新能源占比超8成 氢燃料达新高！第360批牵引车公告 客车企业扎堆发力

方得网屈昌成

2022年8月11日，工信部发布第360批新车公告，其中牵引车共24款产品申报在列。

具体来看，国六牵引车仅4款，全部为柴油车，总数占比不足两成，较今年下半年首批359公告再下跌。新能源牵引车20款，分别为13款纯电动牵引车（换电式占9款）、7款氢燃料牵引车。

7月，牵引车市场销量2.2万辆，同比下滑36.3%，环比下滑26.3%。新能源牵引车环比下滑48.6%，在市场终端略显乏力的大环境下，多家车企依然再发力新能源牵引车。其中换电牵引车优势依然明显，氢燃料牵引车占比新能源牵引车达到35%，创新高。

除此之外，360批牵引车公示还有哪些看点？

且看方得网带来的分析。

看点一：国六车型占比再缩水 牵引车新能源化“势不可挡”

本批公示的牵引车，国六柴油牵引车仅4款，申报数量占比新能源牵引车20%，较今年上半年多批公示再创新低，牵引车新能源化趋势明显。

四款国六车型分别为解放悍V国六柴油牵引车、江淮格尔发A5L、中国重汽豪沃和汕德卡危险品牵引汽车。

2021年，新能源牵引车超越新能源专用车，成为新能源重卡的第一品类，占比突破50%。今年前7月，新能源牵引车依然表现亮眼，一度突破新能源重卡市场的60%，牵引车正在成为重卡新能源化的指向标。

看点二：“国之长子”深化新能源布局 解放JH6推三款换电重卡

从企业来看，解放5款车型申报，位列第一。解放的5款车型分别为：悍V国六柴油重卡、三款JH6换电重卡（CA4252P26T1BEVA80、CA4251P26T1BEVA80和CA4180P26BEVA8）、一款J6P纯电重卡。

其中，三款JH6换电重卡分别搭载山东航天威能科技磷酸铁锂电池和宁德时代磷酸铁锂电池；解放自主研发CAM400PT52永磁电机和中车时代TZ400XS035电机，最大功率分别为420KW和360KW。J6P纯电重卡搭配宁德时代磷酸铁锂电池和解放自主研发CAM400PT52电机，最大功率达420KW。

今年上半年的新车公告中，解放推出多款牵引车。359批次中换电牵引车搭配自主研发CAM400PT51电机，功率达到360KW，此次电动牵引车搭配的CAM400PT52电机，最大功率达到了420KW，说明在自主研发电机方面，解放又迎来了新高度。

今年上半年，换电重卡超越纯电重卡，成为新能源重卡第一车型。解放此次推出的三款换电重卡，一款纯电动重卡，搭配大功率自主研发电机，表明了解放应对新能源大趋势的实力与担当。

看点三：三一江山持续发力 深化纯电布局 覆盖氢燃料

作为上半年新能源重卡销冠，三一在此批公告中再推江山纯电版。搭配亿纬动力磷酸铁锂电池，法士特TZ375XSSF-SZF601电机，最高功率达405KW。

除此之外，江山款再推氢燃料电池牵引车，搭载氢沃科技质子交换膜燃料电池，亿玮动力磷酸铁锂电池，苏州绿控TZ460XS-LKM2407电机，最高功率达355KW。

两款新能源车型的推出，完善了三一江山新能源产品矩阵。目前，三一江山拥有EV550复合版和EV550加强版两款，此次推出的全新纯电款牵引车在车辆整备质量上再降，达到9800KG，较复合版在轻量化上再进一步。

360批牵引车公告中，氢燃料牵引车迎来爆发，多家车企氢燃料牵引车的推出表明氢燃料作为重卡能源策略正在走向成熟。三一江山再添氢燃料款，管中窥豹，也能一探三一依托新能源加速进军重卡领域的决心。

