上汽大通：2018年10万台销售目标能否实现？

“我们明年的目标就是要卖超过十万台”。2017年11月17日，在“智科技，致生活”为主题的上汽大通广州车展媒体沟通会上，上汽集团副总裁蓝青松提前透露了上汽大通2018年的销售目标。

上汽大通的这一目标怎么实现？其底气从何而来呢？请看来自方得网的报道。

国内外市场销量亮眼

2017年，上汽大通又上演了一次“大通速度”，其在国内外市场的表现都非常“亮眼”。

蓝青松

蓝青松表示，上汽大通MPV 2017年在广东增长比较快速，销量是去年的三倍。特别是皮卡在今年进入市场后，国内外交付预计能够达12000台。

蓝青松自信地说：“我们上市的时候也说，没有一家皮卡厂商能在新车上市就将年销量目标定到过万，但从现在的销量表现来看，我们能够超过一万辆。”不仅如此，MPV和皮卡在广东比去年销量更好，预计今年G10的销售大概是27000-28000台。在15-17万的价格区间里，去年我们是基本站稳脚跟，现在是牢牢站稳脚跟了。我相信今年的增速比较快，我们G10全国增速了50%。

2017年，上汽大通不仅在国内市场表现“亮眼”，其国际市场表现也可圈可点。关于海外市场，上汽大通到现在为止，产品已覆盖全球43个国家和地区，2017年海外订单能过1万台，实际交付超过9000台，占整个销量的15%。在五大市场中，澳新市场取得了比较好的成绩，销量超过5500台。

蓝青松详细介绍说，“我们的皮卡就是针对海外市场的，包括澳新、欧洲、东南亚、中东、南美这传统的五大市场。当时因为考虑到是海外市场，且是上市第一年，业务计划目标定得比较低，但市场表现已经翻了几倍。而且在海外的ANCAP测试中，我们的车型碰撞成绩达到35.46分，接近满分（37分）的水平。我们为什么会取得这样的成绩？背后是上汽大通根据国际一流品质和标准来设计、制造的产品，我们的产品开发、设计制造使我们能做出世界一流的产品，在国际市场上和竞争对手去比拼。”

 

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华认为，上汽大通2017年在国际市场上的表现有点出乎意料之外，上汽大通在五大核心市场的销量增长比较高。值得一提的是，上汽大通新产品在南美市场上市后，一度出现了脱销的局面。

“我当时叫澳新市场的经销商多进一些货，他们不相信，结果第一批车过去后全部脱销，第二批过去也全部脱销。皮卡可以销到3000台左右，这是我们之前没有预料到的。”徐秋华对此感到非常自信。

放眼未来“氢”松领跑市场

“现在燃料电池车的市场刚刚起步，我们相信再过几年，燃料电池车应该能够成为新能源汽车的一个重要方向。”徐秋华对上汽大通氢燃料电池车FCV80的上市，表现出了超强的自信。

据了解，上汽大通在FCV80上市之前做了充分的市场调研，从我们产品本身的特殊性来讲，适合城市小型公交、园区班车，城市物流。在广东佛山市第一批已经投放3台车；在上海，也已经有几个合作项目了，包括共享班车和崇明岛的环岛客运。上汽大通氢燃料电池车FCV80已经接到100台的订单。

对于氢燃料电池车，上汽大通的小目标是FCV80在短期生产运营300-500台，这是第一阶段的目标。“在行业内我们连续16年唯一坚持开发燃料电池汽车，我们掌握了燃料电池的核心技术，这是我们面向商业化运营的底气，也是以后如何持续保持竞争力的关键问题。”据介绍，从电堆、储氢、控制、氢安全方面来说，上汽集团掌握了核心技术，为商业化运营提供了巨大的优势。从产品研发和技术进步上来说，有三年到五年规划，上汽大通目标系统用的200型，300型也在开发当中。

蓝青松介绍，燃料电池有两个技术路线，纯电模式和燃料电池模式，纯电模式是非常小规模的，起到辅助和补充功能，长续航是使用燃料电池。现在随着锂电池和三元电池的进步，两个技术路线各有各的优势和长处。纯电的话，接电比较方便，这是它的优势。燃料电池最大优势是续航里程可以保证，加氢时间比充电时间短很多。

“我觉得只要技术路线有商业化前景，一定会走得更远。”蓝青松如此认为。

咬定青山不放松

 “上汽大通的目标就是第一，2018年争不到，2019年也要争到。”蓝青松认为如今的市场竞争更加激烈，各个企业推出新产品的节奏在加快，包括合资企业推出新产品也在加快。

“市场竞争在加剧，今年还出现了另外的情况，产品在市场里分为两极：宽体轻客中第一次有10万元以下的产品，包括国内自主品牌，市场容量占44%；另外是10万元以上。这两块，一个在中低端，一个在中高端，这是今年的市场变化。”面对如此多变的市场格局，上汽大通会推出2018款产品，2019年换代产品，面向海外市场的V80也会上市，直接面对欧洲市场，满足欧洲法规的标准。到2019年，上汽产品组合会更丰富，对宽体轻客市场能够形成更强的覆盖，到时上汽大通实现细分市场第一的目标更容易一些。

 

蓝青松还表示，上汽大通的业务制定是业务初期创业阶段很有意思的事情，进入到不同的产品，进入到不同的细分市场，有不同的竞争对手参与竞争，而且是用差异化打法。一方面是很享受，团队每天都面临着新的业务，另外上汽大通的品牌在变化，实际上是品牌相关的进步内涵。大通品牌内涵会变化，大通客户群比例也会变化，不同细分市场也都在变化。

“2018年轻客市场，我相信还是会有一定的增长，主要的因素是价格往下沉了，能够承接一部分原来传统的轻客用户需求，会把细分市场做大。二是轻客新的技术运用，会吸引一部分原来不买这部分车的用户。我相信轻客市场会增长，竞争是好事，众人拾柴火焰高。每家都希望有更高的市场占有率。”蓝青松如此表示。