国六产品已备好 N平台要销3万台 潍柴2018要做的不止是新能源

方得网 王旭

最近，新能源客车因为新版补贴政策，正在面临新拐点；但是，这丝毫没有阻挡阻碍其发展的速度。在2018北京道路运输展上，纯电动客车和氢燃料电池客车仍是本届展会的大热点。宇通、中通、三龙集团、比亚迪、福田欧辉、安凯等12家企业均带来了自己的新能源车型。

到底是进军新能源？还是停留在传统动力上？这不仅是整车企业需要抉择，零部件企业同样也需要思考未来发展该怎么走。作为内燃机行业的“大佬”，传统动力市场的“扛旗手”，潍柴会把重心偏向哪一头？在国六标准即将实施之际，潍柴又准备得怎么样了？

针对这些问题，方得网专程采访了潍柴客车动力销售公司翟正坤。

潍柴国六全系列产品已经做好准备

“今年1~4月，潍柴客车市场发动机销量同比提升高达17%，尤其在中型客车市场表现突出。”潍柴客车动力销售公司翟正坤告诉方得网，目前，潍柴的产品系列已覆盖2-12升，功率范围95-460马力，可以全面满足各个客车细分市场的需求；同时，潍柴的所有机型已经做好了国VI技术储备，时刻准备迎接市场全面升级。

 

2018年年内，潍柴将会完成全部各个市场主销车型的批量验证工作。客车动力将成为先行者，据悉潍柴目前正重点推进与各客车主机厂进行的技术对接、样车试制等工作，有些整车企业的样车都已经准备好了。

翟正坤表示，有欧VI研发技术做积淀，潍柴在国VI产品的准备上非常充足，只是“万事俱备只欠东风”。他介绍，潍柴目前已全面掌握欧VI发动机研发的核心技术，已成为了国内第一个通过欧VI的C阶段排放认证的企业，适用于客车的WP7、WP9H、WP10H产品也已取得欧VI的C阶段认证。

当前，潍柴欧六发动机已经实现批量出口，开始接受国际市场的验证。今年3月28日，潍柴欧六动力总成暨丰泰新品上市仪式在香港举行，这也为国六产品打下了良好的市场基础。

在刚刚结束的道路运输展上，潍柴就带来了可满足欧VI标准的客车动力产品及变速箱、车桥产品，其中主要以N、H两个系列平台为主。 “H平台采用的是最新的动力技术，是潍柴的高端产品，尤以WP9H、WP10H为主，其性能领先于行业。N平台产品则是潍柴轻客动力的‘当家花旦’，主要适用于8米以下客车、校车和VAN车、海狮车型，目前已完成主要客车厂国六车型立项，进入样车试制阶段，这些产品未来将占据潍柴客车动力产品的‘半壁江山’。”

N平台产品“红”得有道理

N平台是潍柴锐动力的全新一代产品，全面领先的设计理念和技术指标，势必会引领中国轻型动力的的升级换代。

 

 

排量覆盖2.3-4.6L，功率覆盖110-220马力段的潍柴“锐动力”N平台产品，可匹配5-8米公路客车、公交车、校车以及大VAN、考斯特、轻客等细分市场。在产品设计上，按照重型车机理念开发，B10设计寿命达到80万公里；整车NVH定制开发、低噪音、低振动，更有空调搭载结构满足整车需求。

谈到N平台产品，翟正坤颇有信心。他认为，以WP2.3N为主的N平台产品覆盖面非常广，目前有4款机型，可配套考斯特、凌特、海狮等车型，在高端城市物流配送领域非常有市场。“N平台产品也就是我们所说的锐动力全新一代产品。它是一款基于模块化设计的产品，所以具有覆盖面广、外围零部件通用率高的特点，另外NVH做得也很好。2018年1月，WP3N配套的中通C07国五考斯特车型已经下线，整车舒适性指标接近乘用车水平，目前正在推进国六车型的配套开发，接下来，N平台产品还将在一些细分主力车型市场继续发力。例如，刚刚上市东风御风的A100物流车，就可以匹配潍柴的WP2.3N发动机。”

一款产品好不好，最终还要看市场销得怎么样。潍柴的锐动力产品可以说是在市场上正“当红”。

客车市场的竞争非常激烈。一款产品能不能稳定的立足于市场，还是要看产品竞争力怎样。潍柴对锐动力产品非常有信心，今年下半年的增长率可能还会超过前4月的121%，全新的N平台产品的加入，将会助推潍柴销量迈向新的高峰。”

不止要做新能源而是整个产业

除了要应对国六的到来，对于潍柴来讲，一直致力于专注发动机产业，并在整个产业链上下功夫。

潍柴要做的不止是发动机，而是整个产业链上的事情。自主创新，兼收并蓄，也让潍柴实现了产品、技术、市场和人才的高端化，推动了品质革命，实现了从高速度发展向高质量发展的转变，也实现了从追跑到并跑，再到超越。

有了最新的技术、高竞争力的产品，在竞争激烈的客车市场，潍柴接下来的路该怎样走？

 保证产品跟得上时代发展，才能立足于市场。翟正坤表示在这点上，潍柴从不打无准备之战。如今，开拓新能源市场当然是潍柴接下来的主要任务。

就在半月前的5月16日，潍柴已经与全球领先的固态氧化物燃料电池(SOFC)供应商英国锡里斯动力控股有限公司签署战略合作协议。将首期合作联合开发以CNG为燃料的30kW SteelCell燃料电池，用于电动客车增程系统，预计2019年上半年完成验证。

未来，潍柴不仅要做重卡发动机行业的“大佬”，也会在客车行业甚至是新能源细分市场惊艳绽放。翟正坤表示，潍柴客车动力不但有国六重磅发动机，也有新能源化的动力总成和电控系统。“潍柴将心无旁骛攻主业，领跑‘芯’时代。”