看点四：客车企业“扎堆”  车电分离或成最大卖点？

牵引车新能源化，除了传统重卡领军企业的迭代更新外，客车企业也纷纷进行产业布局。360批牵引车公告中，宇通、厦门金龙、南京金龙、苏州金龙四大客车企业均推出新能源产品，新能源牵引车市场竞争激烈。

其中，宇通推出一款换电牵引车，除搭配宁德时代电池、自主研发电机之外，该产品在销售时,可按国家有关规定采用车电分离方式销售。车电分离能极大降低用户的投入资本，这也标志着换电重卡正在迎来车电分离销售的新业态。

南京金龙是此批公告中发力最强的客车车企，纯电、换电、氢燃料累计三款新能源牵引车在列。其中，纯电款和氢燃料牵引车均搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，纯电款采用越博动力TZ368XS-YBM1023电机，氢燃料款搭配未势能源质子交换膜燃料电池。换电款分别搭配亿玮动力磷酸铁锂电池和凯博易控驱动电机，同样支持车电分离销售。

厦门金龙和苏州金龙分别推出一款氢燃料牵引车和换电牵引车，均搭载宁德时代电池和自主研发电机，换电款支持车电分离销售。

在上半年新能源重卡的竞争格局中，宇通在充电重卡领域位居头部，四大客车车企在氢燃料重卡领域布局稳固。此批牵引车公告中，四大客车车企再“扎堆”新能源牵引车，说明新能源牵引车的未来市场可观。四大客车企业推出的换电产品均支持车电分离销售，车电分离极大减少了车辆购置成本，这意味着换电市场的竞争态势也将走向成熟。

看点五：氢燃料占比新能源牵引车达35% 要爆发

佛山飞驰能否再次一枝独秀？

本批牵引车公告最大看点在于，氢燃料占比新能源牵引车达35%，氢燃料牵引车或可迎来爆发。七家车企分别为：佛山飞驰、东风、中国重汽、福田、三一、厦门金龙和南京金龙。

佛山飞驰背靠山西美锦能源，在今年上半年登顶氢燃料重卡销冠，市占比逼近50%，表现强劲。360批牵引车公告中，佛山飞驰再推氢燃料新车，搭载盟固利锰酸锂电池，上海燃料电池质子交换膜燃料电池，苏州绿控电机，来势汹汹。氢燃料牵引车市场竞争再加剧。

作为国内最早一批推出氢燃料重卡的车企，东风在轻卡、乘用车、牵引车领域均推出过氢燃料车型。不同于之前氢燃料牵引车的是，此次推出的天龙氢燃料牵引车，电池、电机均为全新企业。盟固利锰酸锂电池和国家电投质子交换膜燃料电池，搭载众联能创电机。

除传统国六柴油车之外，中国重汽汕德卡推出氢燃料重卡新车，值得注意的是，除了宁德时代磷酸铁锂电池外，汕德卡氢燃料重卡搭配了潍柴动力质子交换膜燃料电池，中国重汽自主研发电机，在EBS、ABS等主要配件上均实现自产自销。此款汕德卡氢燃料牵引车可能成为中国重汽冲击新能源重卡市场的新势力。

同时，福田推出欧曼EST氢燃料牵引车、三一推出江山氢燃料牵引车。南京金龙和厦门金龙纷纷布局。360批牵引车公告中氢燃料牵引车迎来一股高潮，在东风、重汽、福田等传统重卡实力的入局之后，佛山飞驰还能独当一面吗？下半年氢燃料重卡市场值得期待。

上半年多批次牵引车公告中，新能源牵引车占比持续走高，牵引车新能源化趋势正走向成熟。360批次公告中，解放、中国重汽、东风、陕汽、福田，一批在上半年新能源重卡市场低位劣势的重卡龙头企业正在加速新能源产业布局。三一、佛山飞驰在新能源重卡细分领域内取得头筹的新企也正在加快产品迭代，以宇通为首的四大客车车企凭借车电分离的市场卖点能否将换电推向新高度？

新能源重卡市场下半年，谁又能脱颖而出？

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