大运全新重卡V9发布！十周岁的大运未来还有啥规划？

方得网 山西报道

2019年11月12日，在山西运城的大运汽车总部，一场活动庆祝“双喜临门”——大运重卡上市十周年暨新品发布。

经历了十年上坡路，大运重卡推出了全新V平台产品。这款定位国产高端、正向研发的大运V9，将成为大运重卡在新发展时期的全新代表作。

民营企业做重卡的企业并不少，但是目前跨过销量万辆门槛的，只有大运。

然而，眼下所取得的成绩，对于大运来说还远远不够。

 

 

十年 大运起航新征程

过去十年，在行业起起落落的大环境下，大运重卡不断凭借敏锐的市场直觉，在竞争中敢于先行一步，取得了骄人的成绩，让同行业者刮目相看。

 

大运集团董事长远勤山表示：“在今天，大运现在已经取得了很好的成绩，不过离我们设想的目标还有一定的距离。但是，大运为实现自己的梦想一直在努力奋斗，我们有着充分的战略准备和正确的战术思路。”他认为，作为民营企业，大运公司精准布局、机构灵活，公司内部各版块可实现资源共享，有着强大的自身优势，在未来的几年内必将实现既定目标。

据介绍，大运在后期的发展中，会在研发上投入高比例的研发经费，实现更高质量产品的输出。在未来几年内，大运也将在新能源乘用车方面发力。

回顾过去心路历程，是为了更好地走向未来。

伴随着大运十年规模发展的，是产品不断升级、技术不断改进、质量不断提升。大运重卡当天发布了极具市场竞争力的全新和升级产品，既是过去十年对重卡行业的理解与总结，也是面对国六重卡竞争新形势的预判。

V9 四年正向研发新平台

很明显，大运重卡看准了国内重卡朝向高端化、智能化、舒适化发展的趋势。

大运全新一代重卡V9，市场定位为国产高端重卡，是大运2015年启动，采用正向研发设计，历时四年打造的全新一代V平台产品。

 

这款车配装WP13系列发动机，最大功率达550马力，最大扭矩提升至2550N·m；车身符合欧洲最严格安全ECE法规；流线型低风阻、轻量化降重设计，智能节油；“轿车级舒适”；发动机缸内制动辅助匹配液力缓速器，匹配TPMS、LDWS、FCW、EBS+ESC、AEBS、EPB电子主动安全技术，能够保证极限环境工况下高效运营。

大运V9集成了一系列主流高端重卡的配置，体现了大运对于客户需求精细分析，针对日用工业品运输、冷链/贵重物品运输、快递/快运、危化品运输等高附加值运输场景的理解。

规划 大运蓄势待发

大运汽车董事、山西大运制造总经理陈澔利分析了重卡行业传统能源产品和新能源产品发展现状，介绍了大运商用车产品规划。他表示，重卡行业销量将逐渐趋于稳定，未来重卡市场刚性需求很大；国家各项法规的出台，也在影响和指导着重卡产品的技术走向。站在客户角度、从市场发展需要为焦点，大运精心规划、蓄势待发。

大运汽车董事、山西大运销售总经理姜宇翔表示，大运重卡十年销量翻了十倍，是中国重卡行业发展最快，增速最猛的企业和品牌。今后大运将从价格、服务、政策、金融等方面为合作伙伴提供有力的保障。

作为大运重卡合作伙伴的代表，潍柴动力股份有限公司总裁助理、销售总监程广旭，平安国际融资租赁有限公司汽融商用车事业群总经理严立飞，都表示了继续和大运紧密合作的意愿。

山西大运销售副总经理刘卓志从智能制造、人机安全、数字操控等多方面对V9重卡进行了详细解读，宣布新一代旗舰重卡大运V9正式上市。山西大运研发工程师张辉现场讲解了大运新能源国六产品和轻量化2.0产品。

邯郸市重沃潍柴商贸有限公司董事长王勇表示，十年来，大运的帮助和支持让经销商不断做大做强。现如今，邯郸重沃已有了非常强大的销售体系和团队，年销售额上亿元。“如今V9产品的上市，让经销商们信心倍增，未来的重卡经销之路必将从胜利走向辉煌。”

结束语

当时大运做汽车，几乎所有人都不看好。“运城连拖拉机都造不好，还能把汽车造好吗？”但大运进军卡车行业十多年来，从无到有、由弱变强，现在已经形成了一定的规模，成为中国民营重卡企业的领军代表之一。

我们欣喜地看到：大运重卡上规模以后，坚持了持续在研发上的大投入。有了规模、有了研发创新和大投入，就是良性循环、可持续发展的前奏。

十年新征程，百年大运梦。

未来十年的大运汽车，又将是新的模样。

大运V9集成了一系列主流高端重卡的配置，体现了大运对于客户需求精细分析，针对日用工业品运输、冷链/贵重物品运输、快递/快运、危化品运输等高附加值运输场景的理解。