福田三连冠 重汽/长安争前三 陕汽杀进前十 4月商用车前十榜单来了

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4月商用车销量降幅进一步扩大，卡车、客车无一幸免，传统“银四”落空。

据最新数据显示，2022年4月，我国商用车市场销量21.5万辆（相比去年同期少销售33.2万辆），环比下降41%，同比下降61%，其中，销量同比降幅与上月相比扩大17个百分点；1-4月，我国商用车市场销量达118万辆，比上年同期（195.6万辆）减少77.6万辆，销量降幅进一步扩大，同比下降40%。

在这样的行情下，商用车市场整体表现又如何呢？

4月：福田三连冠陕汽跃进行业前十

2022年4月，受国内疫情多点散发，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大等因素影响，导致商用车市场销量惨淡，呈现“4连降”趋势，这从2021年5月以来已持续下滑12个月，形成“12连降”格局。前十企业无一幸免，且多家企业降幅超六成。

由近五年4月商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场走出增、增、增、增、降走势，2018年--2021年的4月均实现正增长，其中，2021年4月以53.3万辆的成绩位居近五年4月商用车销量的最高位；2020年4月的53.3万辆的表现位居商用车市场的第二高位。2022年4月商用车市场，受国内疫情反复多发，加之上年基数太高，导致当月的商用车同比下滑超六成。

在商用车销量前十企业中，有八家企业单月销量破万辆，其中有两家企业单月销量超2万辆，三家企业座次均上升。具体来看，福田汽车表现突出，4月销量成绩2.96万辆，以400余辆的销量优势再次夺得4月商用车销量冠军，这已经是福田汽车今年以来第三次位居榜首；重庆长安、中国重汽、陕汽集团，三家企业座次均有上升，4月商用车销量分别为1.77万辆、1.74万辆、8027辆。其中，重庆长安以300余辆的销量优势，跃升行业前三，降幅低于市场整体水平，跑赢市场“大盘”；中国重汽以1300余辆的销量优势坐稳行业第四。值得一提的是，陕汽集团以700余辆的销量优势成功跃入行业前十。

从市场份额来看，销量前十企业4月合计份额高达78.1%。排名前五的企业合计份额高达50.9%。4月排名前三的企业是福田汽车、东风公司、重庆长安，三家企业的份额分别达到13.7%、13.5%、8.2%，三家企业占领了近2/5的整体市场。

前4月：仅一家逆势增长

2022年前4月，商用车销量降幅持续扩大，同比降幅达四成。从近五年的1-4月商用车销量及增幅走势图来看，今年1-4月商用车市场销量呈现增、增、降、增、降的走势。具体来看，2018年-2020年，这三年的1-4月商用车市场累计销量保持在130-150万区间左右；2021年1-4月，商用车市场“超常发挥”，一举超过195万辆，比前几年同期足足高出40余万辆，成功站上了5年最高位，比次高位的2019年1-4月多出45个百分点，且多销售近44.1万辆。

2022年1-4月商用车市场销量表（单位：辆）

1-4月，十家企业1增9降，多家企业降幅“过腰”，8家企业销量超过7万辆，3家企业销量超10万辆。具体来看，1-4月，仅重庆长安一家企业实现正增长，同比增长0.4%；福田汽车、上汽通用五菱、江铃汽车、江淮汽车、长城企业，五家企业降幅低于市场整体水平；福田汽车、东风公司、重庆长安，三家企业销量均超过10万辆，福田汽车以1.5万辆的销量优势夺得今年1-4月商用销量冠军；东风公司则以3.1万辆的销量优势稳居行业第二。

从市场份额来看，销量前十企业1-4月合计份额高达80%。排名前五的企业合计份额高达53.1%，前五强企业占领了1/2的整体市场。排名前三的企业福田汽车、东风公司、重庆长安，三家企业的份额分别达到14.3%、12.9%、10.4%；此外，江淮汽车与一汽集团的月度份额相比仅相差0.1个百分点，一汽集团以千余辆的优势坐稳行业前六。

2022年“金三银四”行情落空，两个月的销量均创五年内新低，且市场已呈现“四连降”，接下来的5、6两月压力将更大，商用车市场这一轮的连降大概率不会止于“四连降”。