仅一家企业销量破5万辆 福田/东风争第二！10月商用车销量大降30%！

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10月，商用车市场连降势头扩大至“七连降”。

2021年10月，我国商用车市场受政策法规切换导致市场持续波动，同比继续呈现大幅下降。据最新数据显示，10月，我国商用车市场销售32.6万辆，同比下降30%。相比去年10月少销售近13.8万辆；前10月，我国商用车市场超409.9万辆，销量增速由正转负，同比下降3%。

 

由近四年10月商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场在2018年10月遭遇下降；2019年、2020年10月均实现正增长，其中，2020年10月实现大涨，以46.4万辆的成绩位居近四年10月的最高位；2021年10月商用车受排放法规切换影响，前期透支较重，叠加市场需求不足预期，商用车同比呈现大幅下降。

从累计销量走势来看，近四年的商用车市场销量呈现增、降、增、降的走势。具体来看，商用车市场在2019年1-10月出现下降，累计销量同比微降2%，而2020年1-10月累计销量由负转正，实现同比增长21%，并一跃成为近四年的最高位，比次高位的2017年1-10月多出16个百分点，且多销售近63.7万辆。

2021年10月商用车市场销量表（单位：辆）

由上表可见，前十企业中有7家单月销量超2万辆。其中，上汽通用五菱表现非常亮眼，其以5.3万辆的销量成绩首次摘下商用车月度销量冠军，实现同比增长10.9%，并成为前十企业增幅最高；福田汽车和东风公司分别排在第二、第三名，同比分别下降为34.5%、41%；重庆长安、江铃汽车、一汽集团，三家企业座次均上升一位，10月商用车销量分别为2.4万辆、2.3万辆、1.4万辆，其中，重庆长安以同比增长8.9%，为前十企业增幅次高位。

前10月，十家企业6增4降，实现增长的企业中有两家企业增幅为两位数，累计增幅最高的是上汽大通，前10月累计销量增长了30.1%；重庆长安、江铃汽车分别为第二、第三，累计同比增长分别为10.5%、5.6%；此外，福田汽车、东风公司、长城汽车和陕汽等企业的累计增幅也均是优于商用车市场的整体表现。

从市场份额来看，销量前十企业10月合计份额高达80.5%。排名前五的企业合计份额高达54%。10月排名前三的企业上汽通用五菱、福田汽车、东风公司，三家企业的份额分别达到16.4%、12.1%、11%；中国重汽和重庆长安的月度份额相差仅0.1个百分点，月销量差距仅600余辆，重庆长安排在第四，商用车市场呈现你追我赶，竞争非常激烈。

2021年“银十”惨淡收官，10月商用车销量遭遇“六连降”，销量量创四年内新低。2021年最后2个月，能否能重振旗鼓？拭目以待。