福田汽车基于运营场景诠释“创新力”

来源:中国交通新闻网 时间:12/13/2019, 8:22:27 AM

近日,福田汽车在四川成都举办中国商用车创新大会,邀请行业管理部门代表、行业专家、媒体代表以及福田汽车全球合作伙伴一道,分享福田汽车创新成果,见证自动挡重卡新产品、欧航中卡新品牌发布。

 


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创新大会展示了多种应用场景下的欧曼重卡

 

作为国内商用车领先品牌,福田汽车一直坚持创新发展。北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇在会上说:“福田汽车聚焦商用车核心业务,以市场竞争为导向、以用户需求为目标,在技术创新、营销创新、研发创新等领域不断实现突破。”

 

从整个创新大会来看,福田汽车不仅面向供应商、经销商、合作伙伴展示了全新产品,更加富有意义的是,借此之机,福田汽车让全行业进一步了解,商用车企业如何用定制化手段满足政策要求及市场需求。

 

自动挡重卡旺销 欧曼独得七成半市场

 

创新大会会场设在成都会展中心,以商用车主要使用场景进行分类,全面展示了福田汽车重中卡、客车、厢式货车、皮卡等产品类别。

 

福田汽车有关负责人介绍,应用场景是商用车行业向用户提供解决方案的灵魂,只有深刻理解用户需求,才能提供最优的解决方案。福田汽车通过跟车、用户访谈、座谈会等方式实地了解市场需求,已在多个产品领域作出布局。

 

创新大会上,福田戴姆勒汽车正式发布欧曼EST-A、EST、GTL全系自动挡新品。福田汽车集团副总经理宋术山介绍,今年,欧曼重卡国内销量预计达到8000辆,同比大幅增长550%。“其中欧曼自动挡重卡的市场占有率将达到75%。”宋术山介绍,目前,欧曼重卡产品已进入第四代,康明斯发动机与采埃孚变速箱组成“黄金”动力链,使产品拥有更好的动力性能和工况匹配性,构成欧曼重卡独有的竞争优势。

 

对卡车用户而言,车辆既安全又省钱才是硬道理。“掌控总成本,赢在整体省”,这是宋术山对欧曼TCO(总拥有成本)“运营宝”的解读。

 

据介绍,欧曼TCO“运营宝”贯穿车辆全生命周期,围绕买车、用车、修车、换车4大环节精益管理。欧曼超级重卡搭载“黄金”动力链,百公里油耗相比同类产品降低2至3升,通过降低燃油费、提高出勤率,实现降本增效。

 

此外,福田戴姆勒汽车提供的欧曼“321闪修”服务,可快速响应并为用户解决车辆故障,减少用户等待时间,打造“不停车”的服务体验。

 

欧航品牌诞生 精准定义中卡

 

创新大会上,福田汽车还发布了全新中卡品牌——欧航。欧航品牌定位中卡,严格按照欧洲标准打造。相关负责人介绍,在当前法规下,综合运输距离、油耗、路桥费等影响了TCO的运算因素,出现了“轻卡偏小、重卡偏大”的问题。在这样的背景下,欧航品牌应运而生。

 

“如今的卡车用户不仅需要高出勤率、高可靠性的产品,对舒适性、安全性也提出了更高要求。”福田汽车集团副总裁顾德华介绍,欧航品牌拥有两大产品线,分别为欧标超卡系列、欧标超值系列。欧航中卡应用多项行业领先技术,整车实现自重降低500公斤、每年多出勤20天、TCO降低8%至10%。

 

品牌发布仪式上,针对快递、冷链运输、专用车三大运营场景,欧航品牌分别推出定制化产品。

 

顾德华介绍,针对运距小于100公里、一级仓到二级仓的同城配送场景,欧航品牌推出欧标超卡系列6.8米、7.8米箱长产品,最大功率超过185马力。针对运距100至300公里,一级仓到二级仓的跨城配送场景,欧航品牌推出箱长覆盖7.8至9.8米的中卡产品,最大功率超过210马力。在温控严苛、承载力要求更高的冷链运输行业,欧航品牌推出了搭载康明斯F系列发动机的多款产品。

 

欧辉展出四款精品客车

 

作为福田汽车重要一员,中国商用车创新大会上,福田欧辉担起客车品牌大梁,展示了四款精品车型。

 


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多款福田欧辉客车亮相展会

 

展馆内,福田欧辉BJ6123氢燃料电池城市客车吸引了众多观众驻足。这款车型被普遍认为处于当前氢燃料电池客车技术发展前沿。车型主要适用于大、中型城市干线公交线路,热电联供能量转化率达85%,可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放。目前,20辆同款车型已在河北张家口投入运营,效果良好。

 

城间客车一直是福田欧辉的优势细分市场。此次展示的HC8L城间客车配装康明斯发动机,较同类别产品发动机扭矩更高,节油率提升10%。另一款福田欧辉BJ6122双风挡城间客车是福田欧辉经典车型,采用iFOTON车联网智能控制系统,可动态监控车辆运行情况、车辆位置。

 

亮黄色车身的福田欧辉BJ6781专用校车产品同样吸睛。为保障学童上下学安全,该车型采用福田欧辉自主开发的成熟底盘,全骨架式环状车身结构、前挡玻璃大视野设计搭配多角度后视镜等多项安全配置。此外,这款校车车身宽度小、轴距短,适用于乡村狭窄、限宽道路。

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