被“哄抢”的宁德时代：动力电池供货车企超20家

​这是宁德时代继与上汽、东风、广汽成立合资公司之后，又与一家车企成立合资公司。

12月20日晚间，宁德时代发布公告称，宁德时代与浙江吉润汽车有限公司已于2018年12月20日签署合资经营合同，拟共同出资设立合资公司。合资公司注册资本为人民币 10 亿元，其中宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。

据悉，浙江吉润为吉利汽车控股有限公司旗下子公司，法定代表人为吉利汽车总裁兼CEO安聪慧。合资公司将设立董事会，由5名董事组成，其中浙江吉润提名2名董事，宁德时代提名3名董事。

随着中国新能源汽车产业的迅速发展，国内动力电池领头羊宁德时代成为车企的“宠儿”。

目前，宁德时代不仅拿下了宝马、戴姆勒、大众等跨国车企的大订单，还和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作，并为蔚来、威马等造车新势力配套动力电池产品，宁德时代的供货方已超过20家。

此外，不少中国的一线车企与宁德时代“深度绑定”。此前，宁德时代已经先后牵手上汽、东风和广汽三家车企，分别成立了上汽时代、时代上汽、东风时代、广汽时代、时代广汽等五家合资电池企业。宁德时代还引入了东风集团、长安汽车参股。

值得一提的是，目前宁德时代的动力电池相当“抢手”。日前，一位电动车企高层曾对21世纪经济报道记者表示，宁德时代的电池供不应求，不少车企都在排队等侯，宁德时代的产能无法满足主机厂的全部需求。

车企不愿在电池供应环节处于“被动”。对车企来说，要想更大规模地普及电动车，就要降低成本，并且形成一定的技术优势。自建或联合电池企业建设专供自己的电池厂，有利于车企保证电池的高质量供应。

“动力电池投入高，并且要追求一定的规模效益，电池又存在一定的技术壁垒，自建电池工厂风险较大。与电池企业合资建厂，既可以保证品质，也可以保证货源充足，同时也可以降低成本。”有汽车业内人士对记者表示。