​无人驾驶卡车达L5级！沃尔沃创新日还展示了哪些黑科技？（视频）

方得网  庞太生  

2018年，一汽解放、中国重汽、东风商用车等国内重卡企业，密集进行无人驾驶卡车路测，预示着国内无人驾驶重卡已经具备了L4级别。哪么，国外无人驾驶卡车达到了什么级别呢？

2018年6月20日，沃尔沃创新活动日在其故乡瑞典哥德堡举行，来自世界各地的50多名行业记者共同见证了沃尔沃近年来的创新成果。

沃尔沃创新活动日现场如何?沃尔沃近年来又有哪些技术创新呢?其无人驾驶又发展如何呢?请看方得网自瑞典发来的报道。

已达L5级别

在当天的沃尔沃创新日上，沃尔沃分批向媒体展示了其无人驾驶卡车车队。

 

只见在一名司机的操控下，3辆卡车依次前进的同时车距同步保持一致，车与车之间的间距大概是一秒钟车程，3辆卡车行驶起来可以自己选择间距。驾驶员操控最前面的卡车，后车便可利用无线通讯技术来实现同步操作，不再需要驾驶员另行操控。

不过，演示过程中为防止出现意外，不仅头车上有驾驶员，后车也有驾驶员，但后车驾驶员更多是起到监测作用。

由3辆沃尔沃重卡组成的车队在头车的引导下，通过车联网的连接一气呵成完成了自动起步、交替行进、蛇形转弯等动作，行驶中前后车辆的刹车，都是通过互联网联动实现前后车辆的同步，在车辆行驶过程中，前后两车有1秒钟间隔，可实现统一加速以及制动。由于三辆卡车之间车距相当，有效降低空气阻力，可节省25%的燃油。

 

据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃无人驾驶卡车驾驶室内部装置有pad和摄像头，后车通过摄像头获知前车情况，然后将信息传递给pad里面的自动驾驶系统，系统根据指示通过互联网传递给其它车辆，实现自动队列行驶。而且，沃尔沃卡车的前脸部分还安装有自动驾驶系统的雷达，用于检测道路中的障碍，来告知决策系统前方道路是否可行。

 

其实，早在2011年，沃尔沃卡车就开始了“无人驾驶卡车车队”技术的创新研发，并于2016年穿越丹麦、德国、比利时，最终抵达荷兰鹿特丹，完成了全球首次跨国界测试。

据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃无人驾驶技术在L2-L5级别都有应用，也可以说沃尔沃无人驾驶技术已经达到了L5级别。

四大应用场景

沃尔沃的无人驾驶卡车技术已经达到了L5级别，其主要应用于什么样的场景中呢？

“沃尔沃无人驾驶卡车技术，主要是面向有无人驾驶技术需求的用户进行开发，为用户带去更多的安全和利益。沃尔沃的无人驾驶卡车，主要应用在车队、矿用车、垃圾回收车及甘蔗收割车四个场景中。”沃尔沃工程师如此表示。

 

其以垃圾回收车举例说明，普通垃圾回收车需要2名工人来操作完成，而无人驾驶垃圾回收车，则仅需要一名工人操作即可完成，不仅为用户节约了人力成本，其在安全性上也有很大提升，生产效率提高了不少。

创新日现场，沃尔沃还演示了遥控自卸车的工作场景，只见一辆体重达到几吨甚至十几吨的重型自卸车，在工作人员手中遥控手柄的控制下，先后完成了驾驶启动、直行、转弯、S弯行驶、倒车入库等动作，极具震撼力。

 

“虽然沃尔沃无人驾驶卡车技术已经非常先进，但由于法律层面，以及社会接受程度的不同，无人驾驶技术仍然面临很多的困难。”该名工程师如此表示。

结束语：

无人驾驶技术，俨然成为了今后的发展趋势。不论是在欧美等国家，还是在国内是越来越火。沃尔沃在创新日展示的卡车队列自动驾驶技术，不仅展示了其无人驾驶技术成就，也说明沃尔沃对道路交通安全的重视。未来，沃尔沃还会有什么样的黑科技呢？我们拭目以待。