的配置提升不是表面功夫，而是潍柴动力在对中国商用车市场实际需求做了大量研究的基础上，所动力做出的技术提升。为此，潍柴付出了巨大的投入，但却没有将这部分成本转嫁到客户身上。据了解，蓝擎动力Ⅰ代用户也可以到潍柴动力服务站通过改装升级，享受到蓝擎动力Ⅱ代的优势。实际上，蓝擎一代产品性能出色且销售形势火暴，潍柴动力大可以安于现状、坐享其成，为什么要如此大费周章地研发蓝擎动力Ⅱ代呢？为什么选择10升以上的大排量柴油机推蓝擎动力Ⅱ代呢？

　　或者2个多月前的一则新闻可以为答案提供一些线索。

　　6月21日，潍柴集团在潍坊本部召开千亿元级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会，宣布了“5-8-10”战略目标，即2012年实现销售收入500亿元，2015年实现800亿元，2020年突破1000亿元。为了达成这一战略目标，潍柴必须夯实基础，巩固并进一步扩大其在传统优势领域重卡市场的优势，才能使其在部署搭建全系列、全领域发动机平台时更加游刃有余。此外，潍柴动力对未来10年大中排量柴油机需求量的持乐观判断。据了解，现有重卡整车企业的产能已达150万辆，到“十二五”末预计突破300万辆。如果按潍柴动力目前在重卡市场近40%的占有率计算，5年后对潍柴动力10升以上发动机的需求将达到120万台。在中重型市场推出升级版的“蓝擎动力Ⅱ代”，无异于如虎添翼，将进一步扩大潍柴动力的优势；而且持续的技术提升，也使其品牌内涵和价值大为丰富，进入企业经营的良性循环。

　　对于潍柴动力在技术上的孜孜追求，产品和资本市场都已有积极反馈。今年上半年潍柴动力销售各类发动机33万台，下半年预计火暴势头延续；来自证券市场的数据显示，在上半年每股收益超过1元的32家企业中，潍柴动力以每股收益3.88元问鼎榜单。如斯业绩的取得，可以归功于潍柴动力能始终以“低到尘土”的虔诚姿态做技术、做产品、做市场，这或许也是经济社会弄潮企业笑看风云的真正秘诀所在。