大通跃升榜首 金杯仅2辆 轻客连涨一年9月首度下滑

方得网  原创

中国汽车工业协会最新数据显示，2021年9月轻型客车（含非完整车辆，下同）销量3.2万辆，同比微降3.6%。这是自2020年9月之后，轻客市场连涨12个月之后，首度下滑。

其中，上汽大通以月度销量超过8000辆，大幅领先升至榜首位置；金杯报送月度数据仅为2辆，成为主流轻客企业月度销量新低。

2021年1-9月，轻客累计销售30.9万辆，依然保持同比增长34.4%的较高增速。

轻客市场涨幅是否就此逆转？

请看方得网分析报道。

 

9月数据多变 前9月远超前5年

2021年9月，轻型客车（含非完整车辆）销售32307辆，比上个月多了近2000多辆，环比增长6.03%，但同比下滑3.56%，结束了连续12月的增长。

2021年1-9月，轻客累计销量309285辆，累计同比增长34.43%，较前8月（41.64%）缩窄7个点。

 

方得网从近6年来销量数据分析，9月份轻客市场销量呈现出“降-涨-降-涨-涨-降”的波动趋势，今年9月销量虽然有所下滑，但仍保持在3万辆以上，属于正常范围内。

截至目前，2021年9个月里有8个月的轻客销量超过3万辆，其中还有2个月销量超过4万辆；1-9月累计销量就接近31万辆，超过前5年同期达5-8万辆；考虑到近2年4季度市场表现都较好，2021全年销量仍有大概率达到6年新高峰。

大通跃升第一 金杯仅2辆 行业冰火两极发展

在轻客行业整体增长趋势下，主流轻客企业均保持了累计销量正增长，其中，上汽大通累计增长近57%，持续在行业头部领涨。

9月行业呈现冰火两极发展：前6名保持同比增长，7-11名均有不同程度的同比下滑。其中，江铃、上汽大通之间两强争霸更加激烈，上汽大通以8102辆大幅领先优势夺得9月销量冠军。

金杯报送月度数据仅为2辆，这一数字也非常令人侧目。

华晨集团2020年开启的破产重组工作至今未发布正式方案，合资公司华晨雷诺金杯汽车一直处于动荡之中。业内人士向方得网透露，金杯生产已经基本上停了，陷入“无政府状态”，“金杯市场份额很快就会被蚕食掉了。”

 

9月，上汽大通MAXUS宽体轻客销量达8102辆，坐实了宽体轻客乃至轻客行业月度第一，累计销量5.96万辆，同比增长56.91%，为行业前六中最高。今年9月恰好距离2011年上汽大通MAXUS V80有10年。十年前从零开始，如今上汽大通MAXUS已形成V90、V80PLUS、V80、EV90、EV30等车型完善新能源+传统动力“双驱动”布局，赢得了物流、客运及改装等多个领域用户的认可。

 

值得一提是上汽大通MAXUS宽体轻客在海外市场的抢眼表现：上汽大通MAXUS V90车型与G50作为近日开幕的2020迪拜世博会“中国馆官方指定用车”，亮相全球舞台。上汽大通MAXUS e DELIVER 9 VAN深度参与英国慈善事业，并荣获了英国MotorTransport Awards颁发的“2021年度纯电动轻型商用车奖”。

 

江铃轻客（福特全顺和江铃特顺）1-9月累计销量7.45万辆，累计同比增长28.21%，依然以行业占有率接近四分之一、占据了轻客行业累计第一。2021年9月9日，中国首款L4级自动驾驶轻客WeRide Robovan在广州重磅发布，此款轻客由江铃汽车与文远知行、中通快递强强合作、共同打造，致力于共同推进中国同城货运的自动驾驶生态。

 

作为轻客行业后起之秀，福田图雅诺9月保持了环比37%、同比25%的良好增长态势，1-9月累计销量已达3.25万辆，同比增长21%。2021年9月，福田图雅诺救护车全力护航十四届全运会；图雅诺EV都市物流车开始批量交付山西“菜篮子”工程。

 

南京依维柯1-9月累计销量26607辆，同比增长35.75%，依维柯欧胜单月销量更是突破1600+，位居高端轻客市场销量第一。9月南京依维柯各地交车不断：依维柯欧胜投运于湖南省邵东市至长沙市定制化线路；依维柯欧胜2021款专业底盘批量交付中国宝武钢铁集团旗下欧冶工业品平台；依维柯工程车批量交付皇仆商贸。

 

据东风汽车股份有限公司1-9月产销快报显示：东风御风轻客持续高涨，累计销售6257辆，同比增长62%。9月，东风御风定制客运车辆分别交付新疆乌鲁木齐和陕西商洛、渭南客户；批量医疗用车投入湖北17个市州医院，服务妇女、儿童救护转运等工作。

 

另据企业发布数据，江淮旗下欧系轻客品牌江淮星锐，1-9月累计销售同比增长37.6%，江淮星锐•捷运王系列9月环比增长49.1%。

结束语

虽然9月同比数据略有下滑，但轻客行业整体保持了较高销量水平。国六切换、轻卡市场政策挤压、电商快递城配市场升级、医疗冷链市场增长以及客运市场“大转小”、9座客车市场爆发等多重利好因素作用下，2021年轻客市场依然值得看好。