云南最高！浙江/湖北/广东翻倍！前7月新能源自卸车哪里旺？

方得网 原创

前7月新能源自卸车市场，哪里鱼多？哪里鱼少？

据北斗营运证入网销量数据显示（不含出口和军车，下同），2026年7月，国内新能源自卸车销量为4029辆，环比微增1%，同比暴涨111%，创历史单月销量新高；1-7月，新能源自卸车累销2.1万辆，同比大幅增长106%，是新能源重卡市场中增长最快的细分市场。

新能源自卸车市场好比鱼塘，有些鱼塘鱼多，有些鱼塘鱼少，车企的资源是有限的，要将大量精力花在鱼多的池塘，方能事半功倍。究竟哪些省份市场有更多机会？

请看方得网带来的最新数据分析。

云南销量最高 西部市场突起

从累计销量来看，云南省是当之无愧的“榜一大哥”。数据显示，1-7月，云南新能源自卸车累销3017辆，比第二名四川省多出1208辆；市场份额14.1%，较去年同期份额净增2.1个百分点；省销量排名，从去年同期第三位，跃升为第一位。

单看7月单月，云南省卖出576辆，环比下降9.6%，但占比仍高达14.3%，位居第一，市场体量仍是全国最大的。

 

云南为什么销量这么高？

有业内人士分析，前7月新能源自卸车市场暴涨，有很大一部分需求来自矿用自卸车。云南矿产资源丰富，矿山场景对新能源自卸车的经济性优势感知强烈。电动自卸车，尤其是无人驾驶车型，在矿山场景下的成本优势非常明显。

某经销商则表示，云南省今年有一大批重量级工程进入施工高峰期，直接带动自卸车的需求。比如，云南西畴抽水蓄能电站、云南富民抽水蓄能电站等大型基建项目。另外，在政策端，云南省出台了《交通运输行业交能融合总体工作方案》，目前已建成214个重卡充电站，从顶层设计上力推新能源重卡的普及。

 

紧随其后的是四川省。数据显示，1-7月，四川累销1809辆，占比8.5%，位居第二，与去年同期排位相同。四川7月单月销量340辆、环比增长5.3%的表现，较为稳健。某业内人士表示，四川的西成铁路、成渝中线、西渝高铁、川滇新通道等一批跨区域大项目，今年在加速推进，庞大的土石方运输需求让新能源自卸车成为刚需。

 

贵州也不可忽视。数据显示，1-7月，贵州累计销量959辆，同比暴涨235%，市场份额4.5%，较去年同期份额扩大1.7个百分点，排名第十，较去年同期排位上升1位。7月单月销量199辆，环比增长2.6%。虽销量不及云南、四川，但翻倍的增速说明这个西部省份正在快速起量。

西部市场异军突起的格局，说明新能源自卸车的主战场正在从东部沿海向内陆延伸。对于车企来说，谁能在西部站稳脚跟，谁就能在这轮增长中占据主动权。

浙江/湖北翻倍暴涨 头部阵营座次生变

在头部阵营中，浙江和湖北省的销量翻倍暴涨提高排名，而有个别省份销量排名下降。

浙江座次第三。数据显示，1-7月，浙江省累销1735辆，同比暴涨198%，占比8.1%，较去年同期排位（第四）上升1位，跃至第三。7月单月销量408辆，环比增长12.1%。

湖北座次第四。数据显示，1-7月，湖北省累销1417辆，同比暴涨207%，占比6.6%，较去年同期排位（第七）上升3位，跃至第四。7月单月销量207辆，环比下降28.9%。

 

河北需求出现回调，从去年同期第一，降位到第五。数据显示，1-7月，河北省累销1346辆，同比下跌14%，占比6.3%，份额净减少8.8个百分点，从去年同期排位（第一）降4位，跃至第五。7月单月销量221辆，环比下降24.1%。

某经销商分析表示，河北销量下滑主要受多方面因素影响：一是前期环保政策推动下市场透支，主流钢企场内运输电动化率已超90%，增量空间收窄；二是雄安新区等大型基建进入收尾阶段，工程自卸车需求锐减；三是电动自卸车购置价远超油车，早期用户尚未回本，置换意愿低迷。

 

在后五强阵营中，除了贵州翻倍暴涨外，山西、广东、山东，三个大省新能源自卸车累销量也均翻倍大涨。数据显示，1-7月，山西、广东、山东三省同比暴涨162%、603%、131%，份额均提升1.3、4.1、0.5个百分点。

究其原因，山西因煤炭运输短倒场景电动化进入规模化替代阶段，叠加省级专项补贴驱动，需求集中释放；广东受益于粤港澳大湾区基建拉动和重卡超充站快速铺开，基础设施堵点打通；山东依靠财政补贴、贷款贴息等政策组合拳，推动销量翻倍大涨。

 

从集中度来看，新能源自卸车的区域格局正在从“少数几个省吃肉”变成“更多省份喝汤”，但市场集中度依然不低。数据显示，1-7月，前五省份占比由上年同期的52.2%降至43.7%。新增量正在由少数市场转向更多省份；前10强省份占比70.3%。这说明区域集中度较高，大部分需求仍集中在少数几个省份。

综上所述，前7月，新能源自卸车市场呈现出“西热东进”格局，云南、四川、贵州等西部省份凭借资源禀赋与基建红利，成为增长新引擎；浙江、湖北等东部省份则靠政策与场景驱动，强势翻倍上位。

另外，区域集中度有下降，但头部十强仍占据七成份额，说明机会在扩散，但“大鱼”依然集中在少数池塘。