公交司机上海论剑 最牛司机脱颖而出

方得网 曹俊一

各位开过车的都知道，开公交车的司机师傅是路上“最牛”的司机。不过，强中自有强中手，很牛的公交司机师傅中，谁更牛？

第三届 ‘宇通杯’全国公交驾驶员节能技术大赛，给您答案。

公交常用车型全面覆盖

驾驶员节能技术大赛比的不仅仅是驾驶员的技术，也是对节能减排意识在公交领域的再推广。

5月25至26日，“第三届 ‘宇通杯’全国公交驾驶员节能技术大赛”在上海举行。大赛吸引了51个城市的54家企业、106名公交驾驶员参赛，并最终评选出15名节能技术明星，另外还评选出32名节能技术标兵和59名节能技术能手。

本次此次大赛的主题是“创建绿色公交 树立节能标兵”，作为本次活动的主办方城市公交学会副理事长，同时也是郑州公交总公司总经理巴振东也就大赛主题也发表了看法，他告诉方得网，本届大赛开展的时机比较好，“首先本次大赛非常符合国家节能减排的基本国策，其次对公交企业而言，节能驾驶在实现行业节能减排目标、降低公交企业运营成本中承担着关键角色，对于驾驶员来说，大赛也可以帮助驾驶员综合素质的提高，对车辆维护、技能提升以及职工队伍建设都很有好处。”

在本次大赛中，比赛车辆的设置也是相当全面的，基本上覆盖了现在公交的常用车型。根据当前公交的实际情况，分设了10米级柴油车手动变速挡（1号车）、12米级柴油车自动挡车（5号车）、10米级CNG手动变速(2号车)、12米级LNG手动变速挡(3号车)、12米级油电混合动力车型（4号车）五个组别，使用车辆全部来自宇通。

大赛又是怎样“为难”选手的呢？请看赛道是如何设“陷阱”的——本次比赛场地选在上海大众交通机动车驾驶员培训中心，赛道总共3.2公里长，赛道状况包括上下坡、S弯道、障碍门、限宽门、3个红灯、2个港湾停车站，以此考察驾驶员在不同情况下的节能操作能力。当然，优秀的选手们也不是吃素的，视障碍“如浮云”，纷纷顺利的完成了比赛。

南北高手来比拼

今年的大赛从发起、组织筹备、各地开展分赛到举行总决赛，历时将近6个月。各家公交企业积极参与，在当地公交驾驶员中层层选拔，选出顶尖选手进入各级竞赛。很多城市都将这次大赛作为践行节能减排、降低成本的重要契机，专门为驾驶员进行了科学、合理的培训。

在选手名额分配上，公交客车达万辆的城市选派三名选手，其他比赛城市均选派两名选手，既控制了选手总数，又公平分配；在裁判员安排上，由各城市公交企业选派一名裁判组成裁判组。

既然是公交驾驶员大赛，我们还要听听参赛的驾驶员怎么说。

来自天津公交的参赛选手郭师傅在比赛中开的是12米级的油电混合动力车型，他表示因为天津空气不尽如人意，因此新能源车型对空气污染也有缓解，对出行的人们也很有好处。“天津的混合动力车‘不少’，在公司运营中占整体的一半左右，并且陆续还在采购。”

郭师傅表示，本次参赛对自己的个人提升不小，“南北方的驾驶员一起比赛，可以从中看看其他地区的驾驶员的驾驶习惯，学习其他人是如何保养的，从而改进。”说到比赛，郭师傅对本次比赛开的宇通的车评价不错。“不光是这次比赛，我在公司开的也是宇通的混合动力车型，宇通的车开起来很顺手，而且做工很好，从设计上、驾驶室座椅上都比较人性。”

最终，由上海巴士公交（集团）有限公司的张健获柴油手动10米车组节能驾驶冠军；上海浦东新区公共交通有限公司连麟获柴油自动12米车组节能驾驶的冠军；宁波市公共交通总公司余光军夺得了CNG手动挡10米组节能驾驶冠军；常州市公共交通集团公司笪峰取得12米级LNG手动档冠军；郑州市公共交通总公司畅通夺取12米级油电混合组冠军。

“全国公交驾驶员节能技术大赛”至今已经成功举办了两届， 按照惯例，大赛每两年举办一次，前两次分别在北京、天津举办，此次是大赛首次进入上海，规模比上届大赛增扩充近四分之一。

虽然本届比赛目前已经落下帷幕，但是比赛不是真正目的，通过这一活动推动全国公交行业深入开展节能减排活动，将节能驾驶的理念与技术深入人心，这才是真正的意义所在。