“质与量”同步提速 中通客车2014年业绩再跨越

 方得网 舒慕虞

中通客车2013年经过“以质换效”的调结构改革后，其经营效益大幅提升，但2014年要“质与量”同步提速。

近日，中通客车总经理孙庆民在接受方得网独家专访时，透露了中通公司2014年目标与计划：“公司2014年计划产销客车超过13000辆。”

这一计划是要在2013年销量12036辆的基础上实现高于10%的增长，远远高于2013年行业平均的增长率。中通客车为何有信心在2014年整个行业都并不乐观的情况下，制定如此高的增长目标呢？

如果解读一下其2013年的经营表现，也许能发现其中的玄机。  

中通客车2014年计划产销客车超过13000辆

调结构见效 2013年利润大增 

据了解，中通去年销售客车12036辆，比2012年实现小幅增长。但相比起前三年（2010年-2012年）分别为28%、15%、13%的年增长率，这一表现似乎并不突出。

但事实却不如表面简单。据中通2013年度业绩预告公告显示，全年净利润预计达到9500万元-10500万元（去年同期是5782.19万元）。孙庆民称，“去年利润增长如此高的原因是，公司调整产品结构，中高档大型客车销量增加、新能源客车销量增加、海外市场业绩提升，导致经营业绩较去年同期大幅提升。”

上述原因的背后是，中通客车从2013年开始进行“转型升级、提质增效”的产品结构大调整，并取得了较大成效。

对于反映产品技术与企业盈利能力的大型客车，中通2013年全年销售大客5066辆，大幅增长了54.45%，在这一市场表现突出。“我们不断提高大型客车比重，对于提高企业效益和盈利能力，提升品牌影响力，都是十分有必要的。”孙庆民说。

在前景看好的新能源领域中，中通也继续保持优势，其去年新能源客车销量行业中第二名。中通不但在去年复杂市场中稳住新能源产品销量，还突破了多个外省市场。据孙庆民表示，“公司去年进一步突破新能源客车市场，除在山东主力市场外，在全国东北、山西、内蒙、陕西等众多市场实现了新能源客车销售。”

除了大客与新能源产品的突破外，中通燃气客车2013年也取得较好业绩，保持业内领先地位，并从公交领域向客运领域过渡。

由此可见，中通客车虽然去年销量变化不大，但“以质换效”的收效却十分明显，优化了发展结构，提高了产品科技含量与附加值，在稳步发展中实现企业效益的快速提升，提供了未来可持续发展的动力。  

中通客车2013年全年销售大客5066辆，大幅增长了54.45%，这使得公司经营利润大幅上涨

2014年增长要提速 突破重点领域

中通客车近年逐步淡化销售数量在经营指标中的重要性，但从其设定的2014年销量目标中，可看出“质与量”要开始同步提速。

中通为何又要开始求销量增长呢？因为，中通的新工厂今年开始投产，原设计产能是3万辆，远远高于现有销量，这就迫使其销量要往上走。据孙庆民透露，“在2013年年底，中通新基地部分生产线已开始启用，预计5月份将全部投产。”这也就是说，除了产品结构优化为增长提供后劲外，中通客车新工厂扩大的产能也要促使其销量有所增长，否则新产能就会消耗不足，造成资源配置的浪费。

中通2014年要从哪些方面做到“量与质”同步提升呢？“在今年，公司仍然会重点突破新能源、燃气、中高档公路客车、校车市场。”孙庆民强调，中通对于增长速度的提高，依然以提高增长的质量为前提。因此，中通今年设为重点突破的几块细分市场，仍然都是利润较高的优质市场。

此外，孙庆民还对这几块优质市场进行了预判。“在2014年，客车市场热点仍集中在新能源客车和燃气客车上。新能源客车在国家政策刺激下，正在走向快速产业化，预计2014年会有较好市场表现；座位客车仍会下滑，公交客车预期会有所增长；校车市场若无新政策刺激，仍保持平稳，但7米以下的轻型校车增幅正在扩大。”

尽管设定了2014年较高增长的目标，但孙庆民仍反复强调，增长只是一个数量概念，发展才兼具数量和质量概念，发展并不仅局限于量的增长，会更多关注于效益与质量的提升。