重卡:服务升级在行动

    进入2010年以来，“得服务者得天下”、“卖重卡就是卖服务”等这些重卡行业人士对服务的理解，正逐渐脱离口号阶段。在上半年如火如荼的销售行情之后，上述昔日重卡业流行的旋律重又奏响，显示整个重卡行业正在进行着一场服务大升级。

    服务升级，为哪般？

　　这场服务的升级，既是重卡企业长期竞争的必然结果，也是当前重卡市场竞争形势的现实反映。

　　这几年来，重卡行业竞争加剧，老牌重卡企业纷纷推出最新车型、扩充产能，而且一些重卡企业不惜采取低利润甚至亏损的方式，目的就是为了抢占市场份额、打垮竞争对手。，因此，价格战和服务战理所应当地充当了重卡市场份额争夺战中的急先锋。

　　不过无疑这也是一种进步，至少重卡业不再像前些年仅仅是打价格战，说明行业的竞争层次和水平在提高。

　　首先，今年上半年重卡销售形势超级“井喷”，各家的重卡销量同比增长大多超过50%。很明显，销量的巨大攀升必然使得原有的服务系统面临巨大压力，必须要升级，不得不升级。

　　其次，如果将视角再扩大一些，我们会发现，我国的重卡行业正在慢慢地融入到整个国际重卡市场当中。这一方面是由于国际重卡巨头的强力进攻，另外一方面则是国内重卡企业与国际重卡巨头的联姻。这不但带来了先进的重卡技术，而且国际上先进售后服务理念更如微风细雨，慢慢地沁入到用户的头脑中，让用户对服务的态度、质量、效率、承诺的履行等要求越来越高。因此，重卡服务，升级势在必行。

　　最后，这几年重卡行业高速发展，重卡产品不断升级，电子化程度不断提高，这也是服务升级的一个重要原因。因为零部件变多了，因为由机械系统转换为电气、电控系统，需要重卡企业提高服务站的维修服务能力，提高维修技术人员的知识水平，才能满足用户的基本需求，等等。

　　从以上诸多方面都可以得出结论：重卡服务的升级是多种因素合力的结果。因此，现在各家重卡企业都已经达成共识，他们一致认为，售后服务的好坏，决定着企业未来的市场竞争结果。这一点是毋庸置疑的，而且“买车买服务”也成为越来越多消费者选车的一条重要标准，市场和用户对售后服务工作的质量、效率、态度等各方面的要求空前提高。

    服务升级，如何做？

　　重卡企业的售后服务系统要升级，都在哪些方面下功夫？近日来，记者采访了多位重卡业内的服务精英，他们对服务的认识，可以总结为以下几个方面：

　　首先，扩充并优化服务网络布局，提升服务网络能力，是打造服务核心竞争力的基础。其他所有的售后服务内容都是基于服务网络的，网络不健全，其他都是空谈。而且他们认为，重卡市场还会有几年的持续火暴期，势必导致重卡销量和保有量的剧增，原有的网络，已经不能满足重卡数量增长所带来的服务需求。具体怎么做？专家建议：如针对公路型用车，售后服务站重点从国道沿线建设转入省道、县道建设，填补空白区域；针对工况型用车，售后服务站贴近作业地，采取在矿区建一级站、二级站或者快修站等方式。